探析飞机导线故障的规律、预防和修理.docVIP

精品论文 参考文献 探析飞机导线故障的规律、预防和修理 深圳航空有限责任公司南宁维修分部 广西省南宁市 530007 摘要：在飞机维修中比较疑难的故障便是导线故障，导线是飞机电路系统的重要组成部分，与飞机各个部位的电力装置存在连接关系，如果飞机导线出现故障，那么就会严重威胁飞机的整体运行安全，因此对飞机导线故障的规律、预防和维修进行深入研究具有十分重要的意义。本文结合自身工作经验，围绕飞机导线故障的规律、预防和维修进行了探讨和分析。 关键词：飞机；导线故障；规律；预防；维修 引言 随着经济的快速发展，航空领域获得巨大的发展空间，飞机成为人们出行的重要交通工具，因此加强飞机的维修和保养工作十分重要。飞机导线是真个飞机维修管理工作的核心，导线是飞机电路的基本保障，遍布于飞机整个控制系统的各个角落，是各个飞机部位正常工作的基本组成部分，因此，一旦飞机导线发生故障，难么将对飞机的正常运行产生极大影响。对此，相关技术人员必须充分了解和掌握飞机导线故障的规律，从而探索出有效的预防措施和维修办法。 1飞机导线故障的规律 在飞机电路中，导线的布置十分复杂，因此常常出现故障。在对民用飞机进行故障排查的工作中，必须重点关注导线故障的检测和维修。对此，相关技术人员需要对导线故障的规律进行深入研究，本文作出如下总结：首先，在飞机刚刚投入使用或者安装了新部件的时候，常常由于部件生产厂家的不当装配而引发导线故障；其次，飞机投入使用一段时间后，飞机的各个部件以及线路经过调整已经适应了飞机的运行状态，发生导线故障的几率也相对较低，进入了运行的平稳期；最后，当飞机的使用时间较长后，损耗问题开始出现在飞机各部件以及导线中，包括设备和线路腐蚀、老化、磨损等，大大增加了导线故障的发生几率。飞机导线故障的规律如图1所示，图中G表示导线故障率；T表示飞机使用时间；G0飞机可长寿的导线故障率。 图1 飞机导线故障规律 飞机故障除了具备以上规律外，还具有隐蔽性高、发现和排除困难的特点，严重阻碍了飞机导线故障的预防和修理工作的有效进行。如果不能及时发现并排除飞机的导线故障，将对飞机的运行造成巨大安全隐患，威胁乘客的生命财产安全。通常来说，飞机导线故障的发生的主要原因包括导线断开并与飞机壳体搭铁、液压信号其线路破损、动力控制盒内部线路接触不良等，问题不太严重的可能导致飞机启动失败，问题较严重时造成空中液压泵警告信号燃亮，引发安全事故，对飞机的正常运行产生影响，甚至降低飞机的出动率和完好率，给航空公司造成巨大损失。 对于稳定的线路故障相对比较容易发现，在地面比较容易发现故障点，而对于瞬时的线路故障则需要一定的经验和技巧才能找到故障点，以下为瞬时故障所总结出的二点规律： 一，百分之九十的瞬时线路故障发生在插头，接线片，或接线管处。 二，百分之九十的瞬时线路故障发生在飞机机身非增压区 在寻找瞬时线路故障点的时候，我们可以按照以下方法进行：参照WDM手册脱开相应的插头，如下图所示：脱开插头D1后同时使用两个万用表按照下图的连接方式连接在线路的一端，（这样做的好处是可以同时测量线路的连续性和线路对地是否短路，减轻线路测量的工作量） M1表测量的是线路的连续性，正常情况下测量的电阻为传感器的电阻，如测量电阻远远超过传感器阻值则线路断路，M1还可以测量这两根线之间的是否短路，假如电阻小于传感器电阻，则线路之间存在短路。 M2测量线路对地是否短路，正常情况下M2测量的电阻应该为无穷大，如电阻趋于0，则下面的导线短路接地，如电阻趋于传感器阻值，则上面的导线接地。 线路测量需要3人配合完成，1人负责沟通，1人负责实时观察万用表数值变化，1人负责摇动线路，按照以上总结的两点规律，摇动线路时按照以下步骤进行：首先摇动线路机身非增压区的插头，接线片，接线管。其次摇动机身增压区的插头，接线片，接线管。第三摇动非增压区的导线束，第四摇动增压区的导线束。按照以上方法仍然找不到故障点，则需要按照可能性重新更换相关LRU件。 2飞机导线故障的预防 通过对飞机导线故障规律的研究，可以发现对飞机导线故障的预防要针对不同阶段采取措施，在故障发生前将隐患一一排除，具体措施分析如下： 第一，在飞机刚刚投入使用或者完成组装和调整的初期，飞机导线故障发生几率较高，主要由于生产厂家制造工艺及技术水平的不可控因素限制，对此我们需要采取的预防措施应该以检查为主，对飞机的整体以及各个部件进行仔细检查，及时发现导线布置中存在