废胶粉在沥青行业的应用研究.pdfVIP

废胶粉在沥青行业的应用 孔宪明 (石油大学重油研究所) 提要：对废橡胶利用的现状和必然性进行了评述。介绍了废胶粉的种类，化学成分和多种粉 碎工艺以及废胶粉沥青改性的生产方法，分析了胶粉改性沥青的改性机理以及其主要路用性 能和主要防水性能．认为，从技术指标而言，胶粉改性沥青的应用应当解决其体系的互溶稳 定性；为了促进胶粉改性沥青的应用，要有相应的标准，并给胶粉改性沥青生产企业相应的 优惠政策。 关键词：废胶粉改性沥青防水材料道路材料 一 1．胶粉在改性沥青行业应用现状 1．1废橡胶利用的必然性 废旧橡胶是国际公认的影响环境而必须处理的固体废弃物。随着汽车工业的发展，我国 废1日橡胶的产出量近几年急剧增长，20世纪90年代末我国每年报废的轮胎不到8千万条，废 胶大约100万吨，到2005年，我国报废的轮胎就达到l亿多条，再加上胶管、胶带、胶鞋及 其它橡胶制品(骨架、碳黑和配合剂等)，每年产生的废胶超过200万吨。如此大量的废橡胶， 若不回收利用，必然会造成严重的固体废物管理问题，还会引发火灾【16】，危害生态环境和人 体健康。 许多国家都有曾因废旧轮胎起火而蒙受巨大损失的记录。1999年9月22日，美国北加 州的斯坦尼斯劳斯，有700万条堆积的废旧轮胎自燃起火。大火的温度超过1000。C，浓烟直 达600多米的高空，数百吨污染物飘落到100多公里外的旧金山。2001年1月7日上午lO时， 我国广东省云浮市郊一废旧轮胎收购点不慎失火，13台消防车投入工作，300多名消防官兵 和干部群众参与扑救。 据墨西哥海关统计，美国每年通过正当途径向墨倾销的废旧轮胎多达30万只。这些废旧 轮胎不仅对墨国内的轮胎市场造成了冲击，而且对车辆的行驶埋下了不安全隐患。据墨检疫 部门反映，废旧轮胎最容易携带急性传染病——登革热的病菌。故为此，墨西哥民众呼吁当 局采取有效措施，抵制美国废旧轮胎流入墨西哥。 1．2废橡胶的主要回收利用方式 近30年来世界上汽车轮胎的主要消费国家均在致力于研究废旧轮胎的回收和综合利用， 以求达到既避免环境污染，又可使资源得以再生利用的目的。目前橡胶回收和综合利用的方式 主要有： 26 (1)轮胎翻新。轮胎在使用过程中最普遍的破坏方式是胎面的严重磨损，通过轮胎翻新 (贴上新胎面)便可以再次使用。然而，由于轮胎的翻新次数总是有限的，归根到底这些轮胎 ．还是要报废的。因此，废轮胎最后仍将成为废旧物而需进行其它处理。 (2)焚烧转变成热量。将废旧轮胎直接焚烧或与其它废弃物一起焚烧转化为电能或热能， 这非常容易，因此世界各国纷纷利用这种方法，但涉及到环境保护(在燃烧过程中会对空气造 成二次污染)和资源浪费等问题，故非处理废橡胶的有效途径，原来利用此办法处理废橡胶的 国家已放慢这方面的发展，此法最终将会受到限制。 (3)回收再利用。废旧轮胎(橡胶)的回收主要有两种方法：通过机械方法将废旧轮胎 粉碎或研磨成微粒，即所谓的胶粒或胶粉，然后通过脱硫技术破坏化学网链制成所谓的再生橡 胶。然而，由于生产的再生胶质量较差，生产过程中污染较大，能耗较高，目前再生胶的产 量已大大降低。因此，如何更有效地对废旧橡胶进行综合利用使其资源化，已是当今世界范 ，围内的紧迫任务【17】。 与再生胶相比，胶粉无须脱硫，所以生产过程耗费能源少，工艺较再生胶简单得多，不 排放废水、废气污染环境，而且胶粉性能优异，用途广泛。通过生产胶粉来回收废旧轮胎是 集环保与资源再利用于一体的很有前途的方式，也是发达国家摒弃再生胶生产，将废旧轮胎 利用重点由再生胶转向胶粉和开辟其它利用领域的原因。 胶粉有许多重要用途，如掺入胶料中可代替部分生胶，降低产品成本；活化胶粉或改性 胶粉可用来制造各种橡胶制品：与沥青或水泥混合用于公路建设和房屋建筑(国外有利用废 胶粉与水泥制造轨枕的报道)；可制作防水卷材、农用节水渗灌管、消音板和地板、包装材 料、框架、周转箱、浴缸、水箱；涂料、油漆和粘合剂；生产活性炭等等。． 胶粉掺入到沥青中，可提高沥青的韧性，而且由于能够吸收沥青中的油蜡，减少了游离 蜡含量，从而使沥青对温度的敏感性下降。用胶粉改性沥青铺设的路面比普通沥青路面更耐 用，低噪音，少产生裂纹，耐候性更好，寿命长一倍，严寒天气不易结冰。美国国会于1991 年通过的《陆上综合运输经济法案(ISTEA)》规定，