汽车库及引道工程施工计划.doc

汽车库及引道的施工计划 摘要： 一个成功的项目管理，其必然也是成功的进度管理。而项目进度的拖延，即便其质量优异、成本低廉，也可能由于进度的滞后而变得不再适宜。因此项目的进度管理一直被视为与质量、成本同等重要的核心目标之一 二、事项等时间参数的计算 事项 紧后事项 最迟时间 －工序时间 最迟时间 min 12 —— —— 80 11 12 80－4 76 10 11 76－24 52 9 11 76 －16 60 8 9 60－ 0 60 7 9 60 －12 48 6 7,8,9 48－4、60－4、60－10 44 5 6 44－4 40 4 5,10 40－24、52－8 16 3 4 16－6 10 2 3,5 10－0、40－6 10 1 2,3 —— 0 表2.3 机动时间表 工序 工序机动时间 工序 工序机动时间 1=（1,3） 10－(0+10)=0 8=(6,9) 60－(44+10)=6 虚工序（2，3） 10－(8+0)=2 9=(6,8) 60－(44+4)=12 2=(1,2) 10－(0+8)=2 虚工序（8,9） 60－(48+0)=12 3=（3,4） 16－(10+6)=0 10=(7,9) 60－(48+12)=0 4=（2,5） 40－(8+16)=16 11=(9,11) 76－(60+16)=0 5=（4,5） 40－(16+24)=0 12=(4,10) 52－(16+8)=28 6=（5,6） 44－(40+4)=0 13=(10,13) 76-(24+24)=28 7=（6,7） 48－(44+4)=0 14=(11,12) 80－(76+40)=0 机动时间计算公式：L(j)－{ E(i)＋t(i,j) }； 注意工序序数的易混淆性。 模型求解： （1）将最早，最迟时间分别标注在图中并由表3 得到关键路线（以工序来标记）： 1→3→5→6→7→10→11→14,即最短工期为80天。 （2）引道混凝土施工即为工序12=（4,10），R（4,10）=28 10， 所以对整个工程进度无影响。 装天花板即为工序（7,9），R（7,9）=0，所以天花板工序缩短4天可以缩短总工期，但整个工期不一定能缩短4天。但在这里，因为与此关键路线平行的路线了有3条，因 R(6,9)=6 Min {R(6,8),R(8,9)}=12 Min{R(4,10),R(10,11)}=28 均大于4，所以此时可以使整个工期缩短4天。 由表2.3可知，为保证工期不拖延，装门这项工序最迟应由44+12=56天（即其紧前工序完成时间+本工序机动时间）开始。 若要求该工程必须在75 天内完成，要采取措施，由机动时间表和第三问缩短工序7,10 即可。 工序 编号 工序内容 正常工序 时间（天） 紧前 工序 加班时工序所需最短时间 每缩短一天的附加费用 7 树立房顶桁架 4 6 2 15 10 装天花板 12 7 8 6 由表知7号工序最多缩短两天，10号工序最多缩短4天。所以合理方案应为工序7缩短1天，工序10缩短4天以使附加费用达到最少。 LP为 MIN Z=T s.t. Yj-Yi=Dij+R(i,j) (1=ij=12) Y1=0 , Yn=T Yi=0 (i=1,2,…,12 ) 其中Dij 为工序(i,j)的工序时间。 对施工方案要调整。第一种方法是最小成本的关键工序调整法。第二种方法就是LP模型。 1→3→5→6→7→10→11→14, 工序 正常工序 时间（天） 加班时工序所需最短时间 每缩短一天的附加费用 可缩短天数 1=（1,3） 10 6 6 2 3=（3,4） 6 4 10 2 5=（4,5） 24 —— —— —— 6=（5,6） 4 2 18 2 7=（6,7） 4 2 15 2 10=(7,9) 12 8 6 4 11=(9,11) 16 12 7 4 14=(11,12) 4 —— —— —— Min Z=6 X1+ 10 X3+ 18 X6 +15 X7 +6 X10 +7 X11 0=X1=2; 0=X3=2; 0=X6=2; 0=X7=2; 0=X10=4; 0=X11=4; X1+ X3+ X6+ X7+ X10+ X11=10 解得: X1=2； X10=4； X11=4; X3=0; X6=0; X7=0 Lindo求解 LP OPTIMUM FOUND AT STEP 3 OBJECTIVE FUNCTION VALUE