节段式体外预应力混凝土桥梁的构造研究.pdfVIP

中国预应力技术五十年暨第九届后张预应力学术交流会论文 2006年 节段式体外预应力混凝土桥梁的构造 李国平‘ (同济大学混凝土桥梁研究室) 摘要：介绍节段式体外预应力混凝土桥梁整体、节段、接缝、体外预应力钢束转向及锚固构造的设计方 法，以及节段、转向和锚固构造主要钢筋的构造要点。 关键词：节段式，体外预应力，桥梁，构造 设计的美国LongKey桥，是一座采用预制节段逐跨拼装施工的体外预应力混凝土桥梁，也 是新一代的体外预应力混凝土桥梁。该桥采用的标准化节段预制、拼装施工方法，大大提 高了施工速度与质量，并对环境的不利影响降到了最小程度。之后，结合体外预应力技术 和先进架桥设备的标准化节段预制、拼装施工方法在全世界得到了发展。下面将主要介绍 节段式体外预应力混凝土梁整体、节段和接缝等的构造方法，以及节段等主要钢筋的构造 要点【11。 l节段式体外预应力混凝土梁的整体构造 1．1节段划分与组合 为了满足标准化设计与施工要求，预制节段式体外预应力混凝土梁尤其是连续梁，可 将其划分为标准节段、转向节段、锚固节段及墩项节段等(图1)，通过改变各类节段的数 量形成不同的跨径。在无特殊要求的情况下同类节段尺寸一致，跨径零数通过墩顶段或其 它特殊段调整。节段的长度主要取决于节段重量及运输尺寸的限制条件。标准节段的长度 一般为2．5m--一3．5m；转向与锚固节段根据重量等限制条件调整其长度。 4一锚固节段 P一±较顶节段 图l箱粱预制节段划分与组合示意 1．2曲线段梁的节段构造 ’李圈平，男。1958．10生，教授 交通部公路工程标准制(修)订项目编号：200113 中国预应力技术五十年暨第九届后张预应力学术交流会论文 2006年 为进行标准化的节段预制施工，当梁位于道路平曲线加宽段时，可根据平曲线半径的 大小采用内侧或两侧加宽悬臂板(图2)。悬臂板底面做成折线形，加宽的等厚度段现浇施 工。 逝立殳一 …———～、。一——■——＼．，—一一一 j’ ?r 兰三萝—苛墨 礴4q加宽 i：‘?j一专 ’：：：三三三；≤三三鲁’ 图2箱粱悬臂板内侧与两侧加宽示意 图3箱粱节段超高横坡调整示意 当梁位于小半径平曲线超高段时，从节段预制便利和利于受力考虑，可采用梁体整体 转动的方法调整桥面横坡(图3)。 位于道路平曲线段内的 梁，为便于节段预制定位和 几何线形控制，宜用节段的 设计长度割线划分梁的平面 轴线，将割线作为轴线形成 平面折线形的节段式梁，，并 使各节段一端的接缝与割线 轴线垂直(图4)。 位于道路竖曲线段内的 梁，则可用节段的设计长度 割线划分梁的立面轴线，将 割线作为轴线形成立面折线 图4平曲线段预制节段划分示意 形的节段式梁，并使各节段 一端的接缝与割线轴线垂直 (图5)。 位于道路组合曲线段内 的梁，可综合采用上述方法， 保证节段一端的接缝(结合 面)与折线形轴线垂直，以 及保证梁顶面接缝处的横坡 与设计值一致。 因道路超高变化的影 响，预制节段各板表面均为 图5竖曲线段预制节段怒1分示意 双曲面。因此；设计时应要 求节段预制避免采用抗扭刚度大的模板， 以便通过适当扭转形成所需的双曲面。 中国预应力技术五十年暨第九届后张预应力学术交流会论文 2006年 2接缝与剪力键构造 2．1接缝的类型 节段式体外预应力混凝土梁的接缝，应设置密接匹配的复合剪力键。体内外组合预应 力、循环冻融及采用化学消冰的节段式梁，应采用环氧树脂胶结接缝；全体外预应力、不 发生循环冻融和不用化学消冰的节段式梁，可采用表面不涂任何封闭粘结剂的干接缝。