连续梁桥横向影响线的研讨.pdf

连续梁桥横向影晌线的研究‘} 姜震宇一，王克海吃，叶英华 (1jE京航空航天大学土木工程系，北京，100083：2交通郜公路科学研究院．北京，100088) 摘要：在连续梁桥横向影响线的计算中，目前理论的基本思想是把连续梁体系的某一桥跨变为跨度相同的等刚度常截面简支 梁来计算其横向影响线，这种简化计算过程会产生一定的误差，同时在简支梁桥横向荷载分布理论中也存在着较多的假定， 这就使得在连续粱桥横向影响线的计算中存在着较大的误差。基于此，本文对由五片箱形梁组成的三跨连续梁桥建立实体有 限元模型，分别计算了在边跨和中间跨各个梁片在集中、半波正弦荷载作用下，横向影响线的形式，并与传统方法所得的横 向影响线相比较。分析结果表明，传统方法在计算连续梁桥横向分布影响线时误差较大。 关键词：横向影响线；箱型梁；连续梁桥；有限元 0引言 桥梁作为空间受力物，当有荷载作用其上时，各片主梁会共同参加工作以承担荷载。而其在活载作用 下的空间受力可以用影响面来描述，当因空间布载方法过于复杂以及试验和计算手段的局限，可把空间内 力影响面的问题近似的转化为纵、横两个方向的平面问题来解决，纵桥向影响线的计算理论较为成熟，因 此横桥向影响线的计算在工程实际计算中就显得尤为重要Iz’)j。 本文针对三跨、横向四片梁的预应力箱型连续梁桥梁桥在不同跨、不同梁片处作用荷载的情况进行了 静力计算与分析，考虑了集中荷载，正弦荷载以及传统方法的结果，比较了连续梁桥各个桥跨、不同梁片 在上述情况下，横向影响线的差异【4’5】。并在此基础上确定了空间有限元方法在确定连续梁桥横向影响线的 合理性。 1计算模型及方法 。 1．1计算方法 边跨与中间跨的跨径比为0．8，横截面图如下图所示。 1# 2# 3特4锋 5# 图1连续梁桥横截面图 作者简介：姜震宇(1981)．男．黑龙江人，硕士生，主要研究方向为钢筋混凝土结构设计原理； ’ 叶英华(1959)．男，吉林人．博士生导师．博二h系主任．从事钢筋混凝上缩构非线性研究 ·m．022 混凝士等级为50号混凝土，由于本文主要是讨论横向影响线的形式，故建模时不考虑实际的预应力钢 求的作用以及桥体自重。根据该梁桥的施：r：方法，主梁翼缘板在成桥阶段为刚性连接。有限元模型中采用 8：霄点六面体的实体模型米模拟混凝土部分，同时忽略预应力及普通钢筋的作用…。计算中做了如。卜．假设： (1)为简化计算，不考虑实际支座的弹性变形，即主梁端部约束为理想简支约束； (2)材料处下理想弹性状态，同时忽略混凝土的徐变、收缩等因素的影响。 1．2计算模型： 根据实际不同跨、不同梁片进行了进行了六种二r况的计算： 工况一：荷载作用于边跨1#梁； 工况二：荷载作用于边跨2#梁； 工况三：荷载作用于边跨3#梁； 工况四：荷载作用于边跨l撑梁； 工况五：荷载作用于边跨2#梁； 工况六：荷载作用于边跨3#梁： 其中，每种工况考虑两种荷载，．分别为作用于跨中的集中荷载和作用于全跨的半波正弦荷载。 2计算结果及分析 由于在支座处剪力横向分布较为简单，本文主要作跨中弯矩和挠度横向影响线的分析。 2．1传统计算方法 主梁的抗弯惯性矩和抗扭惯性矩： I c=1082·104cm4。It=870-104cm4 边跨的抗弯惯性矩和抗扭惯性矩修正系数： 石=1-42．22=1 中间跨的抗弯惯性矩和抗扭惯性矩修正系数(具体见下表)： 石=1．957Z2=1 表1边跨各主梁在荷载作用下对应竖坐标值 ＼＼位置 竖主朱 1#梁 2#粱 3#梁