国际海上货物运输法律的现状与发展趋势研究.pdfVIP

海事海商法 ·1013· 国际海上货物运输法律的现状与发展趋势 胡正良+ 一、引言 国际海上货物运输法律是海商法的核心，其内容以承运人的责任制度为主，包括责任期间、义务、免 责、责任限制及其丧失，同时涉及托运人、收货人和其他相关方的权利和义务、提单和其他运输单证等丰 富的内涵。 国际海上货物运输法律是国际海上货物运输和国际贸易的保障，而国际海上货物运输和国际贸易反过 来促进国际海上货物运输法律的发展与进一步的完善。然而，国际海上货物运输法律要发挥这一重要作 用，有赖于其在国际上的相对统一和内容的基本完善。 海商法的国际统一被认为具有特别重要的意义。①海上货物运输是国际贸易货物运输的主要方式。据 统计，全球每年85％以上的国际贸易货物通过海上进行运输。海上货物运输的这一国际性特点，要求调 整国际海上货物运输关系的法律在国际上具有相对统一性。否则，如果同一运输中当事人的权利义务根据 起运港、目的港和其他相关地点的法律存在很大不同，就难以维持航运、贸易和保险等相关经济关系的稳 定。这种不稳定不利于国际贸易和国际航运的发展。同时，国际海上货物运输法律的统一应当是建立在法 律内容比较完善的基础上的统一。如果国际海上货物运输法律的内容不够完善，同样不利于国际贸易和国 际航运的发展。 本文试图从国际海上货物运输法律的相对统一和内容的基本完善两个角度，分析和评价现行国际海上 货物运输法律，并预测国际海上货物运输法律的发展趋势。文章中运用历史发展观，回顾海上货物运输的 国际立法过程，探求国际海上货物运输法律发展的一般规律；注意运用对立统一关系论，分析国际海上货 物运输法律的相对统一和内容的基本完善之间的内在联系，国际社会的整体利益与国家利益在国际海上货 物运输立法中的关系，以及航运和贸易国家的海上货物运输立法与国际海上货物运输法律的统一与完善之 间关系；运用经济基础与上层建筑的关系论，分析国际海上货物运输法律与国际贸易和航运实践的相互作 用，并强调国际海上货物运输法律应具有的实践品格。文章中分析了阻碍国际海上货物运输法律统一的多 种因素，并主张新的国际公约的制定应采取务实的态度。 二、国际海上货物运输法律的统一 (一)国际海上货物运输法律不统一的现状 从海商法的演变过程看，国际海上货物运输法律经历了从基本统一到逐渐不统一的过程。 得到了最高人民法院王彦君法官、王淑梅法官和胡方法官的指导和帮助，特此致谢。 inMaritimeLawand ofInternational ofMaritimeandCommercial ①F．Berlingieri：“UniformityImplementation Conventions”，Journal Law， 1987，P．317． ·1014· 法治与国际和谐社会——第22届世界法律大会论文集 公元前9世纪形成于地中海沿岸的“罗得海法”(LexRhodia)，中世纪形成于地中海、大西洋和北海 沿岸的“奥列隆惯例集”(Rolesd’Oleron)、“康索拉度法”(LexConsolato，又称“海事裁判集”)、“维 of Bookofthe 斯比法”(Laws Visby)和英国的“海事白皮书”(BlackAdmiralty)，虽然其内容是地区性的 航运习惯法和判例法，①没有形成完整的海商法制度，但在特定的地区航海贸易中被人们所普遍遵循。但 是，这种建立在航海习惯和判例基础上的地区性的统一性，随着航海贸易的全球化和国家制定海商法而被 打破。 dela 1681年法国路易十四颁布的《海事条例》(OrdonnanceMarine)，被认为是近代第一部国家制定 的海商法典。②此后，为了限制以英国船公司为代表的承运人通过在提单上订立大量的免责条款、规定较 短的诉讼时效期间，以及规定适用英国法和由英国法院管辖，从而滥用“合同自由”原则的现象，美国 于1893年制定了《哈特法》(HarterAct)。③《哈特法》颁布后，澳大利亚于1904年制定《海上货物运输 法》，新西兰于190