汽车传统发动机实训教程第4章 配气机构实训项目.pptVIP

4.1 配气机构认识实训单元 4.1.1 配气机构的基本组成 发动机配气机构的基本组成可分为两部分：气门组和气门传动组。如图 4-1-1所示。 图 4-1-1 CA6102发动机配气机构 4.1.2 典型汽车发动机配气机构形式1）下置凸轮轴式配气机构 凸轮轴下置式配气机构在货车和大、中型客车发动机上应用最广泛，图 4-1-1 即为此形式。 2）侧置凸轮轴式配气机构 侧置凸轮轴式配气机构的凸轮轴安装在汽缸体上部的汽缸一侧，如图 4-1-2所示。 图 4-1-2 丰田 Y 系列发动机配气机构 3）顶置凸轮轴式配气机构 （1）顶置单凸轮轴式配气机构 图 4-1-3 富康轿车配气机构 （2）顶置双凸轮轴配气机构 图 4-1-4 顶置双凸轮轴配气机构 4.2 气门组的检查与维护实训单元 气门组零件主要包括气门、气门座、气门导管和气门弹簧等，如图 4-2-1所示。 图 4-2-1 气门组 4.2.1 气门的构造 图 4-2-2 气门的组成 1—头部 2—杆部 气门头部形状有平顶、喇叭形顶和球面顶 图 4-2-3 气门头部形状 （a）平顶 （b）喇叭顶 （c）球面顶 气门头部与气门座接触的工作面称气门密封锥面 图 4-2-4 气门锥角 图 4-2-5 弹簧座的固定 4.2.2 气门的拆装 拆装气门时，必须先使用专用气门拆装钳压缩气门弹簧 图 4-2-6 压缩气门弹簧 4.2.3 气门的检查与修理 图 4-2-7 气门顶和杆的检查 气门杆的弯曲和气门顶的歪斜检查 图 4-2-8 气门杆弯曲和顶歪斜的检查 气门杆的修理 图 4-2-9 修整气门杆尾端面 4.2.4 气门座的构造与修理 1）气门座的构造 图 4-2-10 气门导管及气门座 图 4-2-11 气门座锥角 2）气门座的铰修 图 4-2-12 气门座与气门导管铰刀 3）气门与气门座的研磨 气门座铰削好后，应在气门与气门座之间涂上少许研磨砂进行手工研磨，以保证气门与气门座的密封性。 4）气门座圈的更换 气门座损坏、严重烧蚀、松动或下沉 2 mm（指测量的气门顶部下沉量）以上，应更换气门座圈。 4.2.5 气门导管的构造与检修1）气门导管的构造 2）气门导管磨损的检查与修理 图 4-2-13 检测气门导管和杆的磨损 测量摆差的方法 图 4-2-14 测量导管摆差 气门导管的拆卸 图 4-2-15 气门导管的拆装 气门导管的滚花 图 4-2-16 气门导管的滚花 气门导管的铰削 图 4-2-17 气门导管的铰削 3）更换气门油封 图 4-2-18 气门油封的安装 4.2.6 气门弹簧的检修 图 4-2-19 垂直度的检查 图 4-2-20 自由长度的检查 图 4-2-21 弹簧张力的测试 4.3 气门传动组的检查与维护实训单元 4.3.1 凸轮轴 1）凸轮轴的构造 凸轮轴是其功用主要是利用凸轮控制各缸进、排气门的开启和关闭。此外，在有些汽油发动机上，还利用凸轮轴驱动分电器、汽油泵和机油泵。 凸轮可分为两类 图 4-3-1 同名凸轮相对角位置 （a）四缸发动机 （b）六缸发动机 图 4-3-2 凸轮轴轴颈上的油槽和油孔 2）凸轮轴轴向间隙的检查与修理 图 4-3-3 凸轮轴的轴向定位 1—正时齿轮 2—齿轮轮毂 3—齿轮固定螺母 4—止推凸缘 5—凸缘安装螺栓 6—隔圈