一条驮着梦想前进的河流.docVIP

一条驮着梦想前进的河流 　　“饥饿的眼睛贪婪地吞吃海景，只为一只美味的帆。” 　　我在吟诵沃尔科特诗句的同时，看到了运河上的帆。 　　帆是河的理想。船是河的语言。 　　那是在嘉兴船文化博物馆里，我的目光停留在一只古老而又特别的船上：牛拉船。一头水牛在浅水的河沟里拉着串在一起的三条小船。 　　有牛拉的船吗?前所来见的景象。有牛，何必用船呢?有船，何必用牛呢?我就想。那该是没有河的年代，船的梦只被牛背驮着。有河的年代又怎么样呢?书载：“八月十三日为刘王诞期，远近赴会者扁舟巨舰不下四五千艘。自王江泾长虹桥至庙前十余里内，排泊如鳞……”那是京杭运河上的一次大堵航。“1992年12月14日，运河嘉兴杨家浜航段发生一起沉船事故，引发了运河历史上规模最大的一次堵航。两天时间，北起江苏平望。西至浙江杭州，数十公里的航道上，二万多艘船被困其中，船与船首尾相接，严丝合缝……” 　　这是何等壮观的风景，这是何等惊人的场面! 　　船太多了，河驮不起那么重的梦。 　　然而，我在热烈和闹猛中分明看到一只悄然远去的船，一只穿越千年时空从大运河驶向天边的小舟。 　　陆游的小舟。 　　公元1170年5月至10月间，陆游从山阴赴任夔州通判，由运河人长江，历时160多天，一路写下中国文学史上第一部长篇旅游散文《入蜀记》。《入蜀记》载，陆游在大运河上的行程为40多天。 　　《入蜀记》成功之处。在于把这160多天的水上行程写成了一段光照千秋的诗人之旅、文化之旅、华彩之旅，从此形成一种前所未有的新散文风格。以至于多少年后，修编《四库全书》的纪晓岚仍啧啧称誉。直到现在，人们还可在火爆一时的所谓“文化散文”里，读出从宋朝大运河里流来的一脉精魂。 　　这是船写在河上的诗篇，这是河唱在船上的骊歌。陆游让我们知道，河是歌唱着向前的。尽管也曾承载过忧伤和苦难。 　　陆游和他的舟楫们，远去了。幸好还有运河奔流，不舍昼夜；还有运河公园里的巨石雕像以及雕像下刻着的三个大字：运河魂! 　　今日，“运河魂”有全新的体现。 　　明末以来，德胜坝原是江南最后的一个码头。杭州城内的诸多河道因受钱塘江潮水的影响，经常淤塞，只能以小舟与运河相通。直至1989年2月三堡船闸建成通航，京杭大运河才完成了运河和钱塘江的沟通。 　　于是，三堡船闸便成了京杭大运河的终点。然而又是起点。过了闸。就是浩瀚的钱塘江。不过，今天的起点又有了新的说法。2008年，一条新生的运河凤凰涅??了。全长239公里的杭甬运河从这里出发，流经杭州、绍兴、宁波，达舟山港直通大海。 　　这是千年古运河第一次实现河海的沟通，这是相隔千年而续写的诗篇，这是中国交通史上一道充满蓝色人文的风景线! 　　夫差没想到，他一锸挖下去，流过来的居然是千里之外的东海水；秦始皇没想到，他为断吴越王者之气而凿陵水道，居然凿出了吴越大地河海相吻的好风水；隋炀帝更没想到，他率浩浩荡荡的船队南下看琼花，居然能看到蓬莱仙境、海天佛国…… 　　当年。香港大公报曾说京杭大运河通钱塘江是“隋炀帝未竟事业”、在“地球上划线工程”。今天，世界将如何评价杭甬运河这条全新的水上高速公路。贯穿浙江腹地的金丝带呢? 　　黄金水道、黄金三角、绿色运输带、彩色人文长廊…… 　　于是，我叉想起运河博物馆前的雕像和雕像下刻着的字：开拓前进；我叉想起杭州运河边上的巨石雕像和雕像下刻着的字：运河魂。 　　 　　人物名片 　　刘文起，浙江乐清人，作家、资深媒体人。著有散文集《百合花》、《三叶集》，小说集《梅龙镇三贤》，长篇报告文学《世界之路》(合作)，大型剧本《秦宫遗恨》，杂文集《未晚丝语》等。 3