跨海桥梁防腐蚀需求研究.pdf

参考文献 秦顺垒等．沿海大型桥梁工程浮吊架梁方案研究．“21世纪国际桥梁技术的发展与展望”(论文集)2003 跨海桥梁防腐蚀需求 章曾焕卢永成张剑英 (上海市政工程设计研究院) 摘要工程中防腐蚀，提高耐久性是一个重要的课题。本文结合东海大桥的耐久性设计，提出跨 海桥梁防腐蚀的需求。 关键词混凝土钢材抗腐蚀耐久性服务年限 1桥梁防腐蚀耐久性的重要意义 T程建没中防腐蚀，提高耐久性始终是一个蘑要课题，重大市政工程中给水、排水管道、水池、地道、 混凝土或金属构作的桥梁，均暴露在各种自然环境或有化学、物理侵蚀的环境下，由于防腐蚀处理不当， 降低使用寿命，甚至造成桥梁毁坏，房屋倒坍，人员伤亡，社会影响恶劣，经济损失巨大，在国内、外均有 较多的实例。对于钢桥更是触目惊心，各国桥梁专家纷纷对钢桥梁的损坏原因的研究，得出结论，钢桥 梁失效主要由材料和制作不良，自然灾害和各类交通事故，金属腐蚀等造成，而金属腐蚀是主要 原因。 已修建的钢桥每隔3～5年即需进行一次防腐蚀涂装维护。10一15年全部重新涂装一次。美国高 速公路管理局1998年统计因腐蚀不合格需要维修的桥梁占24．5％；城镇间桥梁腐蚀率达35．4％。钢桥 的防腐赞占总费用高达lO％以上。 在江、海、湖中或高架、立交桥的混凝土桥梁，特别是预应力混凝土桥梁，后张法、管道压浆质量对高 强钢丝的防护特别重要。在20世纪80年代后期，英国P．c桥梁高强钢丝断束，造成桥梁倒坍，而规定 暂停使用。直到十年后通过工艺与材料的改进，方允许使用。我国交通部对压浆质量检查的结果更令 人担忧，在20世纪90年代中期下文要求工程严格把关，精心施工。综合社会影响、经济影响、交通影响 等，承大市政工程防腐蚀耐久性设计与施工、管理具有重要的意义。 2桥梁的腐蚀环境 2．1大气腐蚀 空气中水分、氧气和腐蚀介质的化学和电化学作用而引起的金属腐蚀现象，即大气腐蚀；受太阳光 紫外线、热辐射的影响，空气中温度和湿度等作用，使非金属材料的分子发生裂解、分解，引起外观力学 性能、物化性能分化的现象，即大气老化腐蚀。大气腐蚀可按水膜存在和状态分类，按腐蚀速率分类，按 地理位置分类。 金属腐蚀形态为全面均匀腐蚀与局部腐蚀：点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、磨损 638 II施丁与检测技术 腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳等。这些腐蚀对于桥梁结构的都可能存在，必须认真考虑。 2．2水介质腐蚀 淡水腐蚀受PH值、溶解氧、淡水成份、水温和水流动等影响。海水腐蚀受海水接触对飞溅区、潮差 区、全浸区、海泥区均有不同的影响。对于桥梁下部由混凝土或钢组成的墩台及基础最为关切。 2．3土壤腐蚀 考虑金属的土壤腐蚀，混凝土的土壤腐蚀对桥梁的桩基、承台、桥墩的使用寿命影响由于它难以直 接观测和修补，更要认真对待。 3桥梁耐久性设计与防护的现状与要求 年、100年、120年三种。这对桥梁的耐久性提出了具体要求。 2．海港上程混凝土结构防腐蚀技术规范要求：具有必要和良好的耐腐蚀、耐久性能，做到技术先 进、经济合理、安全耐久和施工要求。设计服务周期50年(JTJ275--2000) 3．跨海桥梁丁程(上海市东海大桥)总长31km，集装箱码头，设计服务期为100年。 4．跨海大桥将根据不同的海上环境掩护条件分类：基桩、承台、墩身、混凝土塔柱、箱梁、支座、伸缩 缝、阻尼器、预埋件、Pc或钢管桩、焊接钢结构、斜拉索、摩阻器高强螺栓等防腐蚀部位，进行针对性有效 的耐久性设计。 基于目前国内在重大基础设施中，抗腐蚀、耐久性设计，尤其是桥梁跨海工程中无规范可依循，设计 服务期又是100年的正常使用要求，对混凝土结构、钢结构、悬吊结构的防腐蚀、耐久性设计，是要解决 的重要课题。开展科研、设计、施工、养护维修、监测的综合系统研究工作，更是迫在眉捷。 5．混凝土桥梁结构的耐久性防腐蚀设计思路 主要阻止或减缓氯离子的渗透和浸蚀。 根据结构所处的环境条件，对大气区、浪溅医、水位变动区、水下区的区别，处理措施。 (1)结构形式 (2)细部构造及便于养护，可能更换的要求，保护层厚度等。 (3)混凝土材