铁路系统中CTCS的应用.docVIP

铁路系统中CTCS的应用 铁路系统巾CTCS的应用 高睿/甘肃省兰州西电务段 [摘要]铁路列车运行控制系统CTCS--chinesetraincontrolsystem的定义,基本功能,体系结构及分级和各级之间的关系.CTCS系统 包括两个子系统,即车载子系统和地面子系统.保证列车行车安全,实现有效的人机控制和提高运输效率. [关键词]CTCS状态修溜逸ATP监测接口 [Abstract]RailroadtrainmovementcontrolsystemCTCS—chinesetraincontrolsystemdefinition,basicfunction,architectureand graduationandalllevelsofbetweenrelations.TheCTCSsystemincludingtwosub-systems,namelythevehiclecarriesthesubsystem andthegroundsubsystemGuaranteedthatthetraintraicsafetyrealizestheeectiveman-machinecontrolandtheenhancement transportationefficiency. [Keywords]ChinesetraincontrolsystemTheconditionrepairsSlidesleisurelyAutomatictrainprotectionMonitor connection 当前铁路跨越式发展的总体思路是:以提速,扩能,安全为 中心,以加快推进铁路信息化,行车自动化和运输调度现代化为 目标,用先进的信息技术改造传统的通信信号,逐步实现技术结 构的升级调整和主体装备的更新换代,实现由制约型向适应型, 由模拟技术向数字技术,由计划修向状态修过渡,实现铁路跨越 式发展. 随着铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,为保证行车 安全,实现有效的人机控制和提高运输效率,要求建立一个功能 更加完善的,技术构成更加先进的铁路信息系统,CTCS系统就运 用而生. 一 , CTCS系统的定义 CTCS(Chinesetraincontrolsystem),列车运行控制系统,为 了保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输要求的技 术规范.CTCS系统包括两个子系统,即车载子系统和地面子系统. 二,CTCS系统的基本功能 I,在不干扰机车乘务员正常驾驶的前提下有效保证列车运行 安全; 2,在任何情况下防止列车无行车许可运行; 3,防止列车超速运行; 4,防止列车溜逸; 5,测速环节应保证一定范围内车轮滑行和空转不影响ATP (Automatictrainprotection列车超速防护)的功能,并具有轮径修 正能力; 6,为机车乘务员提供必需的显示,数据输入及操作装置; 7,具有开机自检和动态检查功能; 8,具有关键数据和关键动作的记录功能及监测接口; 9,具有安全性和可靠性. 三,CTCS系统的体系结构 CTCS的体系结构按铁路运输管理层,网络传输层,地面设备 层,车载设备层配置. 图1 1,铁路运输管理层 铁路运输管理系统是行车指挥中心,以CTCS为安全保障基础, 通过通信网络实现对列车运行的控制. 2,网络传输层 CTCS网络分布在系统的各个层面,通过有线和无线通信方式 实现数据传输. 3,地面设备层 地面设备包括列控中心,轨道电路和点式设备,接口单元, 无线通信模块等.列控中心是地面设备的核心,根据行车命令, 列车进陆,列车运行情况和设备状态,通过安全罗季运算,产生 控车命令,实现对运行列车的控制. 4,车载设备层 车载设备是对列车进行操纵和控制的主体,具有多种控制模 式,并能够适应轨道电路,点式传输和无线传输方式.车载设备 层主要包括车载安全计算机,连续信息接收模块,点式信息接收 模块,无线通信模块,测速模块,人机界面和记录电源等. 四,CTCS参考结构 图:CTCS系统参考结构 五,CTCS的分级 列车运行控制系统包括地面设备和车载设备,根据系统配置 按功能划分为5级. 1,CTCS应用等级0(以下简称L0):L0位既有线现状,由 通用式机车信号和运行监控记录装置构成. 2,CTCS应用等级1(以下简称L1):L1由主体机车信号+ 安全型运行监控记录装置组成.可在轨道电路连续信息基础上, 补充点式信息,实现列车超速防护功能. 3,CTCS应用等级2(以下简称L2):L2是基于轨道传输信 息并采用车一地一体化系统设计的列车运行控制系统.可实现行 车指挥一联锁一列控一体化和机电一体化. 4,CTCS应用等级3(以下简称L3):L3是基于无线传输信 息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统.点 式设备