单牵引杆布置方式对机车动力学性能影响分析.pdfVIP

维普资讯 扔 2008年第3期总第35卷 设计与研究 ·-7· 单牵引杆布置方式对 机车动力学性能影响分析 陆超 ，罗世辉 ，姚远 (西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘要：采用多体动力学软件SIMPACK建立了一种完整的2B0机车模型，通过在直线和曲线上的仿真计算，分析了单牵 引杆布置方式，长度，角度对机车直线上的横向动力学性能以及曲线通过性能的影响，研究表明：外侧单牵引杆方式要 优于内侧单牵引杆方式，牵引杆长的影响不显著，倾斜角对 内侧单牵引杆方式影响更显著。 关键词：单牵引杆；布置方式；机车动力学 中图分类号：TB122 文献标识码：A 文章编号：1006—0316(2008)03—0007—04 Analysisoninfluenceofthearrangementaboutsingletractionrod onlocomotivedynamicperformance LU Chao．LUO Shi—hui．YAoYuan (TractionPowerStateKeyLaboratory，SouthwestJiao-tongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：A completedynamicsmodelof2B0locomotiveisestablished by meansofSIMPACK inthispaper．With the simulationcalculationonhtestraightlineandcurveline，hteinfluencesofhtearrangement，thelengthandhteangletothe horizondynamicsonhtesrtaightlineandcurvepassingperformancesoflocomotiveareanalyzed．Theresearchshow ： The perfomr anceoftractionrodoutsideisbe~erhtanwhichinside，thelengthofrtactionrodisbraelyinfluence，hteangleofitcould heavilyinfluencetheperfomr anceofrtactioninside． Keywords：singletractionrod；arrangement；locomotivedynamic 牵引装置是连接机车车体与转向架的重要机 式牵引装置。 构。它将轮轨间相互作用产生的牵引力或制动装置 但与此同时，由于斜牵引杆长以及倾斜角的不 产生的制动力传递到机车车体，通过车钩实现列车 同，在构架上布置方式的不同，当机车牵引作用时， 牵引或制动。因此，牵引装置必须同时满足运动学、 会导致一端构架上的牵引杆受拉，另一端构架上的 动力学、安全性等方面的要求。 牵引杆受压。这些因素有可能对机车在运行过程中 机车运行时，因为牵引点与轨面问存在高度差， 的动力学性能指标产生一定影响。本文以某2B0架 轮轨间作用力将对转向架产生附加力矩 ，使机车出 悬式机车，采用单牵引杆为例，利用 SIMPACK动 现轴重转移，机车的粘着性能降低。而由于水平牵 力学软件，从牵引杆长和倾斜角入手，分析牵引杆 引杆很难实现低位牵引，而提高粘着利用率的方法 布置方式，杆长和倾斜角对机车动力学性能的影响。 之一就是采用低位牵引装置，有因为受到结构限制，