汽车传统发动机实训教程第3章 曲柄连杆机构实训项目.pptVIP

3.1 曲柄连杆机构认识实训单元 曲柄连杆机构主要包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分。在有些发动机上，为平衡曲柄连杆机构的振动，还装有平衡轴装置。 3.1.1 机体组 主要由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫等组成。 3.1.2 活塞连杆组 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等组成，如图 3-1-1所示。 图 3-1-1 活塞连杆组的组成 3.1.3 曲轴飞轮组 图 3-1-2 曲轴飞轮组的组成 图 3-1-3 曲柄连杆机构的组成框图 3.2 机体组的构造与检修实训单元 3.2.1 汽缸体与曲轴箱 汽缸体是发动机的装配基体，一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。汽缸为圆柱形空腔，活塞在其内部作往复直线运动，多个汽缸组合成一体即为汽缸体，如图 3-2-1所示。 图 3-2-1 汽缸体 根据汽缸的排列形式，汽缸体有直列式、卧式和 V 形 3种结构形式，如图 3-2-2所示。 图 3-2-2 汽缸体的结构形式 （a）直列式 （b）V 形 （c）卧式 3.2.2 汽缸体的清洗 对汽缸体进行清洗前，应将油道堵头及可拆下的零件全部拆下。凸轮轴和曲轴轴承等零件拆下后应做位置记号，以便装回原位。凸轮轴轴承拆装比较困难，对铜制凸轮轴轴承不会被清洗液腐蚀，如无损坏可不必拆下。其他材质的凸轮轴轴承，价格比较便宜，一般拆下后不重复使用。 3.2.3 汽缸体裂损的检查与修理 发动机使用过程中，若发现冷却水异常消耗或润滑油中有水，则表明汽缸体、汽缸盖或汽缸垫可能有裂损（裂纹或蚀损穿洞）。汽缸体裂损会导致漏气、漏水、漏油，影响发动机的正常工作，必须及时修理或更换。 1）汽缸体裂损的检查方法 2）气焊修理 3）手工电弧焊修理 4）粘接修理 5）螺钉填补修理 图 3-2-3 螺钉填补修理汽缸体裂纹 3.2.4 汽缸磨损的检查与修理 发动机工作中，由于活塞在汽缸内作往复直线运动，所以会造成汽缸的磨损。汽缸磨损严重时，会导致漏气、窜油，使发动机动力性和经济性下降。 汽缸磨损的检查 图 3-2-4 汽缸磨损的检查 3.2.5 汽缸体上平面变形的检查与修理 汽缸体上平面变形多是由于发动机长期过热等原因引起，影响与汽缸盖接合的密封性。 图 3-2-5 汽缸体上平面平面度的检查 3.2.6 断头螺栓的修理 在发动机维修中，可能会遇到拆卸断头螺栓的问题。如果断头螺栓高出缸体平面，可用钳子拆卸，或将断头螺栓高出部分锉修成扁方后用扳手拆卸。如果断头螺栓沉入孔不深，可用冲子将其逆时针冲出，或用正反转的电钻配以左旋转头钻动断头螺栓也可将其拆出。当断头螺栓无法拆出时，也可用钻重新攻制螺纹的方法进行修理，钻、攻时必须特别仔细，若钻、攻失败，则可将孔钻大并攻制大一级的螺纹，再配以相应的螺栓。 3.2.7 汽缸盖的构造 图 3-2-6 汽缸盖和汽缸垫 3.2.8 汽缸盖的维修 1）汽缸盖裂损的检查与修理 2）汽缸盖平面变形的检查与修理 3）清除燃烧室积炭 4）火花塞座孔损坏的修理 5）汽缸盖的拆装 3.2.9 汽缸垫的构造与维修 1）汽缸垫的构造 汽缸垫的结构见图 3-2-7件 6。目前应用的汽缸垫多数由金属与石棉及黏合剂压制而成，具有一定的弹性，用以补偿汽缸体和汽缸盖平面的平面度误差。汽缸垫的水孔和燃烧室孔周围有镶边，以防被高温的冷却水或气体烧坏。 图 3-2-7 汽缸盖螺栓拆装顺序 （a）拆卸顺序 （b）安装顺序 2）汽缸垫的维修 汽缸垫的常见故障是烧蚀击穿，其原因主要是汽缸盖和汽缸体平面不平，汽缸盖螺栓拧紧力矩不符合标准，汽缸垫质量不好。汽缸垫烧蚀击穿部位一般在水孔或燃烧室孔，会导致发动机漏气或冷却水进入润滑油中。损坏的缸垫只能更换，不需修理。 3.3 活塞连杆组的构造与检修实训单元 活塞的构造如图 3-3-1所示 图 3-3-1 活塞的构造 1）活塞顶部如图 3-3-2所示。活塞缸位序号、加大尺寸、安装向前标记等一般也刻在活塞顶部。 图 3-3-2 活塞顶部形状 （a）平顶 （b）凸顶 （c）凹顶 （d）成形顶 2）活塞头部