铁路节支降耗控成本攻关.docVIP

优化培训项目组织 实现节支降耗控成本 ? 一、项目名称 优化培训项目组织，实现节支降耗控成本 二、立项目的 通过优化培训项目组织，在确保职工教育培训及各类考试质量的前提下，降低各项支出，有效控制成本。 三、立项理由 一是落实路局集约化经营的需要。今年来，为提升本企业发展质量和效益，路局不断强化经营开发和经营管理，在全力组织增运增收，积极拓展运输市场的同时，大力推进集约化经营，坚持精打细算，量入为出，严格执行全面预算管理，努力增收节支。因此，每个基层站段都有责任有义务做好节支、降耗、控成本工作，积极探索科学有效的节支降耗增效的管理新模式。 二是确保本企业职工教育培训质量的现实需要。至去年末，本企业管辖里程猛已增至******多公里，其中，高铁线路近*****公里，以*****设备为代表的信号新设备大量上道，新职青工大量增加，培训任务繁重， 2015年，仅上级文件规定的指令性培训项目就有21个，需进行资格性和适应性培训的职工达4800人次左右。因此，在当前“严控支出”的大环境下，如何以最少的培训成本换取最大的培训效果、确保职工技能不断适应设备维护需要是当前形势下必须探索的新课题。 三是日益完善的培训设施为降低培训成本创造了有利条件。近年来，通过积极争取和自身的努力，以成套信号培训设备为主的段级培训基地、以单项培训设备为主的车间级培训基地已初步逐步建成，各地招待所、食堂等后勤保障设施日益完善，为探索职工培训成本控制模式提供有利条件。 四、项目实施方案 本项目计划自2015年8月开始至12月30日结束，分项目准备、组织实施、总结自评三个阶段进行。 1.项目准备阶段 （1）时间：8月15至8月25日。 （2）主要内容 一是培训需求调查。对当前各项培训计划项目重新进行梳理，重点论证培训项目内容、培训对象、培训组织方式，在符合培训规范要求的前提下予以优化。 二是培训能力调研。重点调查各级培训基地实训设备质量状况、食堂及招待所接待能力；调查掌握本企业培训师资能力与储备情况；研究搭建职工在线培训考试系统等等。 三是编制培训项目计划书。在培训需求调查的基础上，明确每个培训项目负责人，编写培训项目计划书，明确培训规模、培训方式、教学计划及师资安排，编制项目预算并报规定程序报批。 2.组织实施阶段 （1）时间：8月25至11月30日 （2）主要工作内容：实行培训项目负责制，培训项目负责人按批准的“培训项目计划书”组织实施培训项目，严格执行项目预算，全程控制成本支出。 一是严控差旅费用。通过优化培训组织，采取“请进来”“现场送教”“在线培训”“函授自学”等培训模式，力求减少外送培训、异地培训，努力实现培训工作属地化，解决因异地培训造成差旅费支出过大的问题。 二是严控培训耗材。积极推行“无纸化”培训，通过办公网发布培训信息，采用多媒体培训教材进行培训教学，使用在线考试系统进行培训考试，利用职教信息系统进行培训档案的管理，尽量减少纸张、墨粉等计算机耗材的支出。 三是严控水电能耗等其他费用。基地设备应按培训计划安排使用，原则上不对个人开放；外单位借用本企业基地设备时，应实行有偿使用制度适应收回使用成本；强化学员自我管理，合理开启使用培训基地设备，严格检查考核制度，杜绝培训基地教室宿舍长明灯、长流水现象。 四实行培训项目督导，加强培训过程管控。建立培训督导制度，由段主管领导牵头对重点培训项目实施的各个环节进行督导，检查培训项目是否按预算执行、支出费用是否符合职教经费管理有关规定，通过随堂听课、抽考抽问等方式检查培训效果，通过督导及时发现培训项目实施过程中存在问题并协调解决，形成闭环管理。 3．总结自评阶段 （1）时间：12月1日到12月31日 （2）主要工作内容：一是对职工教育培训节支降耗工作情况进行评估，对培训项目督导发现问题、纠改措施及其取得的效果进行评估、总结；二是对职工教育相关的制度进行评估，进一步完善规章制度，三是结合本次课题攻关成果，研究次年职工教育培训工作。 五、实施情况及阶段效果 一是采取“现场送教”的方式，组织举办营业线施工安全防护人员“资格重新确认”和“适应性培训”等上级规定的指令性培训项目。首先组织骨干师资进行集中培训，再由骨干师资到车间班组对现场施工安全防护人员进行培训，其中进行资格性培训440人次，按规定每人培训18个学时，共计1320人天，适应性培训280人次，按规定每人培训6个学时，共计280人天，共节省学员培训住宿及伙食补贴约11万。 二是利用本企业实训基地自办适应性培训班。今年拟举办青工业务补强培训、高级工技能鉴定考前培训、高铁业务补强等培训班6期，计划培训160人，住宿安排在本企业，由本企业师资授课，现已举办2期有32人参加，共320人天，与外送有关院校委培相比，减少住宿及伙食补贴2.56万元，以上6期培训项目支出预计可减