磁悬浮轨道梁运输过川杨河栈桥施工方法研究.pdfVIP

表1粱体就位偏差表 横向偏差(mill) 纵向偏差(mm) 标高偏差(1lflm) 5。下墩 O —3 +5 6。下墩 2 +3 +l 6结束语 明珠线二期顺利地采用箱梁形式跨越了明珠线一期，确保了列车安全运营，随着轨道交通 的纵深发展，如何更加合理地规划、减少相互之间的干扰，希望给大家带来深远的思考。 磁悬浮轨道梁运输过川杨河栈桥施工方法 赵旭清杜彬 中铁十六局集团公司 摘要：上海磁悬浮主线施工中，24m轨道粱需运输通过川杨运河。而附近的岱路桥满足不了 承载要求，直接进行加固处理难度很大；川杨运河又是船只来往繁忙的Ⅵ级通航运河， 施工期间不能长时间封航。经综合各种因素，现场选用军用器材搭设垂直开启式临时 低栈桥解决了这一施工难题，为类似项目施工积累了经验。 关键词：大件运输跨运河栈桥 大件运输经常受既有公路桥梁承载能力的限制，需要对既有公路桥梁进行加固处理，有时 加固工程非常烦琐且工程量很大，甚至还不能满足既有公路桥梁的要求。经多种方案比较后 发现还不如架一座临时便桥通过，但遇到有通航要求的运河时满足净空要求的栈桥桥头引道 工程量也很大。在上海磁悬浮主线工程施工中，就遇到了这样一个较典型的难题。 1工程概况 磁悬浮架设的轨道梁重190t，加上运输轨道梁的大件运输车轴自重74t，总重264t，运输 24．768m轨道梁时运梁车的轴荷载图如图1。从磁悬浮制梁基地通过运梁专用道路运出，运 梁专用道标高接近原地面，低而平缓，原计划通过川杨河时，采用绕道上既有公路桥通过方案， 需对既有公路桥进行加固处理。但由于既有公路桥设计荷载等级为汽超一20，与轨道梁运输 ．!：§Pl：§．。!：§r!§．1．§p fi』i}L§+l』LJ。§十lJl_—————————————————j』L—————一 J l l i l j 』 J J l l J 上一 !塾：望 |‘ 图1运输24 768m轨道梁时运梁车的轴荷载分布图 轴重要求差距较大。川杨河公路桥主孔为1；J：L42m预应力简支T梁和2孔35m预应力简支T 340 梁，两端引桥各为8孔22m预应力空心板梁结构，加固十分困难，以致于公路管理部门不同意 加固既有桥运输方案。川杨河为Ⅵ级通航运河，桥下运河航运十分繁忙，从运梁专用道架低栈 桥又不能满足通航。为此，经研究决定，采用主孔为垂直升降的开启式栈桥方案解决轨道梁运 输问韪。 2开启式栈桥的结构 栈桥采用六四式单层8片军用梁，用3跨通过川杨河，两边跨为不动桥跨，中间主跨为垂 直升降的活动桥跨，提升支撑架采用六五式军用墩(见图2)。 2．1下部基础 两岸边各现浇一座L形钢筋砼桥台，河中有两座桩基础钢筋砼承台。岸边表层土质较软， 桥台底下挖1m用碎石土换填处理，并人工夯实，然后立模，桥台底板铺设双层钢筋网片，浇筑 砼。水中承台采用6根击800钻孔灌注桩，桩长为26m，排列方式为2×3，水中承台尺寸为 3．5m×6．6m×1In，立模，绑扎钢筋笼，固定连接军用墩的地脚螺栓，浇筑C30砼，地脚螺栓的 预埋位置要根据设计图预埋准确，以方便提升系统立柱军用墩的拼装。 ，掣彗：3t ：8m军用粱 磋b堡、，， 雾 1岫#月*一、圹 ≮陛“ ／／．o＼驴／rlwyX?yYIy。 、、、目b一； r n ∞”№‘*‰ 。：P～～～ 崮2警三， 。L蛭