74-不同自然环境下直升机的维护(曹颖)[专业论文 实用论文].docVIP

第二十四届（2008）全国直升机年会论文 不同自然环境下直升机的维护 曹 颖 常秀林 （61255部队） 摘 要: 由多种材料构成的直升机部件，无论是在空中飞行或地面停放，每时每刻与客观环境相联系，受到各种环境因素的有害影响，致使材料变质，机件性能变差，装备的可靠性降低。这些环境因素的有害影响，在直升机设计制造时虽已作了考虑，采取了防护措施。但是，直升机部件在使用过程中所遇到的实际环境条件及其影响程度则种各样的，有时比设计时预计的条件要恶劣得多。况且有许多问题在设计时，不可能预先得到解决，必须随着使用环境的变化而采取相应的维护措施，进行维护保养工作，以抵制外界环境因素对装备可靠性的有害影响，从而提高直升机部件的环境适应性。一、自然环境因素对直升机部件的有害影响 直升机部件随时都处在一定的自然环境中，每时每刻都和大气接触，受到温度、湿度、日光、风沙、雨雪、水分、尘埃等因素的作用。而直升机上采用的航空材料种类繁多，为方便起见，归纳为金属、橡皮、有机玻璃和油漆四种材料，下面分别分析大气因素对上述四种材料的有害影响。（一）对金属材料的有害影响 大气因素对金属材料的影响主要是腐蚀、磨损和变形 １．腐蚀 常见的金属生锈，就是一种腐蚀现象。腐蚀使金属材料的强度降低，机件的承载能力下降，工作不可靠，甚至损坏。 按照产生腐蚀的原因，可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。 （１）化学腐蚀，是各种化学成分直接作用的结果（腐蚀过程中不产生电流）。如石油产物，酸碱等溶液滴落在金属机件上，就可能造成金属腐蚀，一种松软的物，又具有强烈的吸潮性，吸水后更促使腐蚀过程的发展。 （２）电化学腐蚀，即金属有电流产生。它是由不同金属互相接触并遇到电解液（能导电的液体）时，由于发生电化学作用而造成金属破坏过程。 发生电化学腐蚀必须具备三个条件：一是有两种不同的金属；二是两种金属互相接触；三是电解液存在于两种金属之间。联系到直升机部件、机件、设备是由不同的金属制成的，且大部分机件（零件）采取合金，不同性质的两种金属接触是不可避免的，因此，要防止电化学腐蚀，主要是使电解液不要与机件接触。一般的天然水（雨水、露水等）都含有矿物盐，起电解作用，如果沾在直升机合金机件上，会引起电化学腐蚀；金属机件表面不清洁容易保留水分，加速腐蚀的进程，温度高的地方，机件腐蚀也会加快。 ２．磨损 随风刮起来的砂尘，对金属机件危害很大，砂粒的主要成分是二氧化硅，硬度很大，接近金钢石，风吹起来的砂粒能划伤直升机的外表，砂粒进入操纵系统的活动接点或轴承转动处，会加速机件的磨损。水分侵入润滑脂（油）内，会引起油脂变质，降低润滑性能，使机件磨损加剧。 ３．变形 不同金属材料的机件，在温度变化相同的情况下，由于它们膨胀收缩的程度不同，会引起机件变形。当气温变化较大时，还会引起机件零件之间的间隙和钢索紧度等发生变化，影响机件的固定、连接，以及工作不正常。 （二）对橡皮制品的有害影响 直升机上的橡皮制品较多，有轮胎、油箱、软导管和密封垫圈等。 橡皮在使用和保管中，长期与空气接触，皮分子受到氧化作用，性质变坏，产生老化现象。影响橡皮老化加速的因素，主要是热和光，橡皮温度愈高，氧化就愈快。橡皮在阳光照射下，由于紫光线具有一定的能量，使橡皮分子与氧分子均变得活跃，加速了氧化的进程，所以老化的速度比在暗处要快得多。 （三）对有机玻璃的有害影响 有机玻璃在直升机上采用较多，主要用于制作风档、座舱活动盖和各种灯罩等。 有机玻璃是一种高分子化合物，随着温度的变化可以呈玻璃状态，高弹状态和粘流状态三种物理状态，同时产生热应力，在表面形成裂纹，如果原装配不当或在使用和维护中因温度升降而传热不均时，均会引起裂纹，裂纹后，不仅透明度降低，而且强度和韧性也会大大下降。随着温度的升高，有机玻璃的强度和硬度逐渐下降，而韧性则增大。有机玻璃长期在日光作用下会发生氧化，是日光中的紫外线促使空气中的氧分子与有机玻璃分子化合的缘故。有机玻璃氧化后的特征是变黄，其透明度降低。 （四）对油漆层的影响 为了使金属与潮气、水分隔离，避免腐蚀，在直升机外表及机件的表面上都涂有油漆层。大气因素对油漆层的主要损害是划伤、裂纹和脱落。被风刮起来的砂粒能划伤直升机及机件表面的油漆层。阳光中的紫外线能使油漆材料分解、性质变坏。温度变化急剧，使油漆层发生收缩、伸张和水分吸收、挥发的交替作用，油漆层容易裂纹或脱落。油漆表面附有水分时，水将渗入油漆层，使之膨胀，以至产生脱层、皱纹和鼓泡现象。油漆层受到破坏后，机件表面失去保护，金属产生腐蚀，而腐蚀的结果，又促使油漆层继续遭到破坏。二、直升机的日常维护保养和在不同自然环境条件下的维护特点