汽车传统发动机实训教程第9章 发动机总装与调试实训项目.pptVIP

9.1 发动机总装实训单元 9.1.1 发动机的拆卸 现代发动机附属装置多，管路和电线较多。拆卸时，必须遵守操作规范。 1)拆卸发动机的一般操作要求 2) 发动机的拆卸 不同车型的发动机，拆卸的方法有所差异，一般拆装顺序如下： （1）拆下发动机罩。 （2）拆下蓄电池接线柱。 （3）放掉冷却液，拆下散热器上、下软管，拆下散热器固定螺栓，把散热器和护罩一起拆下。 （4）拆下车体和发动机连接的暖气水管、燃油管、发动机与车身之间的电气线路。 （5）拆下空气滤清器组件：进气预热管、真空软管、废气再燃烧连接管、二次空气供给装置软管。 （6）拆下发动机下部安装部件。如排气歧管与排气管脱开，则拆下离合器操纵钢丝绳或液压软管。拆下发动机前后支架安装螺栓。 （7）拆下发动机飞轮壳和变速器的连接螺栓。 （8）从前侧吊起发动机，注意勿使卸下的发动机因翻转而损伤车身，然后平稳地把发动机放置到发动机支架上。 9.1.2 发动机的分解 经喷洗后的发动机装置在专用翻转架上进行解体，应注意如下几点： （1）视各种不同类型的发动机具体制定工艺路 （2）配备必要工装，为文明生产、改善劳动强度创造条件，如各种油盆、小车、解体台、翻身架、料架等必要的专用工具与设备。 （3）对主要零件基准面或精加工面，不许用锤子直接敲击，拆卸中要避免碰撞、损伤，拆下不可放在地面或金属板上，应用木板垫衬或悬挂放置。 （4）对不能互换、有装配规定或有平衡块的零件、部件拆卸时应注意原有的安装记号、标记。 （5）对解体零件应分类堆放。 （6）对易变形的零件，拆卸时应尽量在冷态时按规定顺序拆卸螺栓（如汽缸盖螺栓）。 （7）对静配合连接的零件应用拉器、压机或加热拆卸，尽量避免锤击。 （8）拆卸凸轮轴、汽缸盖、曲轴紧固螺栓时，严格遵守拆卸顺序。 （9）应使用铜棒（用紫铜棒）冲出销类、轴类零件，不可直接敲击零件。 9.1.3 发动机的装配 1)装配前的准备工作 （1）对选配、校核的零件和组合件，应认真清洗、吹干、擦净。 （2）检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损。 （3）做好工具、设备、工作场地的清洁工作 2)发动机装配过程中注意事项 （1）准备安装的零件、组件都应经过检验或试验，必须保证质量合格。 （2）不可互换的基础件、组合件及零件应按原位安装，不得错乱。 （3）螺栓、螺母必须按标准规定的拧紧力矩用专用扳手分次拧紧。 （4）各部分螺母、螺栓上所有的锁止件。 （5）装配过程中应尽量采用专用机具、工具，以防损坏零件。 3)发动机的装配与调整 （1）作好场地、所需工具、设备的清洁准备工作，将合格的发动机组装零部件摆放到位，并保持清洁 （2）汽缸体的装配 （3）曲轴飞轮组的安装 （4）活塞连杆组的安装 （5）汽缸盖的安装 （6）正时机构的安装 （7）机油泵和油底壳的安装 （8）进、排气歧管的安装 （9）冷却系的安装 （10）燃料供给系的安装 （11）润滑系其他装置的安装 （12）其他辅助装置的安装 9.1.4 发动机整车装配 (1)发动机在整车装配前一般将离合器总成、变速器总成与发动机组装在一起，然后将该组合的动力和传动部分整体装配到整车上。该工序可根据车身结构和发动机的结构，为更好地实行安全、快捷的装配，选择制订合理而有效的装配工艺。 (2)选择合适的发动机总成整车装配的工装设备。发动机总成整车装配的工装设备一般有托顶升降装置和上下吊装设备两种类型。维修企业在小轿车的发动机吊装时一般用手动液压单臂吊把发动机吊起 9.2 发动机的磨合与验收实训单元 装配合格的发动机，在交付使用之前，应按一定的规范和要求进行磨合，从而提高运动零件的配合摩擦表面质量，降低摩擦阻力，获得配合零件间更佳的磨合间隙，提高零件的承载能力，达到恢复和提高发动机的动力性、经济性、工作可靠性和延长发动机使用寿命的目的。 根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同，发动机的磨合通常分为冷磨合和热磨合。 9.2.1 发动机的冷磨合 图9-2-1 发动机冷磨合试验台 1)冷磨合准备工作 2）冷磨合技术规范 3)冷磨过程注意事项 4)冷磨合拆检工作 9.2.2 发动机的热磨合 热磨合是在冷磨合的基础上，以发动机自身发出的动力进行运转磨合试验的过程，通常称为热试。它是为了检查发动机是否达到了应有的装配性能，同时为发动机作汽车行驶前的走合，以保证发动机的正常使用，竣工验收。 1)无负荷热磨合 2)有负荷热磨合 9.2.3 发动机的验收 发动机大修后，经过冷磨合、热磨合，试验检测合格，即可进行竣工验收。发动机验收，必须按汽车修理技术标准中的有关规定执行。根