重庆历次城市规划.docVIP

重庆历次城市规划 1946年《陪都十年建设计划草案》 1946年，顶尖专家进行城市规划 　　1945年抗战胜利后，国民政府请了世界一流的专家对重庆的城市建设进行规划。 ???1946年4月，由重庆陪都建设计划委员会完成，有多名世界一流专家参与的现代重庆第一个城市规划——《陪都十年建设计划草案》出炉。马上就要开工的两江大桥（东水门大桥、千厮门大桥）已经出现在《草案》中。 　　新中国成立后，大家认为两江大桥该修，但解放碑、朝天门片区形如口袋，若先建此桥将造成拥堵。张远介绍，现在已建成了菜园坝长江大桥与嘉陵江大桥，口袋有了出口，再修此桥，有利交通。 ? 1960年，规划9个片区4个卫星城 　　1960年，重庆市编制了解放后的第一个城市总体规划——《重庆城市初步规划》，城市用地遵循“大分散、小集中、梅花点状”的布局原则，强调将工业在更大范围内分散，规划了市中区、大杨区、大渡口区、沙磁区、中梁山区、江北工业区、弹子石工业区、南坪工业区、李家沱-道角工业区等9个片区，在外围规划了北碚、歇马、西彭和南桐4个卫星城。重庆城市初步规划比较简单，但满足了当时的发展需要。 ? 1983年，“多中心、组团式”布局 　　重庆第三次城市总规于1980年开始编制，1983年获国务院批准。现在重庆的城市性质为“长江上游地区的经济中心”。而1983年版的总规明确的城市性质是：长江上游的经济中心，只差“地区”两个字。有专家认为，这体现了当时专家的远见。据了解，1983年版的规划还确立了“多中心、组团式”的城市空间布局：将城市分为14个组团，一个中心，四个副中心。 1998年，突破两山屏障加快扩城? 　　1997年，重庆成立直辖市，对城市总规进行了修编，“完善城镇体系，开拓新的城市发展空间；改善城市环境质量，优化城市生态系统，保护历史文化和山城、江城的历史环境风貌”，均为修编时列出的重点。在这次总规修编后，重庆确定了城市空间形态结构，突破了铜锣山、中梁山屏障，扩城速度加快。 2007年，建设都市区森林大屏障 　　2007年，重庆市编制完成了《重庆市城乡总体规划（2007~2020年）》。2007年9月20日，国务院正式批复重庆市新版总规。这是国务院批准的第一个城乡总体规划，该规划维护和强化了整体山水格局的连续性和自然性，建设都市区森林生态大屏障。到2020年，重庆市将建成1个特大城市、6个大城市、25个中等和小城市、495个左右小城镇。 ? 展望，513公里轻轨实现“九线一环”，主城46个广场3年后全部建成 　　目前，重庆城市规划发展已经进入一个新的阶段，机场、火车站、轻轨、快速路网等并驾齐驱，向前开进。此外，《重庆市主城区城市广场规划》已出炉，进入实际操作阶段，规划内容包含的46个广场（现有建成19个）将于2012年全部落成，届时，可供市民休闲娱乐的去处将大大增多。? 　　重庆市正对城中村的改造进行规划。预计花三年时间，城中村将被打造成宜居的环境，其中森林、公园占城中村总面积的一半以上。 　　轻轨：将实现“九线一环” 　　现在，重庆市近期规划轨道基本线网354公里，呈“六线一环”布局。规划远景轨道线网513公里，呈“九线一环”布局，内环线以内区域轨道线网密度为0.84公里/平方公里，内环线以外区域线网密度为0.56公里/平方公里。 　　通过轨道交通与公共汽车，市民将减少对于小汽车交通的依赖。市民出行，公交出行分担率近期达到35%，远期达到45%~50%。 　　机场：可停世界最大飞机 　　今年，江北机场开始建第二航站楼与二跑道。二跑道在原来3200米的基础上，再延伸400米，可以起飞、降落波音747大型客机。按计划，江北机场最终将建成我国大型门户枢纽机场：三个航站楼、四条跑道，满足年旅客吞吐量6500万~7500万人次的需要，届时江北机场将可起降世界上最大的飞机。 　　公路：建647公里快速路网 　　到2020年，主城区规划形成“五横、六纵、一环、七连络”的快速路网结构，全长647.1公里。在此基础上，在主城区五大片区内形成结构合理的主次干路网布局。? 　　火车站：三客站年底动工 　　除了菜园坝火车站和龙头寺火车站外，“三客站”年底动工，落户沙区上桥，将有两条城市轨道与其相连。这个火车站将承载南北方向客运流。“三客站”总体建筑体量将超12万平方米。另外，龙头寺火车站将扩建，未来的菜园坝火车站，将变身为城市轨道交通的车站。