钢-砼组合小箱梁桥曲线段施工关键技术.docVIP

精品论文 参考文献 钢-砼组合小箱梁桥曲线段施工关键技术 湛江市市政建设工程总公司 广东湛江 524000 摘要：本文主要针对钢-砼组合小箱梁桥施工的关键技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对工程的重点及难点作了说明，并给出了一系列相应的施工关键技术，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。 关键词：钢-混凝土；小箱梁桥；曲线段；施工技术 钢-砼组合小箱梁桥是目前城市桥梁中的一种新型桥梁，将混凝土桥面板与钢箱梁组合成整体共同受力的结构形式，充分发挥了钢材抗拉、混凝土抗压的材料优点。它具有受力性能好，抗震性能优良，自重轻，施工快速方便、省脚手架和模板，保护环境，不影响下部交通等优点。 基于此，本文将结合广州市同德围南北高架桥工程土建第四标钢-砼组合小箱梁桥在曲线段施工的关键技术进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。 1 工程概况 广州市同德围南北高架桥工程北起于白云一线（德康路），在京广铁路西侧，利用新市涌设置高架桥，南止于西湾路，线路全长3.5Km。 广州市同德围南北高架桥工程土建第四标里程为K2+063.260～K3+497.841，路线长1434.581m。其中道路长462.931m，主线桥梁长971.65m，匝道桥梁长269.676m（2座）。本路段包括荔德路立交、规划路平面交叉、西湾路平面交叉。主线除终点处采用5跨预应力砼连续梁外，其余均为30m跨预制钢-砼组合小箱梁；立交匝道桥采用30m跨现浇预应力砼连续梁，以及20.5m跨的现浇钢筋砼连续梁。 新建高架桥长971.65m。全桥共分9联（第19～27联）。其中19～26联上部结构采用30m跨钢-砼组合小箱梁，共计155片小箱梁，桥型布置为5times;30m+5times;30 m +3times;30 m +4times;30 m +3times;30 m +3times;30 m +4times;30 m。该段主线桥平面线形为S型，弯道曲线半径100m，68～85号桥跨均处于曲线上。图1为其效果图。 图1 同德围南北高架桥工程-混凝土组合小箱梁桥效果图 2 工程重点及难点 （1）主线桥平面线形为S型，弯道曲线半径100m，钢箱梁结构较为复杂，制作精度要求高，曲线段对钢箱梁尺寸的控制尤为??要。 （3）曲线段钢箱梁安装难度高，安装精度要求高，对曲线段采用辅助架桥机喂梁。 3 钢箱梁施工关键技术 3.1 钢箱梁的制作 本工程主线桥平面线形为S型，弯道曲线半径100m，68～85号桥跨均处于曲线上，制作精度要求高，每个工序进行控制是保证最终产品质量的关键，曲线段对钢箱梁尺寸的控制尤为重要。 钢构件主要由切割下料、装配、焊接、矫正、探伤等工序组成。钢箱梁的制造精度是由工厂制作精度和现场拼接精度决定的，制作和现场拼装过程中一定要严把各道工序的质量关，在实践中不断探索各工序的控制余量，确保误差控制在允许偏差范围内，并力争把变形消除在过程中，只有这样才能生产出合格的产品。 1）组装钢箱梁前，根据钢箱梁的外形几何尺寸制作组装胎架，胎架上表面水平度误差允许偏差plusmn;1 mm。 2）将1块宽板吊上胎架，利用划线样板划出中心线，箱内隔板位置线及上口和下口工艺性加强板的位置线，并标明厚度方向以及窄板安装位置线。 3）安装箱内隔板，安装时要求隔板中心线与宽板中心线对准，并保证全部隔板的边缘在同一条直线上，且隔板的熔化嘴焊槽线与宽板的焊孔位置线对准。 4）实施定位焊，焊前火焰局部预热至150℃。夹板与隔板采用间断焊接，夹板与宽板 用于手工电弧焊焊一道焊高为6 mm的焊缝。 5）吊装1块窄板，其上下端必须与宽板的上下端对齐。 6）吊装另1块窄板，在组装胎架上，由两块窄板和1块宽板拼成[型，其上下端必须与下面的宽板对齐，并且焊孔位置线必须与隔板的熔化嘴焊槽对准。拼装过程中，随时采用螺旋千斤顶顶紧，确保内表面与隔板贴紧，局部间隙不大于0.5 mm，经常用塞尺检查，间隙超标的，重新顶紧后，再施定位焊。 7）焊接隔板两侧与窄板的焊透角焊缝。采用手工电弧焊焊接，并分层施焊，先打底后盖面。焊接另一边时，必须采用碳弧刨清根，然后再打底和盖面。随时测量并及时矫正变形。 8）安装箱内衬板并焊接，注意衬板比焊缝两端各长50 mm以上，并在一条直线上，衬板与箱板要焊接牢固，以免脱落。 9）盖面最后1块宽板合