路基土石方可视化调配研究.pdf

路基土石方可视化调配 吴 强 (中交第二公路勘察设计研究院) 摘要；本文扼要介绍了国家“九五”重点科技攻关项目“GPS、航测遥感、cAD集成技术 开发”课题中土石方自动调配、可视化交互修改以及自动，交互设置施工方式、自动 统计输出土石方数量表等特点。 关键词：土石方可视化自动调配交互修改 路基土石方工程是修筑公路的主要工程项目之一，土石方数量是比选路线设计方案的主 要技术经济指标之一。土石方的数量及其调配，关系着取土或弃土的地点和公路用地范围， 同时也影响到修建公路的工程造价、所需的劳动力、机具设备和施工期限。 我院很早就开始利用计算机进行土石方计算与调配的研究，也取得了很多成果，从第一 代路线设计系统RDSl就已经包含有土石方调配模块。但长期以来，限于技术手段的限制， 路基土石方调配一直靠计算机自动完成，这只能是基于一种理想的模式，而土石方在调配的 过程中受各种因素的影响，需要考虑的内容太多，无论如何也不可能仅靠一种或几种理想的 方式就完成整个土石方调配，比如遇到高液限土等不能利用的土方时的处理等等，因而在工 程实践中的应用一直不能获得很好的效果。广大工程技术人员在设计过程虽然已经可以完全 甩掉图板了，但在土石方处理工程中仍然摆不脱手工调配的宿命!手工调配又是一件需要经 验、细心与耐心的工作，稍不注意就会导致调配结果关不了门。因而工程技术人员早就迫切 期望能够有一种方便实用的工具将他们从繁琐的土石方调配工作中解脱出来。 路基土在方可视化调配是国家“九五”重点科技攻关项目“GPS、航测遥感、CAD集成 技术开发”课题中路线与互通立交CAD集成系统BⅢ．R∞d的研究内容之一，着重解决多年 来妨碍土石方调配实用化的一系列难题。由于它是Bm．Road系统的一个子模块，因而秉承 了集成系统的独有特色，以面向对象的项目数据库为依托，利用集成技术实现设计数据的有 效共享，并可以利用项目数据库随时查阅所关心的设计数据。纯windows风格的程序设计， 易学易用。在进行系统设计的时候，系统充分利用、Ⅳjmdows的图形技术，将土石方调配由纯 数字过程转变为直观的图形，以可视化的方式形象生动地表达调配过程，并以此为基础，为 用户进行交互式的调配和修改提供了丰富实用的工具，并且将土石方调配与施工过程相结合， 自动设置了调配时的施工方式，以指导施工。可视化土石方调配流程见图l。 1基本参数设置 在本系统中，用户需要进行的基本设置包含以下几个方面： 113 (1)调配段落的设置。本系统采用的是项 目数据库的方式进行路线设计，用户不仅随时 扣除土石方的构造物数据 可以在不同的设计线间进行切换，同一设计线， 土石成分数据 横断面面积 用户也可以对指定的段落进行土石方的计算与 调配。利用这一功能，用户可方便地按照设计 逐桩土石方计算 标段进行调配及图表的输出，也可以对所关心 的段落进行计算，以便路线方案设计时对局部 土石方自动调配 段落的控制与把握。 (2)调配分段数据的设置。土石方纵向调 交互式修改调配 配过程中，一般不做跨沟调配，所以当遇到大 的河流或山峰阻隔时，就应予以分段。调配时 设置项 自动设置线上 ±石方只在同一分段内进行。本系统提供了如 目施工