基于前景理论的物流配送干扰管理模型研究.pdfVIP

第17卷第11期 管理科学学报 V01．17No．1l 2014年11月 JOURNALOFMANAGEMENTSCIENCESINCHINA NOV．2014 基于前景理论的物流配送干扰管理模型研究① 丁秋雷1，胡祥培2，姜洋3 (1．东北财经大学工商管理学院，大连116025；2．大连理工大学系统工程研究所，大连116023； 3，大连理工大学机械工程学院，大连116023) 摘要：针对干扰事件导致物流配送难以顺利实施这一难题，运用干扰管理思想，通过结合行为 科学中对人的行为感知的研究方法与运筹学中定量的研究手段，从客户、物流配送运营商、配 送业务员三个方面度量物流配送系统的扰动，提出基于前景理论的扰动度量方法，构建字典序 的多目标干扰管理模型并采用改进的蚁群算法进行求解．实例结果表明：本文方法比全局重 调度方法和局部重调度方法更实用——能够均衡各方的利益，得到的调整方案对系统的扰动 更小． 关键词：管理工程；物流配送；干扰管理；前景理论；多目标优化 中图分类号：C93；TPl8文献标识码：A 0 引 言 生后的状态完全彻底地重新进行建模和优化，而 是以此状态为基础，通过对初始方案进行局部优 电子商务，尤其是新兴电子商务下的物流配 化调整，快速生成使系统扰动最小的调整方案． 送系统，由于其服务对象具有位置相关性、时间敏 干扰管理自提出以来，已成功应用到航 感性、访问的随时随地性等特点，使得物流配送系 空旧]、机器调度旧J、供应链Hj、项目管理H1等多个 统具有很强的复杂性、连锁性、动态性等，容易受 领域．在物流配送的干扰管理研究上，Potvin 到众多干扰事件的影响，如送货地址的更改、客户 等∞。以快递公司为研究对象，针对收集任务过程 时间窗或需求量的变化等，导致事先制定好的计 中经常遇到的延迟问题，构建了以车辆行驶时间、 划受到影响，甚至变得不可行．这就需要快速实 客户延迟服务时间及返回中心库房延迟时间加权 时地生成新的调整方案，使得整个系统受到的扰 总和最小的目标函数；Huisman等1针对旅行时 动最小．因此，如何有效地处理干扰事件，已成为 间延迟问题，采用按车场对客户进行分配的方法 物流配送系统亟待解决的问题． 将多车场问题转化为单车场问题，在T时刻遇到 干扰管理…正是一种致力于实时处理这类 扰动产生延迟后，将该问题分段解决，其目标函数 问题的方法论，是近年来国际上管理科学、运筹学 包括三部分：车辆使用数、客户服务时间延迟数的 和系统工程等领域备受关注的新的研究方向．干 百分比及延迟费用；Zeimpekis等¨1提出处理城市 扰管理需要针对各种实际问题和扰动的性质，建 物流配送中干扰问题的管理系统框架，其核心是 立相应的优化模型和有效的求解算法，通过对初 决策支持模块，当干扰事件发生后，对车辆路线进 始方案进行局部优化调整，实时生成使系统扰动 行重新安排，目标函数为延迟费用最小和被服务 最小的调整方案．这个调整方案不是针对扰动发 的客户数量最大；Li等∽o在干扰事件发生后，主 ①收稿日期：2012—08—20；修订日期：2012—10—31． 基金项目：国家自然科学基金资助项目71272093)；大连市社科院资助项目(2012dlskybl03) 作者简介：丁秋雷(1980一)，男，山东汶上人，博士，讲师．Email：dingqiulei2016@163．corn ——，——