汽车传统发动机实训教程第7章 化油器发动机燃料供给系统实训项目.pptVIP

7.1 化油器发动机燃料供给系统认识实训单元 一般化油器发动机燃料供给系统如图7-1-1所示。  汽油机供给系内外油路示意图，如图7-1-2所示。 汽油机供给系的组成，如图7-1-3所示 图7-1-1 供给系统的部件及其相互关系 图7-1-2 汽油机燃料供给系内外油路示意图 图7-1-3 汽油机供给系统整体布置图 7.2.1 化油器的类型 ①按喉管处空气流动方向分，化油器可分为上吸式、下吸式和平吸式三种 图7-2-1 化油器的型式（按空气流动方向分） ②按重叠放置的喉管数目分，化油器可分为单喉管式、双重喉管式和三重喉管式 图7-2-2 化油器的型式 ③按空气管腔数目分，化油器可分为单腔式、双腔并动式和双腔（或四腔）分动式三种 图7-2-3 化油器的型式 ④按浮子室通气方式分，化油器可分为平衡式、不平衡式和混合式三种 图7-2-4 化油器的型式（按浮子室通气方式分） 7.2.2 化油器结构 图7-2-5 简单化油器及可染混合气形成原理示意图 1）主供油装置 图7-2-6 主供油装置 2）怠速装置 图7-2-7 怠速装置 3)加浓装置 图7-2-8 机械式加浓装置 图7-2-9 真空活塞式加浓装置 4)加速装置 图7-2-10 活塞式加速装置 5)启动装置 图7-2-11 启动装置 7.2.3 化油器的操控 图7-2-12 化油器操纵机构 7.2.4 化油器的检修 1)化油器的分解清洗 分解化油器前应确认化油器各部分的连接关系和安装位置，然后按顺序分解化油器。化油器分解后，应用软毛刷洗刷各零件。注意严禁用金属物铲削零件表面或用金属丝桶剔各量孔，以免损坏零件和量孔；严禁用棉纱清洗，以免造成油道和气道的堵塞。清洗后用压缩空气吹干净所有的油道和气道，去除杂质和脏物。 2)化油器的检修 （1）检查浮子有无破裂 可摇动浮子，察听浮子内是否有液体的晃动声。也可将浮子浸在333 K～353 K的热水中，如漏气则有气泡逸出。 浮子若有渗漏，铜质浮子可用焊锡封焊；塑料浮子可黏接修理。 （2）检查进油针阀密封技术状况 把针阀装到针阀座上，用手关闭针阀，在进油口上吹气时，应不漏气；手放松时，针阀应能自然下落。 （3）检查真空加浓装置柱塞是否灵活 检查底部阀门的开闭是否正常，用手压下真空加浓柱塞应无卡滞现象，放松后应能自动弹 （4）检查加速泵活塞是否灵活 加速泵活塞在泵筒内应能上、下活动，无卡滞现象，且活塞皮碗不破损漏油。加速泵行程符合要求。 （5）检查化油器壳体 上、中、下体各接合平面的平面度误差一般不大于0.10mm。 3)化油器的调整 化油器各零件经过检修后，在装复过程中应进行调整，以保证化油器的工作性能。其调整作业包括：浮子室油平面高度的调整，怠速的调整，加浓装置的调整，加速装置的调整和主供油装置的调整等。 (1）怠速调整 图7-2-13 怠速装置 ①怠速调整螺钉用来调整流出喷孔的泡沫量，改变混合气的浓度（即质的调整）。该螺钉拧入时，出油量少，拧出时，出油量多。偏稀时易熄火、怠速不稳，偏浓时排放污染严重。 ②节气门开度调整螺钉调节气门最小开度和空气量，改变转速的高低。拧入时，开度加大，转速升高，拧出时，开度减小，转速降低。 在怠速工况下，两个螺钉配合调节，可以得到各种条件下稳定的怠速工况所要求的混合气，并可降低排放污染。 (2）活塞式加速装置调整 ①出油量。改变节气门摇臂上连接孔的位置，连接孔离轴心愈远，活塞行程愈大，出油量多。 ②供油时刻。决定于弹簧张力的大小，弹力增加供油提前，弹力下降供油延迟，可通过改变泵簧连接孔的位置来改变弹簧的预紧力。 (3）真空活塞式式加浓装置调整 改变弹簧弹力的大小可改变真空加浓装置起作用的时刻。推杆下端制有2～3道卡槽，以改变弹簧的张力。弹簧张力大早加浓；弹簧张力小晚加浓。 (4）机械式加浓装置调整 改变推杆的长度可以改变机械加浓装置起作用的时刻。推杆上方的连接处做成可调的2～3个卡