城市轨道交通车辆紧急疏散坡道技术研究.docVIP

城市轨道交通车辆紧急疏散坡道技术研究 单玉兵 李平 南京康尼机电股份有限公司 南京工程学院数理部 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 城市轨道交通列车在运行过程中, 难免会因故障或者突发性事件导致列车非正常停在隧道内或高架上。为解决故障或突发性事件发生时列车上人员的紧急逃生问题, 系统地研究和分析了目前运用的车辆紧急逃生设备, 针对现有紧急逃生设备存在的不足, 提出了适合复杂车头端面的折叠式紧急疏散坡道的解决方案, 其实用性与可靠性均高于同类国内外现有产品。该技术方案已经推向市场, 已应用于北京、上海等城市的多个城市轨道交通项目。 关键词： 城市轨道交通; 车辆; 紧急疏散坡道; 收稿日期：2017-04-25 Research on Emergency Escape Ramp Technology for Urban Rail Vehicles SHAN Yubing LI Ping Nanjing Kangni Mechanical Electrical Co., Ltd.; Abstract： Due to technical failures or emergencies, urban rail transit vehicles will stop abnormally inside tunnels or on viaduct bridges. In order to solve the problems of passenger and crew evacuation during emergencies, the evacuation system currently used in operating vehicles is systematically studied and analyzed, a new technical solution of folding emergency escape ramp adaptable to complicated car head face is proposed, in view of the insufficient emergency evacuation devices at present. The new solution is better than the products of this kind in the world in terms of availability and reliability, and has been applied to the market of urban rail transit vehicles in Beijing, Shanghai and other major Chinese cities. Keyword： urban rail transit; vehicle; emergency escape ramp; Received： 2017-04-25 随着近年来我国城市轨道交通的快速发展, 城市轨道交通已成为人们出行的首选交通方式。城市轨道交通因其具有行驶范围大、承载人数多等特点, 使得列车的运行故障及事故往往会引起社会更广泛的关注[1-2]。从被动安全角度来看, 如何在列车出现故障或事故时, 能有效地保护乘客免受或减轻伤亡的能力非常重要, 保证乘客安全、快速撤离封闭狭小的空间区域是城市轨道车辆设计中需要重点考虑的课题[3-5]。 1 车辆紧急疏散技术现状 城市轨道交通列车大多是在地下或高架上运行, 当列车在运行中出现故障或事故时, 即便是列车两侧的乘客车门能够顺利打开, 乘客也无法在隧道或高架上迅速下车进入轨道区逃生。因此, 设计时大多考虑在列车首尾设置逃生通道, 即在列车首尾设置可以开启的门, 当出现紧急情况, 乘客需要逃生时, 乘客可由列车首尾开启的车门撤离至轨道区域, 等待进一步救援。 列车首尾开启的车门撤离至轨道区域的主要方案有[6-7]: (1) 在车辆地板与轨道之间, 借用一个简易可伸缩的梯子作为下车的台阶; (2) 在车辆地板与轨道之间用一可折叠的台阶; (3) 开启翻开门后, 通过联动装置将翻开的门变成可以下车的台阶; (4) 开启翻开门后, 通过联动装置将翻开的门变成可以逃生的坡道。 以上几种方案, 在一定程度上解决了应急状态下, 疏散人员的需要, 但均存在一定的局限性。方案 (1) 中, 乘务人员打开紧急逃生门后, 将梯子拿出并展开, 一端钩住车辆端部, 另一端搭在轨道区域。但在紧急状态下, 很难做到每一个动作都不出错, 当大