路桥工程中桩基钻孔的施工技术陈仕珍.docVIP

精品论文 参考文献 路桥工程中桩基钻孔的施工技术陈仕珍 【摘 要】桩基工程在路桥工程是十分关键的组成部分，本文主要对路桥工程实例进行了分析，并在此基础上，对桥梁工程钻孔灌注桩施工进行检验阐述。 【关键词】路桥工程；桩基钻孔；施工技术 1工程实例介绍 S231省道泰州至高港段改线工程S231TZ-5标，沿线桥梁全长1136.5 m，桥面净宽17 m，桥面由中央分隔带分为左右两侧，混凝土桥面铺装层厚度6 cm，设计采用C40混凝土，采用本工法施工，每天施工90 m左右，此外，S231TZ-5标共设主线桥1座，为主线高架桥，新建匝道桥2座，为K匝道桥、L匝道桥。本次施工2014年3月15日- 2014年6月30日便顺利完成了全部桥面铺装的施工，同时混凝土桥面铺装层混凝土平整度、标高、横坡等各项技术指标均处于可控状态，取得良好的经济效益和社会效益。 2路桥工程桩基钻孔技术施工流程 在泰州至高港路桥施工过程中，应用钻孔灌注桩施工流程具体为:桩位置的确定、埋设护筒施工、钻机进入施工场地、进行钻孔、第一次清孔工作、对施工质量进行检查、放置钢筋笼、放置导管、第二次清孔工作、水下混凝土灌注施工。 3路桥工程桩基钻孔施工 3.1桩位置的确定及护筒的埋设工作 在路桥工程桩基钻孔施工中，首先要做好对大桥桥位的测量工作，在进行测量时要保证其精确度，按照测量要求放出墩台的位置，注意围堰筑岛要超出正常水面的0. 8m，然后再确定桩的位置，保持桩间距离在2. 2 m左右，并需要填满，这样可以有足够宽度的填土，可以对护筒起到保护作用。在护筒的埋设方面，注意要以桩心作为中心点来进行挖土工作，并且设定埋设直径为2. 0m，高为 3. 3 m的钢护筒，在钢护筒的中心上要与桩的中心在一个垂线上。 3.2泥浆的制备及钻孔施工 在路桥工程桩基施工中，需要使用大量的泥浆，泥浆主要是进行护壁。泥浆的制备要控制好泥浆的比重，如果泥浆的比重相对比较小，就会出现塌陷情况，护壁的效果就比较差;如果制备的泥浆比重比较大，这样就会严重影响到施工进度及漏浆的利用效果。根据本次施工中的施工情况，设置泥浆的比重:在强风化岩石层应用金刚石钻头，泥浆比重为1. 55，在砂层钻孔时应用泥浆比重为1. 34 。 在进行钻孔施工中，一定要对钻速及钻压进行控制。钻孔施工中，要先使钻头降到距离钻孔口6cm，左右再启动泥浆泵，等到泥浆被搅动几分钟后，再将钻机启动缓慢回转，与此同时，将钻头慢慢下降，孔口位置要慢转，直至孔口逐渐稳定后在提升转速进行钻进。控制好转速可以对成孔及其后续水下混凝土浇筑施工有着很大的影响，如果钻进的速度快，钻孔壁就很难形成泥浆护壁层，即使形成了也很薄，就会造成塌孔事故发生。如果钻进的速度比较慢，就可能有扩孔情况出现，从而使整个工程进度受到了影响。为了可以更好地减少塌孔及桩孔倾斜的情况出现，要在复合钻具长度时检查钻杆的弯曲程度，还要根据实际土层的情况对比地质资料，可以更快调整钻孔速度，并通过软件描绘出钻进成孔时间的曲线，比如:将细粉砂层钻进速度最快控制在0. 015 m/min，将软黏土钻进速度最快控制在0. 18 m/min。此外，钻头钻径的大小将会直接影响到钻孔的大小，因此，在实际施工过程中，要经常校验钻头的钻径，如果发现钻径过度磨损，就要马上调换钻头。 3.3清孔与成孔的检测 清孔施工中，在成孔的项口检测合格后，就要进行清孔工作。清孔工作时，将钻孔提离孔底32cm空转，然后再根据泥浆的实际比例，泵入相对密度同含砂率比较小的泥浆，直至孔内的泥浆比例达到1. 12~1. 31左右，沉淀厚度要小于32 cm，保证含砂率小于3%，这样才可以满足清孔的标准。对于成孔的检测方面，成孔的检测主要包括孔的倾斜度、钻孔底标高、直径、深度等。并且中心位置要设置在士108 mm左右，孔径要大于桩径的大小，设置倾斜度在0. 5%左右，孔深度不能小于预先设计的规定。 3.4钢筋笼的制造及安放工作 在钢筋笼的制造方面，一定要保证钢筋笼的垂直度及安装的效率，工地就要采取平地整体胎膜长线法来制造。如果可以使每个钢筋笼在胎膜上可以一次成形，那么会给施工企业带来巨大的经济效益。除此之外，制造钢筋笼时不仅要充分满足设计的需求，还要在骨架处设定控制保护层厚度的垫块，竖向间距保持在2. 6 m横向周围不要小于3处，还要在骨架顶端设置好吊环。在钢筋笼的安放施工中，整个桩要应用两段钢筋笼，并在孔口进行单面邦条焊，接头要错开1. 2