高速公路大土隧道二次衬砌作业指导书.docVIP

贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 大土隧道二次衬砌作业指导书 编制： 程龙 中交第四公路工程局有限公司道安高速10标项目经理部 大土隧道二次衬砌作业指导书 工程名称 大土隧道二次衬砌 交底人 程龙 工程部位 ZK96+672～ZK97+490/ YK96+645～YK97+507 现场负责人 舒凡 编制 程龙 复核 邓海 被交底人签字： 衬砌作业指导书 一、编制说明 为了使衬砌工作能够顺利有序的开展，确保衬砌及其混凝土符合设计要求，保障衬砌工作的按步有序进行，特编制衬砌作业指导书，以规范衬砌作业人员行为，指导衬砌作业。 二、编制依据 1、《公路隧道设计规范》； 2、《公路隧道施工规范》； 3、设计图纸、现行施组、现场实际施工情况。 三、工程概述 大土隧道州省道真至新寨高速公路和溪至流渡段施工图设计阶段的一座上下分离式隧道。左幅起讫里程桩号为ZK96+672～ZK97+490,长808m，最大埋深160m。右幅起讫里程桩号为YK96+645～YK97+507，长852m，最大埋深152m。 大土隧道身共设有s-Ⅴa、s-Ⅴb、s-Ⅴc、、s-Ⅳa、s-Ⅳb、s-Ⅳc、s-Ⅲa、等七种衬砌类型，以及行人横洞等特殊地段衬砌，其中：Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩地段底部均设置仰拱及回填。衬砌施工顺序是：第一步仰拱衬砌；第二步仰拱回填层；第三步边墙基础；第四步拱墙衬砌。 四、仰拱施工 仰拱施工应超前拱墙衬砌，并尽量紧跟开挖工作面，IV、V级软弱不稳定围岩施工时，仰拱距开挖面不宜超过40米，同时为解决运输作业的干扰，用仰拱栈桥进行仰拱和底板施工。隧道仰拱按全幅施工。仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。 1.施工工序 2.施工方法 （1）测量放线 每循环均由测量组放线，测量组确定仰拱底面位置，要求严格控制仰拱底面标高。 （2）开挖 采用人工风镐或风钻开挖。要求严格按测量组所放的线进行开挖，控制好超挖、欠挖。 （3）清底 必须将底部虚碴清理干净，积水排除。 （4）测量组检查标高 虚碴清理干净后，测量组检查底部标高是否正确，避免欠挖。 （5）拱架和钢筋的加工及安设 大土隧道s-Ⅳc类围岩地段设计为钢筋混凝土。仰拱底经测量、质检、监理工程师检查合格后即可进行C20喷射混凝土施工及仰拱钢筋安设。仰拱钢筋采用洞外加工，洞内安设，要求按设计及技术交底尺寸进行安设，注意左右侧仰拱钢筋采用M20×60螺栓连接，螺栓必须拧紧并加焊。 （6）仰拱立模 仰拱模板采用钢模板，用铁丝固定在仰拱钢筋上。立模尺寸必须按测量组放线及技术交底进行，误差应控制在5mm之内。模板支撑必须牢固，防止跑模，还应避免来回车辆碰撞。灌注砼时应设专人值班，发现问题及时处理。模板立好后应报测量、质检、监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。 （7）浇灌混凝土 仰拱采用C25混凝土，砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车或农用车运输至工作面，人工灌注（灌注前将虚石、浮土清理干净，积水全部排除），边浇灌边捣固密实，插入式捣固器振捣，振捣棒要倾斜45°，快入慢出，捣固点均匀分布，间距不超过振捣棒振捣范围，并远离模板不小于10cm，无法用振捣棒的地方使用钎子。捣固以砼不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆为准，防止捣固不密实或泛砂。要求混凝土厚度达到设计要求。 （8）脱模 待砼强度达到设计强度70%后即可进行脱模。脱模时应注意不要损伤砼，脱模后应对后序砼施工接触面进行凿毛，将砼表面浮浆凿除，凿毛以砼碎石半嵌半露为准，凿毛后用高压水将表面松碴冲洗干净，并洒水养护。 五、仰拱回填 仰拱做好后即可进行填充，填充C15砼。 立模 测量组放出立模位置（每边比设计宽度小2cm），作业队拉线立模，采用钢模板支模。要求模板在一条直线上，支撑牢固，防止灌注砼时跑模，其它要求与仰拱相同。 测量放线 测量组根据交底每1米在模板上放一个水平点，严格控制回填层的顶面标高。 浇灌混凝土 浇灌C15混凝土。填充前应将填充底面清理干净，并用水湿润，但不得有积水。施工时应先在填充底铺2～3cm水泥砂浆，以加强新老砼连接。砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。砼由拌合站生产，砼运输车或农用车运输至工作面，人工灌注，边浇灌边捣固密实，要求与仰拱相同。要求严格按水平点施工，控制回填层的顶面高度。 铺设纵横向塑料盲管 填充砼施工时，按设应计位置埋设纵向盲管，横向6～10米埋设一个泄水管接入水沟。 5、脱模 砼强度达到设计强度的70%即可进行脱模，脱模时应注意不要损伤砼，脱模后应对后序砼施工接触面进行凿毛，将砼表面浮浆凿除，凿毛以砼碎石半嵌半露为准，凿毛后用高压水将表面松碴冲洗干净，并洒水养护。 六、