滑板式行李箱设计答辩稿.ppt

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制作人: 指导老师: 机制工艺系 目录 一、 行李箱的发展历程 二、滑板式行李箱的制作背景及意义 三、滑板式行李箱的功能 四、滑板式行李箱设计思路 五、滑板式行李箱制作过程 六、滑板式行李箱的演示操作 七、致谢 行李箱的发展历程 早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成,随着航空旅行的普及,行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮,可用拉杆方便拉动,2010年后亦出现有4个小轮的行李箱,除了可作360度的旋转外,在平地更可以不费力轻易推动。 此外,行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔,适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻,容量亦较有弹性。可是,软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。 初期行李箱 定向轮式 万向轮式 滑板式 制作背景及意义 本次的毕业设计是滑板式行李箱。立足于时下人们的实际需求,解决行李箱在装满行李后,长途提拉的问题。凭借滑板与行李箱的优势互补,既能盛装行李,又能在行李过重的情况下快速移动。此次设计制造贯穿了很多专业知识,让我们对所学知识得到巩固和拓展。 基于对行李箱的认识,所以构想的是自己对行李箱改进。 一说行李箱相应的就是旅行的快乐与疲劳,而相应的减少这些疲劳就会让快乐的旅行加分。 于是构想如下: 设计一个折叠滑板与折叠椅子在行李箱上,旅途中,人们可以骑行在宽阔的马路上,潇洒前进;在站牌、车站等车时,人口熙熙攮攮,而座位却是有限的,那时可以打开折叠椅子休息。 功能 (1)滑板的快速前进。 (2)滑板处放置多余物品。 (3) 轮子的折叠。 (4)放置衣帽,电脑。 滑板式行李箱设计思路 ??? (1)?制作木箱 采用薄木板可以减少公费,减少建造模型的难度,加快模型的搭建,对于出现问题的地方也可以尽快改正。使用小木块进行四个角的固定,也可以减小工作量,而在进行模型的组建中可以根据模型的一些问题和发现,进行快速的修改。可是随着慢慢的成型,样子也变的不能入目。 (2)滑板模型 是废旧小拉车拆下的 ??将下面的支架覆盖上铁皮盖板和折叠轮就组成滑板的基本构架。使用这种支架可以有效减轻滑板重量,在不使用时,折叠放置在箱子上,不会因为滑板的重量使箱子翻倒。 (3) 折叠支架模型 折叠支架采用四杆机构,用以保证轮子的使用和折叠功能的要求。在滑板运动过程中不会因为颠簸或前后的阻碍造成折叠轮突然收回。实际制造过程中,使用的材料是45钢3mm厚,各个连接件中都有用于销子连接所使用的孔。 四杆机运构动动仿真 (4)轮子 ???轮子采用普通硬质塑料,简单耐用,质量可靠,自身重量也轻。 ???利用轮子上边的外出边缘,进行轮子与折叠装置的固定。 滑板式行李箱制作过程 滑板的制作过程 进行UG有限元分析 划分单元格 固定约束 进行有限元分析 划分单元格 固定约束 规定受力的方向及大小 · 受力形变(夸张表示)形变为0.02mm 使用UG进行的有限元分析 滑板的有限元分析 连接件 隐形合页与滑板之间为螺栓连接,利用螺母在滑板的上下两面进行固定。折叠装置的禁锢装置,即可以有效地保证在折叠时轮子不会侧倒,也可以分散所受的力,增加滑板面的受力。 滑板与箱体之间的连接,为保证连接强度,在滑板与箱体之间加入铁皮,在用螺栓和螺母将两者连接。 图中为各个连接件的实际情况,在考虑各种实际情况,针对出现的轮子折叠等问题,做出的改进。确定完滑板高度后,再进行箱体上的连接设计,为保证连接强度,箱体上使用双层铁片固定(内外各一层),螺钉使用的也比其他部位直径粗一倍为Φ10。 组装完成后样子,当滑板折叠上去之后利用上边的挂钩进行固定,滑板本身也可以进行加长加宽。如果随身携带的东西过多,可以将包放在后面的滑板上,减轻负重。 演示操作 滑板式行李箱的滑行 设计不足与改进 不足: (1)忽略了滑板厚度,导致滑板易受力变形。 (2)轮子过高,导致重心容易偏移。 (3) 滑板与行李箱相接处连杆太细 改进: (1)增大滑板厚度 (2) 降低重心 (3) 加粗连杆处 (4) 放置一个自锁且微弹的轮子 致谢 谢谢老师观看 * * * *

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