滑板式行李箱设计答辩稿.pptVIP

制作人： 指导老师： 机制工艺系 目录 一、 行李箱的发展历程 二、滑板式行李箱的制作背景及意义 三、滑板式行李箱的功能 四、滑板式行李箱设计思路 五、滑板式行李箱制作过程 六、滑板式行李箱的演示操作 七、致谢 行李箱的发展历程 早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。 此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。 初期行李箱 定向轮式 万向轮式 滑板式 制作背景及意义 本次的毕业设计是滑板式行李箱。立足于时下人们的实际需求，解决行李箱在装满行李后，长途提拉的问题。凭借滑板与行李箱的优势互补，既能盛装行李，又能在行李过重的情况下快速移动。此次设计制造贯穿了很多专业知识，让我们对所学知识得到巩固和拓展。 基于对行李箱的认识，所以构想的是自己对行李箱改进。 一说行李箱相应的就是旅行的快乐与疲劳，而相应的减少这些疲劳就会让快乐的旅行加分。 于是构想如下： 设计一个折叠滑板与折叠椅子在行李箱上，旅途中，人们可以骑行在宽阔的马路上，潇洒前进；在站牌、车站等车时，人口熙熙攮攮，而座位却是有限的，那时可以打开折叠椅子休息。 功能 （1）滑板的快速前进。 （2）滑板处放置多余物品。 (3) 轮子的折叠。 （4）放置衣帽，电脑。 滑板式行李箱设计思路 ??? （1）?制作木箱 采用薄木板可以减少公费，减少建造模型的难度，加快模型的搭建，对于出现问题的地方也可以尽快改正。使用小木块进行四个角的固定，也可以减小工作量，而在进行模型的组建中可以根据模型的一些问题和发现，进行快速的修改。可是随着慢慢的成型，样子也变的不能入目。 （2）滑板模型是废旧小拉车拆下的??将下面的支架覆盖上铁皮盖板和折叠轮就组成滑板的基本构架。使用这种支架可以有效减轻滑板重量，在不使用时，折叠放置在箱子上，不会因为滑板的重量使箱子翻倒。 （3） 折叠支架模型 折叠支架采用四杆机构，用以保证轮子的使用和折叠功能的要求。在滑板运动过程中不会因为颠簸或前后的阻碍造成折叠轮突然收回。实际制造过程中，使用的材料是45钢3mm厚，各个连接件中都有用于销子连接所使用的孔。 四杆机运构动动仿真 （4）轮子???轮子采用普通硬质塑料，简单耐用，质量可靠，自身重量也轻。???利用轮子上边的外出边缘，进行轮子与折叠装置的固定。 滑板式行李箱制作过程 滑板的制作过程 进行UG有限元分析 划分单元格 固定约束 进行有限元分析 划分单元格 固定约束 规定受力的方向及大小 · 受力形变（夸张表示）形变为0.02mm 使用UG进行的有限元分析 滑板的有限元分析 连接件 隐形合页与滑板之间为螺栓连接，利用螺母在滑板的上下两面进行固定。折叠装置的禁锢装置，即可以有效地保证在折叠时轮子不会侧倒，也可以分散所受的力，增加滑板面的受力。 滑板与箱体之间的连接，为保证连接强度，在滑板与箱体之间加入铁皮，在用螺栓和螺母将两者连接。 图中为各个连接件的实际情况，在考虑各种实际情况，针对出现的轮子折叠等问题，做出的改进。确定完滑板高度后，再进行箱体上的连接设计，为保证连接强度，箱体上使用双层铁片固定（内外各一层），螺钉使用的也比其他部位直径粗一倍为Φ10。 组装完成后样子，当滑板折叠上去之后利用上边的挂钩进行固定，滑板本身也可以进行加长加宽。如果随身携带的东西过多，可以将包放在后面的滑板上，减轻负重。 演示操作 滑板式行李箱的滑行 设计不足与改进 不足： （1）忽略了滑板厚度，导致滑板易受力变形。 （2）轮子过高，导致重心容易偏移。 （3) 滑板与行李箱相接处连杆太细 改进： （1）增大滑板厚度 (2) 降低重心 （3) 加粗连杆处 (4) 放置一个自锁且微弹的轮子 致谢 谢谢老师观看 * * * *