茂名市北组团停车设施问题研究.docVIP

精品论文 参考文献 茂名市北组团停车设施问题研究 茂名市规划设计研究院 广东茂名 525000 【摘 要】随着经济的发展近几年的车辆的增长速度尤为明显，车辆的激增会使得停车供需矛盾与城市交通矛盾的复杂性、综合性日趋凸显，而由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位等原因也导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，并且在高峰时段显得尤其突出。因此，应从解决近期停车问题入手，探索适合茂名市北组团特点的停车发展战略对策，并制定科学合理的停车发展规划，从而为适应城市交通的发展和缓解北组团“停车难”的矛盾提出可行性的意见与建议。 【关键词】停车设施；交通；主城区 1.茂名市总体发展概况 茂名市地处广东省西南部，辖区总面积为11458平方公里。2015年茂名市全市实现地区生产总值2445.6亿元，增长8.0%。茂名市区由茂南区和电白区组成，共分为四大组团：北组团、中组团、南组团和东组团。其中北组团包括河东、站南、河西、西城、羊角五个片区，是茂名市现状主城区、市政府驻地，是现代茂名城市空间的发源地，从1958年开始规划建设至今一直是茂名城市集中建设和发展的主要区域，建成区面积约41km2，总人口约33万人。 2.茂名市北组团城市道路交通发展概况 2.1道路建设现状 道路网络体系不尽完善。北组团道路网络基本上呈“八横七纵”棋盘方格式结构，道路建设情况相对完善，但因交通性主干路没有完全发挥出其快速通行的功能，导致片区与片区之间的行车车速水平较低，没有较好的疏导组团间快速发展起来的交通流。因支路建设密度较低，建设强度不够，导致城市主要道路超负荷状态，路网运行效率偏低。同时目前市区尚有不少尽端路，道路的通行能力无法得到最大程度的发挥。而随着城市空间逐步向东扩张，城市道路建设遇到一些阻力，近年建设速度缓慢，存在较多的断头路，影响城市交通健康有序发展。 2.2机动车拥有量 北组团机动车拥有量持续增加，城市机动化的进程大大加快，根据茂名市交警支队数据统计，至2015年底，茂名市北组团城市机动车拥有量为12.2万辆。 2.3北组团停车设施供给现状 根据各类停车设施供应现状显示，北组团现状停车供应总量约为66850个泊位，考虑调查误差及路内临时停车，停车泊位供应量与现状北组团约12万辆的机动车拥有量之间还存在较大的差距。重点地区现状停车泊位为59070个，而机动车拥有量约占北组团的80%，约10万辆，停车设施供需矛盾突出。 3.停车设施现状问题总结 3.1旧城区开发利用过度，建筑配建不足，停车供需矛盾大 城市旧城区开发利用过度，但停车场配建与总体规划不相匹配，旧城区及一些较大的住宅区均没有建造较大的停车场，造成住宅区内的车辆占道停放。而路面停车泊位远远不能满足车辆日益增多的需求。特别以人民路、光华路周边地区尤为突出，常因停车问题而发生车辆拥堵的情况。大型建筑物、宾馆、饭店、医院等配建停车位不足，造成车辆占道停车或乱停乱放。 3.2停车管理制度及有关法规不完善、执法主体不明确 对于停车场的建设和管理，国务院、公安部、建设部先后颁布的《中华人民共和国道路交通管理条理》、《停车场建设和管理暂行规定》、《停车场规划设计规范》都做了规定和要求。但是由于这些规定在河东片区没有得到较好的体现，同时，这些规定也较为笼统、操作性不强、缺乏处罚措施，对新出现的问题也缺乏相应的规定，相关部门在执行中存在一定的困难。由于停车场的管理体制较为混乱，涉及较多的主体利益，无法在法规的制定中一并考虑。目前，对停车场规划、建设和管理进行立法的呼吁强烈。 3.3规划建设滞后 停车规划与停车场的建设严重脱节。近年来，河东片区经济飞速发展，各种车辆大幅度增长，但在城市建设过程中往往比较重视修路、架桥，改善通行能力，对停车场建设未引起足够重视，主要表现在：一是缺乏科学、合理的规划，没有按照城市交通需求和发展趋势对停车需求和布局进行总体规划，规划的不足，必然导致建设和管理的滞后。二是建设投入不够，由于投入建设停车场的资金有限，加之受历史遗留原因的影响，使得市区的公共停车场不仅奇缺，而且设施和管理也难以跟上。造成城市停车设施建设滞后的原因，一方面是停车规划的滞后，另一方面是缺乏多元化投资建设停车场的引导政策。 3.4交通参与者停车意识薄弱 一是由于部分驾驶员交通法律意识淡薄，缺乏系统的交通法律法规的培训，交通安全宣传教育工作成效不够明显，一部份驾驶人员不具备起码的规