汽车传统发动机实训教程第6章 润滑系统实训项目.pptVIP

6.1 润滑系统认识实训单元 6.1.1 润滑系的功用 汽车发动机润滑系的功用是减少零件表面摩擦、磨损和摩擦功率损失；维持零件正常的工作温度；带走零件的磨损磨屑和其他杂质；提高间隙密封效果；防止零件生锈等。 6.1.2 润滑系的润滑方式与滤清方式 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油（机油）和润滑脂（黄油）两种。 1)润滑系的润滑方式 发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、压力飞溅复合润滑等 2) 润滑系的滤清方式 四冲程发动机一般设有润滑油滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式、分流式与并用式。 润滑油滤清方式示意图，如图611所示。其中(a)图为全流式滤清方式，即滤清器与主油道串联的滤清方式。(b)图为分流式滤清方式，仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主油道并联的滤清方式。(c)图为并用式滤清方式，也就是将全流式与分流式合起来使用。 图6-1-1 润滑油滤清方式示意图 6.1.3 润滑系的组成 图6-1-2 本田轿车发动机润滑系 6.1.4 润滑系的油路 图6-1-3桑塔纳2000型发动机润滑系统示意图 图6-1-4桑塔纳2000型轿车发动机润滑 系统的循环路线 图6-1-5东风 6100Q—1型发动机润滑示意 6.2 润滑系统的主要零部件检修实训单元 6.2.1 机油泵 机油泵的结构型式通常有：齿轮式和转子 1)齿轮式机油泵 齿轮式机油泵工作原理，如图6-2-1所示 图6-2-1 齿轮式机油泵工作原理 2)转子式机油泵 图6-2-2 转子式机油泵的工作原理 3)机油泵的检修 机油泵的损伤主要是磨损。零件磨损将造成泄漏，使泵油压力降低，泵油量减少，因此要进行检修。 机油泵的磨损情况可通过检测机油泵各处配合间隙获得。 1)对于齿轮式机油泵应检查以下部位的间隙 ①用塞尺测量齿轮顶面与泵壳内壁之间间隙。测量相隔180°或120°的2~3个间隙取平均值，其值一般应在0.05~0.20 mm以内。 ②用塞尺测量主、从动齿轮的啮合间隙。转动齿轮选择相隔120°的三个位置进行，取其平均值，其标准值为0.05 mm，最大磨损不得超过0.20 mm。 ③用直尺、塞尺或游标深度尺测量泵盖与齿轮端面的间隙 图6-2-3 齿轮式机油泵配合间隙的检查 (2)对于转子式机油泵应检查下面各处间隙 ①用塞尺测量内转子齿顶与外转子内廓面间的径向间隙。其间隙值应小于0.15 mm，极限值为0.25mm。 ②用塞尺测量外转子与泵体径向间隙，其标准值一般为0.10~0.16 mm，许用极限为0.30mm。 ③用直尺与塞尺或游标深度尺测量泵体与转子之间的轴向间隙，其标准值一般为0.03～0.09mm，许用极限为0.20mm。 图6-2-4 转子式机油泵配合间隙的检查 (3)机油泵除上述间隙应符合要求外，还应作如下检查 ①泵轴的检查。用百分表检查泵轴是否弯曲，如果指针摆差超过0.06mm，应进行校正或更换。 ②泵轴与轴承的配合间隙检查。可用千分尺和内径千分尺分别测量轴颈、衬套的尺寸，两者之差即为间隙，应符合标准。 ③限压阀的检查。检查限压阀总成各零件有无损伤；限压阀弹簧有无异常变形、弹力是否符合要求；油道、滑动表面有无损伤。 (4)机油泵检修完毕装合后 应在机油泵试验台上进行试验将机油泵装在试验台上，检验在规定的机油泵转速下，规定的机油压力下，供油量是否达到规定的供油量，且除泵体与泵轴之间外，其余各处皆无渗漏。 6.2.2 机油滤清器 1)集滤器 集滤器装在机油泵之前，一般采用滤网式，用来防止粒度大的杂质进入机油泵。汽车发动机所用的集滤器的类型：浮式集滤器和固定式集滤器。浮式集滤器的构造，如图6-2-5所示。  图6-2-5 浮式集滤器的构造及工作情况 2) 粗滤器 图6-2-6〓纸质滤芯机油粗滤器 粗滤器一般串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。它用来滤去机油中粒度较大的杂质，杂质直径一般为：0.05~0.10mm以上。它对机油的流动产生的阻力较小。 汽车发动机常用的粗滤器的结构型式：金属片缝隙式和纸质粗滤器。目前汽车发动