运用电动汽车车载数据监测系统的实验研讨.pdfVIP

运用电动汽车车载数据监测系统的实验研究 黄坤雄 曾伟 (国家电动汽车试验示范区管理中心汕头515065) 摘要：电动汽车数据监测系统能够采集电动汽车运行过程中的各种数据，包括监测电 池包电压电流剩余电量以及整车运行状态、绝缘电阻等多项参数。本文通过运用电动汽 车车载数据监测系统进行电动汽车运行试验，充分说明电动汽车数据监测系统在电动汽 车的应用的重要性和实用性，也进一步说明由国家电动汽车试验示范区管理中心与北交 大合作成功研制的电动汽车车载数据监测系统装置在电动汽车运行试验中得到的印证， 必将对我国电动汽车的发展起到重要的推动作用。 关键词：电动汽车数据监测系统试验 一、引言 在电动汽车行驶过程中，如何更快捷更有效的读取整车性能监测数据已成为各大电 动汽车研究机构在改装或生产电动汽车时所必须考虑的重要环节。随时随地的监测各种 数据可以更清楚的了解车辆运行时的各种常规和意外发生的情况，为驾驶员在驾驶车辆 时提供实时帮助，并为科研人员的技术改进提供了详细的数据支持。 电动汽车数据监测系统大致分为两大部分，第一部分：电池包数据采集系统(包括 单体电池监测、整车电池包监测、剩余电量监测)；第二部分：整车运行数据采集系统(包 括整车行进与停止时的电压监测、电池电流与电机电流监测、电池温度与整车温度监测、 整车绝缘电阻监测、电机转速监测和行进速度监测等)。 二、车载数据监测系统 基于电动汽车的安全使用需求，我中心与北交大合作成功地研制出电动汽车车载数 装置(图2)，HB—EVS型绝缘监测仪(图3)。系统主要功能： 围内的动力电池、辅助电池的充放电状况参数，车辆启动、空调启动、车辆运行速度、 行驶里程及制动状况参数，电机转速、电流电压参数，40只电池各自的电压、温度和传 感器状况参数，电动汽车动力电池组、电机、连接导线的绝缘状况监控等整车运行状况 及参数。 399 2005中国电动汽车研究与开发 (2)NJTU一02型电池包数据管理装置能够进行蓄电池故障的早期预测和报警；具有 蓄电池均衡功能；对于对蓄电池剩余容量有严格要求的场合，智能管理系统采用高精度、 高采样频率的测量系统，对蓄电池的SOC进行预测。 图1 PCI04型数据采集记录仪 图2 NJTu一02型电池包数据管理装置 图3HB-EVS型绝缘监测仪 图4 分析软件界面 采样，实时监测直流正负母线对地绝缘电阻。 目前，国内对于电动汽车参数的检测主要集中于对电池充、放电参数检测和记录，而 对于整车的运行参数没有统一的记录，本车载数据监测系统填补了这项空白，其关键技术 水平接近美国EVl电动汽车车载设备试验检测的能力，达到国内创新水平。 图4是系统开发的分析软件界面。 三、运行试验 通过运行测试，可以获得电动汽车运行过程中的实时参数，表1和表2是样车1和样 车2运行试验结果的数据。试验过程的有关数据除了能够直接显示之外，还能够把整个过 程用曲线反映出来，有关参数的曲线见图5和图6。 1 电池电压v 电池电流A1器 98 676 672 668 电池能耗kwh 664 660 90 电机电压V篡 0 400 200 电机电流A 0 时问S 图5 电动汽车运行过程各项参数的变化情况(样车1) 401 2005中国电动汽车研究与开发 电池电压V 一¨¨’一。“‘一”’…‘I‘r_一一一‘“ 电池电泓