第三章-城市轨道交通车辆.ppt

1、车辆的分类2、车辆的组成有几部分？3、简述车辆的特点4、简述车辆的尺寸有哪些5、简述车辆的机械部分有哪些？各自的作用和工作原理。6、车辆的电气系统包括什么？ 课后题 3、转向架的组成 第二节、车辆的机械组成 ?构架 ?轮对 ?轴箱装置 ?弹簧减振装置 ?制动装置 ?中央牵引装置 构架是转向架的基础，将车体和行走部件连成一体，它把转向架的各个零部件组成一个整体。 构架支撑车体，实现列车的平移，传递列车的牵引力和制动力。 第二节、车辆的机械组成 转向架——（1）构架 (1)构架 (1)构架 构架 (1)构架 转向架——（2）轮对 第二节、车辆的机械组成 要求： 具有足够的强度， 保证在允许的最 高速度和最大荷 载下安全运行 转向架——（3）轮对轴箱装置 第二节、车辆的机械组成 轴承轴箱 转向架——(4)弹簧减振装置 第二节、车辆的机械组成 (4)弹簧减振装置 第二节、车辆的机械组成 (4)弹簧减振装置 第二节、车辆的机械组成 二系悬挂 四、连接装置（车钩缓冲装置） 第二节、车辆的机械组成 城市轨道车辆多辆编组，车辆之间设有连接装置。 连接装置由车钩、缓冲器、电气联接及风挡、渡板组成。 车钩及缓冲器的作用是连接车辆及减少车辆间的纵向冲撞。 为便于相邻车辆间乘客的流动、调节客室的疏密，现代车辆之间采用全贯通式，故设有风挡及渡板。 4-4 牵引缓冲连接装置 牵引缓冲连接装置 为了让电动车组能以一定的速度运行，必须对其施以牵引。 同样为让运行的电动车组能迅速减速、停车，必须也对其施以制动。 制动功率要比驱动功率大5～10倍。 五、制动装置 第二节、车辆的机械组成 1、制动类型 按电动车组动能的转移方式可以分为两类： ◆ 摩擦制动方式 即动能通过摩擦转变为热能，然后消散于大气； ◆ 动力制动方式 即把动能通过发电机转化为电能，然后将电能从车上转移出去。 第二节、车辆的机械组成 1、制动类型——摩擦制动 常用的摩擦制动方式主要有闸瓦制动和盘形制动，还有轨道电磁制动等方式。 （1）闸瓦制动，又称为踏面制动，是最常用的一种制动方式。 （2） 盘形制动，制动缸通过制动夹钳，夹紧制动盘，使闸片和制动盘间产生摩擦，把电动车组的动能转变为热能，热能通过制动盘与闸片散于大气。 第二节、车辆的机械组成 闸瓦制动 第二节、车辆的机械组成 闸瓦制动 盘形制动 盘形制动 第二节、车辆的机械组成 1、制动类型——动力制动 （1）电阻制动。将发电机发出的电能加于电阻器中，使电阻器发热，即电能转变为热能。电阻器上的热能靠风扇强迫通风而散于大气中。电阻制动一般能提供较稳定的制动力，但车辆底架下需要安装体积较大的电阻箱。 （2）再生制动。再生制动是把电动车组的动能通过发电机转换为电能后，再使电能反馈回电网，进行回收使用。 电气制动须与机械制动相配合。 第二节、车辆的机械组成 风源系统 城市轨道交通车辆的转向架上的空气弹簧、机械制动、门的开闭等都需要压缩空气，所以必须有风源系统。 风源系统一般由电动空气压缩机，除油、除湿装置，散热装置，压力控制装置，管路等组成。 六、其他机械设备 第二节、车辆的机械组成 六、其他机械设备 第二节、车辆的机械组成 通风、采暖及空调 城市轨道交通车辆因乘客拥挤、空气污浊，必须设有通风装置，一般采用机械通风。 在地面高架并运行在较冷地区的车辆，设有电热器，一般由供电线路直接供电。 为改善乘客的舒适度，现代城市轨道交通车辆一般设有空调装置。 车辆电气系统包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。 按其作用和功能可分为3个部分： 主电路系统、 辅助电路系统 电子控制电路系统 第三节、车辆的电气组成 主电路由牵引电机及与其相关的电气设备和连接导线组成，其作用是将电网的电能转变为车辆运行所需的牵引力，当在电气制动时将车辆的动能转换为电制动力，它是车辆上的高电压、大电流、大功率动力回路。 辅助电路系统为保证车辆正常运行必须设置的辅助设备（如供某些电器通风、冷却的通风机、空气气压缩机、空调装置、车辆照明等)所提供的辅助用电系统。 控制电路的作用是控制主电路和辅助电路各电器的工作，通过可机操纵主控制器和各按钮使列车正常运行或由列车自动运行控制系统控制运行。 第三节、车辆的