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“三象更新”提升桂林市旅游业 　　发展桂林旅游笔谈 　　 　　◎戴英历：“三象更新”提升桂林市旅游业 　　◎肖勇辉：积极应对国际金融危机做好做活桂林散客旅游市场 　　◎葛青良：“大桂林，大旅游”中的发展目标 　　◎陈薪：提高桂林影响力的30个小建议 　　◎唐华：建立桂林旅游集散中心，加快提升壮大桂林旅游产业步伐 　　◎唐铭芳：科学开展市场营销活动，努力提高桂林旅游质效 　　 　　桂林市要提升壮大旅游产业，必须注重“城象”、“天象”和“水象”这“三象”的更新。 　　 　　其一：“城象更新”――城应更美 　　 　　虽然经过大规模的城市改造，桂林市的城市面貌发生了巨大变化，但由于历史包袱太重，总体而言，目前桂林城市形象与头顶的两顶桂冠：山水旅游名城与历史文化名城的称谓仍不相适应，与提升和壮大桂林市旅游产业不相适应。有游客从外地来，到了西环路，或到了东环路，不相信已经进入了桂林市，还以为到了某个乡镇，只有置身中山路，尤其是置身中山中路，才找到城市的感觉。客观地讲，这种看法基本符合桂林市目前总的城市形象。城区狭窄，人口稠密，建筑拥挤，交通比较拥堵，缺少标志性建筑，陈旧性房屋显眼，就是桂林市目前给人总的印象。如，游客坐汽车进出桂林汽车总站，就会感到很不爽。由于进出车辆多，车站进出口就显得小，银锭路也显得拥堵，要通过的西门铁路立交桥，更是常常堵车的“瓶颈”。市区景观的亮点之一――解放桥，其西侧拆迁钉子户的房子多年了欲拆非拆，所处黄金宝地成了处理垃圾的场所，影响市容，影响观瞻；其东侧訾洲边的一排民房属简易住宅，低矮、陈旧、杂乱无章，从滨江路隔江望去大煞风景。而一些早期开发的居民小区规划水平不高，户型一般，行列式布局，单调、呆板，绿化效果不佳。一些小巷的排污设施残缺，路面污水横流、臭气熏天的现象时有发生。离市中心稍边远的一些路面则坑洼难行、缺少路灯、夜间一片漆黑。可以说，城市建设的滞后，传统建筑修缮的缺位，使桂林城市面貌略显老态龙钟之相。这与其他日新月异的城市面貌相比，尤其与发展旅游的后起之秀相比，就明显逊色了。譬如，广西大新县大气、漂亮的城建面貌，就有其吸引游客的长处。 　　建议： 　　应积极推进包括“疏解老城、提升老城”的城市总体发展战略，进一步改造老城区，建一些标志性建筑，改建危旧房屋，平整坑洼路面，完善排污等城市基础设施；应借訾洲生态公园建设之机，美化周边环境；应尽快解决一些影响市容市貌的突出问题，如汽车总站进出口的拥堵问题，西门铁路立交桥处的交通瓶颈问题；应不断扮靓老城区，大力营造使游客赏心悦目的景观，从而实实在在地提升桂林的城市魅力，增强桂林市旅游的吸引力。 　　 　　其二：“天象更新” ――天应更蓝 　　 　　桂林市的空气质量总的不错，媒体报告基本都是优或良，但并非没有隐忧。从桂林市到过南宁等南部城市的人，会深切体会到桂林市的空气不如这些城市的空气那样透明，天空也不及这些城市那样湛蓝。在不刮大风、不下大雨的一些日子里，无论是清晨还是傍晚，也无论是在叠彩山顶还是在伏波山、独秀峰、骝马山、羊角山顶，眺望四周，只见整个山城都被层层蓝褐色的烟雾包裹着；身处桂林市的大街小巷，即使在十字街，也时有烟雾笼罩的感觉。由此，即使太阳光再强烈，天高云淡、晴空万里的景象也难得一见。这表明，除去地势、地缘等因素外，桂林市的空气污染比南宁等南部城市明显。而造成桂林市空气污染的，大致是以下几种元凶： 　　一是机动车尾气。如果就桂林市目前单部机动车的尾气污染而言，似乎比前些年要轻些。然而，由于路面上行驶的机动车日益增多，而高档车、环保车相对不多，低档的、排污严重的车相对不少，就使机动车尾气污染依然严重。贯穿城市东西南北的公共汽车，其中就有尾部带着刺鼻黑烟的在来回穿梭。在西环、东环路，在南面的崇信路以南，在北极广场以北的中山北路等路面，五花八门车辆的尾气更是随意排放，其中又以农用车为甚。个别农用车从后面看，往往难见车身，只见黑烟一片，只听噪音刺耳，只闻焦臭熏人。 　　二是扬尘。扬尘污染虽较前些年大规模城市改造要轻，但仍不能小视。一些街道的两侧地面不平，易积尘；离市中心稍远的其它街道，一些绿化带的泥土一般都溢出围栏，成了扬尘的另一源头。除中山中路外，环卫工人清扫大街无洒水习惯，大竹扫把挥动之处，尘土起舞，且扫把过后，只掠去浮尘表层的枯枝瓜皮之类废物，使道路尘土似乎永远也扫不净，只好如此循环地“弄灰起舞”。而无论街市扬尘多么严重，也不管天气炎热烦人，如果不是上级领导莅临检查，城市洒水车似藏在深宅的大家闺秀，难见芳容。 　　三是烟囱废气。部分工厂排污得不到治理。一些工厂因工艺落后、设备老化，都在或明或暗地超标排污。这些工厂如小砖厂、小水泥厂、矿粉厂等，要么是烟囱冒浓烟排污，要么是噪音排污，要么是粉尘排污。位于东环路的桂林酱