缸内直喷天然气发动机共轨压力控制系统仿真研究(1)研究.pdfVIP

新技术应用 ·2013 · 缸内直喷天然气发动机共轨压力 控制系统仿真研究 刘 辉 金炜东 西南交通大学电气工程学院 四川 成都 610031 【 要】 在分析缸内直喷天然气发动机技术特点的基 础上，设计了一套基于共轨管的天然气供气 系统。为了对供气压力进行准确、实时的控制以及满足喷气量和喷气压力柔性控制的需 要 ， 研 究 并 设 计 了 共 轨 燃 气 压 力 CMAC （ 神 经 网 络 ）PID 控 制 方 法 。 最 后 ， 利 用 AMEsim 和 Simulink 软件实现了直喷天然气发动机共轨压力控制系统的联合仿真，仿真 研究表明，本文所提出的动力学模型、控制策略、联合仿真算法是正确的、有效的。 【关键词】 直喷 共轨压力 CMAC 联合仿真 Reseach and Simulation on the Pressure Control of Common Rail of an In-cylinder Direct-Injection CNG Engine Liu Hui Jin Weidong School of Electrical Engineering ，Southwest Jiaotong University ，Chengdu 610031 ，Sichuan ，China Abstract ：The paper put forwards and designs high—pressure common rail fuel injection system based on technology characteristics of in －cylinder and direct— injection CNG engine.In order to meet the demands of flexible control of fuel injection quantity and pressure.The paper studys and designs the neural-networks PID control method ．Finally ，by using interface under AMEsim and Matlab/Simulink environment ，the co-simulations have been carried out ，the study under various operating condition was given ，the result shows that co-simulation is effective and correct. Key words ：Direct-Injection ；common rail pressure ；co-simulation 1 引 言 天 然 气 发 动 机 与 汽 油 机 相 比 ， CO 、HC 的 排放 大 幅 度 降 低 ； 与 柴 油 机 相 比 基 本 没 有 颗 粒 物 PM ）排放 。但是，由于目前应用的天然气发动机大多是在汽油机或柴油机基础上 改装 的双燃料发动 （ 机。主要采用缸 外进气道 喷射方式 ，天然气在缸 外和空气预先形成 了混合气 ，其中电控喷射部分，也 可用机械式或 电控式混合器 。缸 外进气道进气会 导致充气效率的下降，平均有效压力低，动 力性比原 车下降 10% ～20% ，排放性基本维持在原车的水平上[1 ，2] 。 为了提高天然气发动机的热效率和输出功率，充分