论公路桥梁桩基工程溶洞相关问题探讨.docVIP

精品论文 参考文献 论公路桥梁桩基工程溶洞相关问题探讨 身份证号码：44072719690324**** 摘要：近年以来，伴随着公路、桥梁等大型交通项目的规模性建设，大量桩基础的应用和工程机械设备性能的提升，项目过程中桩基础的机械化程度明显提高，因此，增强了对工程地质条件的适宜性。钻孔桩具有施工简单、安全、成孔速度快等优点，因此在桥梁基础设计和施工中得到了广泛的应用。但是，由于各种复杂地质条件的存在，钻孔灌注桩的施工工艺受到了限制，因此对于钻孔桩施工工艺的探讨和研究具有很大的现实意义。 关键词：溶洞；桩基；处理 1溶洞对工程的危害及其处理方法 1.1溶洞水对工程的危害 ①溶洞地表水的危害 溶洞地区的地表水对路桥、铁路工程的危害主要表现为：当工程桥涵和路基存在于溶洞洼地、谷地区域时，溶洞地表水可能冲刷、淹没结构物，引起工程质量问题。将溶洞地区的地表水和非溶洞地区的地表水进行对比分析，发现以下特点： 1.二者关系密切，相互补给； 2.溶洞地区的地表水受季节性影响； 3.汇水面积要结合地形分水岭和区域地质条件确定； 4.溶洞洼地反复积水、消水，有一定的间歇性。 ②溶洞地下水的危害 溶洞地下水对路桥、铁路工程的危害主要表现为：雨季时雨量偏大，可能导致公路路基、桥梁基坑坍塌、基底涌水；隧道水量富集可能导致冒顶、涌砂等现象出现；水量过大，可能造成基地浮力过大，水位下降的同时又可能引起基坑沉陷，危害到建筑物的安全。通过比较工程实际情况，勘察等资料，发现溶洞地下水具有如下特点： 1.地下水与季节性降水密切相关，即地下水水位和流量受季节性影响； 2.汇水面积要结合地形分水岭和地质构造关系来确定，难以得到地下水水量计算的精准值； 3.由于地下裂隙和管道的存在，使得溶洞地下水的分布具有很大的不均匀性； 4.在项目工程位置的选择上，受溶洞内水文地质条件的影响； 5.溶洞地下水具有集中突水和承压性，这意味着将伴随有涌泥、 涌沙现象的出现。 1.2溶洞水的处理 ①截流 通过设置与水流方向呈歪直连接的的截流盲沟，截水墙，截水洞等措施，达到对施工目标范围内的溶洞水的截流和疏导，降低地下水位，保证施工的顺利进行。三种截流措施具有各自的适用范围。如：带有反滤层的截流盲沟适宜水量较小而分散的溶洞水；截水墙可以防止水流的冲击和渗入；截水洞则可以疏导某一范围内的溶洞水。 ②排泄 针对常年流水，或季节性的、流量比较集中的溶洞水要考虑排泄措施，如设置泄水洞、管道、桥涵及明沟等。排水沟渠的方向，或管道方向应与水流方向一致。四种排水措施具有各自的适用特点。如：泄水洞常常用于排泄洼地和基底积水；排水管常常用于排泄水量比较集中的溶洞水；公路排水桥涵，常常用于水量富集的沟谷或路段；排水沟（泄水洞、明沟引排），用于将低洼处的积水引向其它方向。 ③围堰 一般情况下，为了保证水工建筑物的正常施工，防止水或土进入施工区域，采用围堰、围栏等措施。普遍使用的围堰材料有混凝土圆柱管、混凝土心墙和斜墙、片石或钢筋网等。为了防止多方向的水流汇集流入消水洞，也可用不透水材料的围堰予以阻隔。 ④堵塞 当溶洞中的地下水水量较小时，而且由于溶洞的布局导致分散，此时，可以采用砂浆、浆砌片石等材料进行堵塞。当水量特别大时，再采取堵塞措施反而十分不易。在公路和铁路隧道工程中，由于工程的特殊性，常采用压浆堵水和压浆帷幕的措施来进行溶洞水的堵塞。 1.3溶洞洞穴的处理 溶洞洞穴在处理的时候，需要考虑洞穴的实际大小，该洞穴所处的位置，以及对建筑物的影响情况，分情况合理的采取措施进行处理，常用的措施如跨越溶洞洞穴、进行堵塞处理、对溶洞洞穴进行加固处理、绕过溶洞洞穴等。 ①跨越 从结构形式来看，跨越可分为梁跨、板跨、拱跨等。拉秀大桥 14 号墩基础下的洞穴，深度大于 7m，采用按周边受力的钢筋混凝土板跨越，其上修桥墩。在公路、铁路隧道的路基范围内，如果建筑物部分悬空，则可采取横梁或支墩支托纵梁，纵梁上再作边墙。在特殊情况下，可在暗测顶板上作建筑物。 ②加固 为防止洞穴坍塌或加强洞穴项板岩层的稳定性而作加固措施。结合工程的具体情况，采用合理的加固措施，如采用桩基、对溶洞洞穴采用加固锚杆、对洞穴进行回填加固等。当溶洞发育情