国际船舶防污染公约的实施及对船舶柴油机动力装置发展影响的探讨.pdf

国际船舶防污染公约的实施及对船舶 柴油机动力装置发展影响的探讨 孙 培 廷 黄 连 中 大连海事大学轮机工程学院 【摘要】文章探讨了 M《ARPOL》公约附则VI出台的背景;分析了柴油机作为船舶主机的地位和 其在未来相当长的时间内的不可代替性:对船用柴油机有害排放物的形成机理及其改善这些有 害排放物的措施进行了简述:较详细地研究了国际船舶防污染公约的实施要点，指出了在目前 技术水平下只能进行测量和计算相接合才能得到与公约要求一致的、可进行比较的排放量:文 章最后分析了 M《ARPOL》公约附则VI的实施对航运业和船用柴油机的影响，提出了在今后一段 时间内 “低环境污染”将是继可靠性、经济性之后的船舶柴油机的又一研究开发重点，经济性 和低污染必须并重考虑。 关键词:国际海事组织，(MARPOL》公约，船舶柴油机，废气排放，环境污染 一 B《ARPa》公约附则VI出台背景的探讨 任何公约，特别是一个国际公约，从由个别国家或几个国家拿出一个提案、由国际组织认 可并组织讨论、形成草案、到各个成员国同意并声明加入公约，都是一个很长的过程。对一个 公约的出台背景进行探讨是一个严肃而复杂的问题，在此，作者仅就自己对 (YARPOL》公约附 则VI这一特定的公约.谈一下自己对其出台的粗浅认识，供大家共同讨论，形成共识，以利于 该公约在中国的实施以及在相应的场合表明中国的立场、代表中国的利益。 首先，应当指出，环保问题已经成为人类在21世纪必须面对的全球性问题。200余年工业 的发展，已经给我们的环境造成极大的压力，将来，仅仅依靠自然界的新陈代谢和循环不能再 维持地球环境目前的状态.这给人类社会的可持续性发展形成了很大威胁。(MARPOL》公约附则 VI的制定反应了人类对环境问题的清醒认识和愿意为改善环境而付出代价的态度，有其积极意 义: 其次，环境问硬已经提出近30余年的时间了。在此期间，环保技术得到了长足的发展，应 该说.人类己经有了初步的经济、技术实力，逐步改善环境或减少对环境的污染。特别是工业 发达的国家更具备了这些先决条件，他们认为，应该把解决环境问题提到议事日程上来了。所 以说·(MARPOL》公约附则VI的出台具备了物彝、技术条件; 当然，一个国际公约涉及到许多国家的利益，它也是一个外交问题，利益问题。纵观当今的 国际关系.各国，特别是一些工业强国，无不把其经济利益放在其外交政策的首要位置。作者 认为。(MARPOL，公约附则VI的制定和实施也体现了这一点.经过上百年的发展，如今有许多 国家可以生产制造船用柴油机，特别是一些发展中国家，经过自身的努力和技术引进，逐步掌 握了船用柴油机的开发和制造技术。但是，应该指出，他们的技术及制造工艺还不够高，无论 从经济性，还是环保方面，’都不能和当今先进的船用柴油机相比。作者认为，正是如此，才决 定了工业发达国家极力促进 M《ARPOL》公约附则VI的制定和实施，并不惜在自己所控制的海域 首先使用地区法规。所以，谈到 (MARPOL》公约附则 VI，特别是其中规定的限制标准的具体数 值，我们应对这些背景有所认识。 553 一一一一一一一一一-，甲一一一一一 二、柴油机在船铂动力装1中的地位 目前，柴油机仍然是最主要的船舶主机，在未来的二十年或更长的时间，这种状况不会有 根本性的变化，这是由柴油机的以下特点所决定的。 在所有船用热机中，船舶主柴油机的有效热效率最高，已经达到了55%左右。因此，柴油 机作为船舶主机，燃料经济性最好: 柴油机作为船舶主机具有高的可靠性。经过上百年的发展，柴油机制造技术和制造工艺已 经达到相当完善的地步，特别是在过去的十几年中，柴油机设计制造公司致力研究和改善柴油 机可靠性，进行技术攻关，取得了很大进步; 柴油机作为船舶主机己有80多年的历史，其间，不但柴油机本身得到了极大的改善和发展， 与之配套的设备和系统也得到了不断的开发，技术和质量有了很大的提高，形成了完善的现代 柴油机船舶动力装置和船舶动力装里系统: 随着自动化和计算机技术的发展，它们也已经在船舶上得到了广泛的应用，并己经形成了 船舶自动化技术和计算机应用技术领域。特别是智能型船舶动力