不同层间结合状态下刚柔复合式路面的剪应力分析.PDF

32 6 Vol. 32 No. 6 第 卷 第 期 公 路 交 通 科 技 2015 6 Jun． 2015 年 月 Journal of Highway and Transportation Ｒesearch and Development doi :10. 3969 /j. issn. 1002 － 0268. 2015. 06. 006 不同层间结合状态下刚柔复合式路面的 剪应力分析 ， ， ， 黄 优 刘朝晖 李 盛 杨 梦 ( ， 4 10004) 长沙理工大学 交通运输工程学院 湖南 长沙 : ， Bisar3. 0 摘要 为了研究层间结合状况对复合式路面剪应力的影响 利用 软件对标准荷载作用下刚柔复合式路面的 。 ALK ( ) 3 ， 剪应力进行了计算分析 通过选取合理的 简化弹性柔量系数 来模拟路面的 种层间结合状况 并考虑了温 。 : ; ， 度对应力分布的影响 计算结果表明 荷载中心位置是最大剪应力最有可能出现的位置 层间结合状况越好 层间 ， ， ; ， ， 最大剪应力值越小 且层间剪应力突变越小 对路面越有利 温度越高 层间剪应力会略微变小 但是温度对剪应 ; ， 力的影响有限 通过合理的层间处理技术可以提高层间抗剪强度并减小剪应力与应力突变 能有效地避免层间剪切 。 。 破坏 提出了对现有复合式沥青路面抗剪设计的改善意见 : ; ; ; ;Bisar3. 0 ; ; 关键词 道路工程 刚柔复合式路面 力学分析 层间结合状态 剪应力 层间处理 中图分类号:U4 16. 2 文献标识码:A 文章编号:1002 － 0268 (2015)06 － 0032 － 07 Analysis of Shear Stress of Ｒigid-flexible Composite Pavement under