搅拌时间和环境温度对大体积混凝土质量的影响.docVIP

精品论文 参考文献 搅拌时间和环境温度对大体积混凝土质量的影响 中国核工业二四建设有限公司工程检测公司 摘要：在大体积混凝土浇筑过程中，由于泵管过长等因素，均会使混凝土泵损过大，通过现场混凝土试验情况及试验数据分析，初步判断是由于搅拌时间和环境温度对混凝土泵损产生的影响。本文目的是通过对不同搅拌时间（60s/70s）和不同环境温度下混凝土出机、泵前、泵后的坍落度数据进行分析比较，探究不同搅拌时间和不同环境温度对大体积混凝土质量的影响，为后续进行大体积混凝土浇筑提供参考依据。 关键词：搅拌时间、环境温度、大体积混凝土 1试验目的 1.1通过调整不同的搅拌时间（60s/70s）对混凝土出机、泵前、泵后的坍落度进行比较，分析判断搅拌时间对混凝土泵送损失的影响； 1.2通过在不同的环境温度下对混凝土出机、泵前、泵后的坍落度进行比较，分析判断不同的环境温度对混凝土泵送损失的影响。 2验证试验用原材料 2.1水泥 水泥为青岛山水P.I42.5水泥， 3天抗压强度为23.5MPa。 2.2粉煤灰 粉煤灰为威海港域粉煤灰科技有限公司的F类I级粉煤灰。 2.3砂 核岛使用的文登黄垒河的II区中砂，与过渡跨浇筑期间所用砂一致，在验证试验过程中实测砂细度模数2.8，砂含泥量2.5%，泥块含量0.8%。 2.4碎石 碎石采用中混石料厂生产的5-16mm和16-31.5mm碎石。 2.5外加剂 外加剂为华伟银凯的NOF-AS型聚羧酸高性能减水剂和NOF-AE型引气剂。 3试验概况 本次试验生产的所有混凝土外加剂掺量一致，只是在试验过程中通过调整砂含水率进行验证试验。 3.1搅拌时间试验 先进行搅拌60s试验，后进行搅拌70s试验。本次验证试验，搅拌时间试验期间天气为晴天，搅拌60s第一车混凝土到场时间为上午11点30，最后一车到场时间为15点20，搅拌60s试验期间最高气温31.4℃，最低气温28℃，平均温度为29.7℃。搅拌70s第一车混凝土到场时间为下午16点08，最后一车到场时间为18点15，搅拌70s试验期间最高气温为27.6℃，最低气温为24.0℃，平均温度为25.6℃。 实测砂含水率为4.1%，搅拌60s砂含水率按4.1%设置，坍落度试验数据见表3.1： 注：“-”代表增长，坍损为搅拌站到现场坍落度差，泵损为泵前和泵后坍落度差，下同。 在6月11日小样上机试验过程中搅拌70s砂含水率与搅拌60s一样，坍落度会超过上限，12日验证试验第一车砂含水率比实际值偏高0.6%为4.7%，为了验证前期施工泵损最大，流动性最差的情况，后续砂含水调整到前期施工期间砂含水调整的最大幅度，调整为5.3%，比实际值偏高1.2%。以下为具体的试验数据： 数据分析： 搅拌60s和搅拌70s要保证出机基本一致的坍落度，只有调整砂含水率，砂含水率调整之后，在搅拌站的坍落度与搅拌60s基本一致，砂含水率小幅度调整，比实测值高一点，对泵损有一定的影响，但是混凝土还是具有一定的流动性，当砂含水率调整幅度过大，此时混凝土的扩展度明显偏小，混凝土严重缺水，到现场后泵送完混凝土基本没有扩展度，流动性不好，这也就是前期浇筑期间，现场检测坍落度超上限不合格，搅拌站调整砂含水率过大，紧接着后续混凝土流动性变差。这也是26日晚上将坍落度变更为180plusmn;30mm之后，由于坍落度往上区间变大，混凝土出现不合格的概率变低，此时搅拌70s混凝土的用水量也比较接近实际的用水量，后续混凝土的流动性趋于正常的原因。 3.2环境温度试验 环境温度试验高温期间以搅拌60s的试验数据作为参照，低温试验第一车混凝土到场时间为晚上19点07，最后一车到场时间为21点05，低温试验期间最高温度为24.7℃，最低温度为16.9℃，平均温度为20.9℃。高温与低温相差10℃左右，基本与前期浇筑白天和夜间的温度差一致，环境温度达到了验证试验的条件。 环境温度试验白天与夜间砂含水率基本一致，通过数据分析，夜间与白天坍落度损失和泵送损失基本一致，说明环境温度对混凝土的泵损影响不大，白天的实验数据以搅拌60s数据做为对比数据，试验数据见表3.1，夜间数据见表3.3： 夜间泵后坍落度夜间泵后扩展度