道路桥梁工程结构的病害与加固技术探究论析.docVIP

精品论文 参考文献 道路桥梁工程结构的病害与加固技术探究论析 贾宝航 　　（陕西省西安公路管理局，陕西，西安，710003） 　　【摘 要】道路桥梁结构的加固是一项复杂而又系统的工作，在实际的工作当中，还需要相关工作人员对其进行不断地总结和反省，将加固措施进行完善。本文笔者对道路桥梁工程结构的病害与加固技术进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。 　　【关键词】道路桥梁工程；结构；病害；加固技术 　　前言： 　　随着科学技术的进步，路桥施工会遇到更多新的施工加固问题，运用先进的科学技术和防护措施，尽可能地延长道路桥梁的使用年限，提高其结构的稳定性，从而提升道路桥梁的承载力也就显得尤为重要。为了节约和合理利用有效资源，必须提高我国道路桥梁结构病害防治和加固施工水平，为国家带来更高的经济效益，也使这些公共设施更好地服务于人民。 　　1．道路桥梁工程结构的病害概述 　　桥梁工程一般由上部结构、下部结构和附属构造物三部分组成。上部结构指主要承重结构和桥面系。下部结构包括桥台、桥墩和基础。附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。 　　上部结构是桥梁跨越空间并承受其上面外加作用的结构物，其常见的病害情况主要为：桥面系的伸缩缝老化、变形或开裂；桥面铺装层的裂缝、露筋、破损；排水防水系统堵塞、缺失；栏杆或防撞栏杆破损、露筋以及端柱破损、倾斜； 灯光照明系统失效，破损等。支座系统的老化、断裂、活动支座功能失效等；桥跨结构的主梁、主拱圈、横向联系构件的缺陷、裂缝、破损等。 　　下部结构是支承上部结构并将上部结构传来的作用传递到地基上的结构物。下部结构一般存在的主要问题有：盖梁、墩柱、台身、台帽、耳背翼墙的裂缝、破损、异常变化等。桩基础错位、偏移、河床冲刷严重等。 　　附属构造物的问题主要是桥头搭板断裂、下沉引起跳车、行车颠簸；锥形护坡和护岸坍塌、勾缝缺失，渗水。导流工程的淤积、堵塞失效等。 　　2．道路桥梁病害成因 　　桥梁工程产生的结构病害原因是多方面的。有自然地质条件的原因，有勘测、设计以及施工的原因，还有运营管理的原因。各个阶段都有可能产生结构病害现象，综合分析其具体产生的原因有以下几种： 　　2.1勘测原因 　　桥基工程地质勘测钻孔布设数量不足、布孔位置不符合规范要求等；钻孔深度不足，对地层结构、基岩埋深、地基承载力，可能的冲刷深度判断失误或错误。 　　2.2 设计原因 　　原设计荷载存在偏低的问题，因为后来的交通发展，车辆的荷载增大后，就出现桥梁工程的承载能力不足的现象，从而产生结构病害。结构设计中存在缺陷，如选用桥梁结构形式不当，设计计算参数选择不尽合理。 　　2.3 施工原因。 　　施工技术力量薄弱，施工质量达不到或不符合设计和规范标准要求。后期的养护工作不够到位，没有及时清除或者及时发现并消除已经产生的病害隐患。 　　2.4 运营管理方面原因 　　交通流量大，超限超载现象严重，桥梁墩、台受到水运船只的撞击，日常缺少有效的维修、养护和管理控制。 　　3．道路桥梁病害加固的一般方法 　　在桥梁施工技术及养护管理中，桥梁加固是增长最快的领域,最广泛使用的新技术。它不仅能延长原桥的使用寿命,同时也提升了原桥的承载能力。 无论桥梁的安全还是延长使用年限都和桥梁的加固密不可分,现代桥梁所面临的病害问题，可以通过桥梁加固来解决,因为适当的加固桥梁可以提高桥梁的实用性能,保证交通正常行驶的同时,缓解桥梁使用压力。一般方法有以下几种。 　　3.1 封闭裂缝：根据损害缝隙情况,配比一定的道桥建造材料,将缝隙充填,这是一种 最基本的方式方法,简单利于操作,在缝隙损害不大的情况下可以快速将桥梁加固。 　　3.2 加大地基承载：道桥的建设地基部分是非常重要的, 而地基多数受到河水的侵害,我们可以在加固地基,避免由于水流原因引起地基不平衡而发生部分道桥倾斜的情况,针对这部分桥体可以使用材料加固基础部分保持桥体平衡,当然也要采取建设河道分流河水的方式减少河水的冲击力。 　　3.3 加固桥面系：道桥表面与车辆直接接触,并且由于长时间暴漏在空气中,既要因为自然因素损害也会与车辆行驶摩擦等原因而产生表面破裂,剥脱等情况。而针对于表面的加固可以根据损伤轻重采取不同材料进行修补,加固修补计划要根据实际情况进行制定,要注意实用性能。 　　3.4 加固拱圈：由于通过力的主拱,原横系梁的尺寸太小,横向联系差,由负载过多发生断折时的薄弱元件就会损坏,我们可以增加原系梁的横截面的大小,圆顶系统横向增加的钢筋的横截面,以增加该钢筋的受力面积,使的整个宽度一起拱受力,从而提高其承载能力。同时,你可以在外面肋骨和拱波节和喷射混凝土设置了一层钢丝网加固拱部分,增加每个孔的整体刚度,在部队发挥更大的作用。 　　3.5 增加钢筋和增大横截面。钢筋增加强度,刚度,稳定性和