不同掺量风化砂对宜昌某公路膨胀土.pdfVIP

不同掺量风化砂对宜昌市某公路膨胀土 特性的影响研究 １，２ １ １ ３ ４ ４ 杨　俊 ， 黎新春 ， 张国栋 ， 唐云伟 ， 谢支钢 ， 郭道谊 （１．三峡大学土木与建筑学院，湖北宜昌 ４４３００２；２．宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司，湖北宜昌 ４４３００２； ３．湖北省宜昌市交通运输局，湖北宜昌 ４４３００２；４．湖北省宜昌市夷陵区小鸦一级公路改建项目部，湖北宜昌 ４４３００２） ［摘要］　针对湖北省宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公路改建工程项目中广泛存在的膨胀土及当地可以充分利 用的风化砂展开试验研究，分别针对原状膨胀土和掺入１０％～５０％的风化砂改良膨胀土进行击实试验及膨 胀性指标室内试验。 通过在原状膨胀土中掺入不同含量的风化砂进行试验，可以发现掺风化砂可以改变膨 胀土的含水特性和密实特性；掺不同含量的风化砂对膨胀土的膨胀性指标影响较大，可以显著抑制膨胀土的 膨胀性，达到路基填料的标准。 ［关键词］　膨胀土；风化砂；膨胀指标；击实试验 ［中图分类号］　ＴＵ４１１．３　［文献标识码］　Ａ　［文章编号］　１００９－１７４２（２０１２）１１－００５７－０６ 改良膨胀土能够提高膨胀土的抗剪强度，降低液限， 1　前言 但是对胀缩性改良效果不明显，且成本相对较高，现 膨胀土是一种有着反复潜在性危害的不良土 场难以拌和均匀。 化学改良还有一个最致命的缺陷 体，它对公路工程不利的主要性质表现为遇水膨胀、 就是它的时效性较差，在大气、温度和水等综合作用 强度骤减、失水干缩、易产生路堤滑塌、失稳、滑坡等 下，随着时间的推移，会逐渐“失效”，从而导致膨胀 严重事故，还会产生路面开裂、膨胀、松散、剥落等病 土中的粘粒矿物质“复活”，再次产生胀缩特性，致 害［１］ ，造成巨大的经济损失。 使公路路基被破坏。 目前针对膨胀土改良方法的研究有很多，也取 笔者结合湖北省宜昌市小溪塔至鸦鹊岭一级公 得了一系列的成果。 概括起来讲，膨胀土改良方法 路（以下简称小鸦一级公路）改建工程项目的实际 有３ 类，即物理改良、化学改良和生物改良。 在工程 情况，试图找到一种能就地取材地对膨胀土实施物 实际中，运用最多的还是化学改良方法，如掺石灰、 理改良的方法。 小鸦一级公路沿线膨胀土分布广， 水泥、粉煤灰等［２ ～６］ 。 尽管在工程上运用很广泛，但 周围没有其他可换填的材料。 但是当地风化砂分布 这些化学改良方法却有着许多的不足。 例如，掺石 广泛，根据实际情况，拟采用风化砂对膨胀土进行物 灰改良膨胀土能够明显减小膨胀土的塑性，但是水 理改良，利用风化砂的摩擦阻力来抵消膨胀土的膨 稳定性较差，施工周期较长，施工的工序复杂，并且 胀力，抑制膨胀土的膨胀，达到路基工程材料的标 现场施工难以拌和控制，对环境污染比较大，同时对 准。 同时能够充分合理利用材料，做到就地取材，降 施工人员的健康也存在着威胁；掺水泥改良膨胀土 低工程造价，还能起到保护环境的作用。 再者，膨胀 凝结硬化快，施工时间紧迫，但干缩裂缝现象明显， 土与风化砂拌和在施工现场控制相对比较容易。 通 固化效果不好，现场施工拌和也难以控制；掺粉煤灰 过对不同掺砂量改良膨胀土的击实性能及膨胀特性 ［收稿日期］　２０１２－０５－１４ ［作者简介］　杨　俊（１９７６—），男，湖北武汉市人，三峡大学副教授，国家注册监理工程师，主要研究方向为道路与桥梁工程； Ｅ －ｍａｉｌ： ｗａｎｇｊｉｎｇ７５０３０１＠１６３．ｃ