汽车传统发动机实训教程第5章 冷却系统实训项目.pptVIP

5.1 冷却系统认识实训单元 5.1.1 冷却系的功用 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 5.1.2 冷却系的类型 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷两种。目前汽车发动机上广泛采用的是水冷却系（图 5-1-1）。 水冷却系 图 5-1-1 发动机水冷却系 风冷却系 图 5-1-2 发动机风冷却系 5.1.3 冷却液的特点与选用 1）普通冷却水 2）防冻液 3）冷却液 表 5-1 防冻液配方与冰点的关系 5.1.4 水冷却系1）水冷却系的组成 图 5-1-3 水冷却系的组成与循环 2）水冷却系的工作过程 3）冷却水的循环路线 图 5-1-4 五菱之光汽车发动机冷却水循环路线 5.2 冷却系统主要零部件检修实训单元 5.2.1 水泵1）功用 是对冷却水加压，使冷却水循环流动。车用发动机多采用离心式水泵。 2)安装位置 水泵用螺栓固定在发动机前端面上,通过皮带与曲轴带轮相连。 3) 组成 图5-2-1水泵的结构 4) 检修 拆卸 图5-2-2五菱微型汽车水泵的拆卸 检查 图5-2-3 水泵的检查 更换（装配） ①用手转动皮带轮，水泵轴应转动灵活，叶轮与泵壳应无碰擦声； ②用手晃动及推拉水泵轴时，允许稍有轴向间隙，但不得有径向松旷感； ③用手堵住水泵出水口，在水泵泵腔内灌满水，转动水泵轴时，泄水孔应无漏水现象。 5.2.2 风扇 1)功用 提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速水的冷却。 2)安装位置 通常安装在散热器后面。由皮带带动的风扇与水泵同轴，与水泵一起转动。 3)形式 如图5-2-4 风扇的结构形状 图5-2-5 电动风扇 5.2.3 散热器 1)功用 增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10~15 ℃。为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇与散热器配合工作。 2)安装位置 大多安装在发动机及风扇的前方。 3) 结构 图5-2-6 散热器的结构 散热器盖上有蒸汽阀和空气阀，其结构如图5-2-7所示。蒸汽阀在弹簧作用下紧压加水口，密封散热器。空气阀在弹簧作用下也处于关闭状态。 图5-2-7 具有空气蒸汽阀的散热器盖 4)检修 （1）拆卸 先排出冷却系统内的冷却液,并注意收集好。脱开电机和风扇总成的电源插头，然后松开散热器进出水管与散热器连接用的环箍,脱出软管，依次拆下补偿水桶(连软管)、导风罩（装有电机和风扇总成）、散热器安装支架，最后取下散热器总成，参见图5-2-6。 （2）检查 可以堵死散热器的进出口，在散热器内充入50~100 kPa的压缩空气，并将其浸泡在水中，检查有无气泡冒出。如有气泡冒出，则在冒泡部位做好记号，以便焊修。需要注意的是，焊漏后切断的冷却管的数量不得超过管数总量的10%，切断散热片的面积不得大于迎风面总面积的10%。对于冷却管，也可以用接管和换管的方式进行维修。 对弯曲的散热片可以校直，可以用压力低于150 kPa的水或空气冲洗其迎风面上的脏物。 （3）更换（装配） 按拆卸的相反顺序进行,最后加注冷却液并确保冷却系统无泄漏。 5.2.4 节温器 1)功用 改变冷却水的循环路线及流量，自动调节冷却强度，使冷却水温度经常保持在正常工作范围。 2)安装位置 装在冷却水循环的通路中，一般装在汽缸盖的出水口。 3)形式 有蜡式和折叠式（膨胀筒式）两种，目前大多数发动机采用蜡式节温器。 4)工作原理 图5-2-8 蜡式节温器 5)检修 （1）拆卸 先排出冷却系统内的冷却液，并注意收集好。脱开与节温器盖连接的软管，拆下节温器盖安装螺栓，取下节温器盖和节温器。 （2）检查 ①查看节温器的排气口,如