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精品论文 参考文献 铁路工务运营维护与管理 中铁电气化铁路运营管理有限公司绥德工务段 陕西省榆林市 718000 摘要：铁路设备构成了运输生产能力的重要因素，它是不断提高劳动生产率、顺利完成运输生产任务的重要条件和物质基础。设备状态的好坏，直接影响着运输任务的完成和企业的经济效果。本文将从铁路工务运营维护及管理进行讨论。 关键词：铁路工务；运营维护；管理 一、前言 我国幅员辽阔、人口众多、内陆深广，资源分布与工业布局极不均衡，由于铁路运输速度快、运量大、能耗低、污染轻、安全可靠，因此，成为现代交通运输体系中的主要运输方式，在国民经济的发展过程中具有重要的地位和作用。由于我国经济发展不平衡，老百姓消费能力有限，大量的中长途旅客运输主要靠铁路；同时我国资源分布和工业布局不均衡，长距离、大运量、大宗货物运输也主要依靠铁路。 二、线路轨道的维护 当新建铁路或地铁线路铺设完成之后，经过一段时间的日常运行，线路轨道参数会发生变化或产生某些缺陷。因此，如何通过高质量的检测和验证来确认线路轨道的状态，是铁路维护检测系统的一个重要组成部分。 通常，线路轨道参数分为轨道几何尺寸、纵向断面和横截面等几类。这是由于轮轨系统中线路轨道的机械接触是一个非常复杂的动态弹性质量系统，它涉及到从机车车辆的走行部到线路轨道的下部基础设施。而这些关键参数的缺陷和容差范围由铁路工程标准进行分类，它的目标是为了制定铁路的维修计划，以处理不符合标准的缺陷，使线路轨道达到正常运行的水平。 对于正常的线路轨道几何尺寸而言，轨距担负着保障列车直道和弯道行驶的责职。轨道倾角的变化可以引发行驶列车振动和摇晃，轨道倾斜的缺陷也可以反映出诸如波纹和孔洞等轨道表面不符合标准的情况。然而，弯道处轨道系统的纵向剖面倾斜也是必要的，因为当列车行驶在弯道时可以减少列车的离心力。当列车高速行驶时，一个标准的轨距可以防止任何碰撞的发生。 对于轨面纵断面而言，其发生裂缝和崩落是最令人担心的，因为它们可能会导致列车出轨等事故。然而，钢轨波纹磨损则是问题的另一个方面，这种不符合标准的波纹磨损特征是其波长通常在20~100 mm 之间，当其振幅超过0.05 mm 时，会产生令人厌烦的环境噪音。更严重的是，当这种由钢轨波纹磨损所产生的振动峰值达到0.3 mm 时，会对线路路基造成不可逆转的损害。这也是轮轨系统列车沿着钢轨运行的一种自然属性，至今铁路专家们仍在不断地追踪它们的源头。单个孔洞大多数是由车轮磨擦或车轮通过岔道时所产生的，它们使得列车在轨道上运行时会产生偶然性的颠簸现象，而在陈旧铁路线上则会出现经常性的颠簸现象，这是因为陈旧铁路线区段往往是采用诸如18 m 长钢轨焊接而成的。对于钢轨横截面而言，通常一个新安装的钢轨头部几何形状可以被准确地计算出其规格尺寸，并被用以优化至关重要的车轮对钢轨的界面。其几何形状包括了切向线和特定半径，为车轮以安全、平稳和经济地在轨道上滚动提供条件。 三、铁路工务设备的维护管理 做好我国铁路工务设备维护管理工作，牢牢树立“秩序、安全、舒适”这一基本原则，本文通过长期对我国既有线运行的管理经验以及新建铁路运营管理基础的研究分析，提出了一套适合我国国情和地理条件的铁路公务设备修理标准以及管理方式。 1.完善管理制度 （1）任何事情必须“责任到人”，并且保证责任与权力相匹配.逐级负责，执行并完善安全生产责任制度———领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责.各层级的安全责任应该进行严格并科学的界定，杜绝责任虚化、责任泛化等的问题出现.在执行以上原则的同时，在层级之间进行有效的衔接，以确保层级间的责任确定以及防止管理漏洞.明确各层级安全责任之后，权力与责任相匹配有利于有效的管理和运行。 （ 2）有效的设备检查、监测制度。中国铁路工务设备检查坚持“ 动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重” 的原则。 制度规定了轨道结构静态检查的方式、方法和周期；轨道、桥梁、隧道、路基的检查内容、周期及检查的具体要求；防排水及安全防护设施的检查要求等。对设备的薄弱处所特别规定了专项检查、监测制度。这些制度保证了工务设备状态在有效的监控之中。 （ 3）规范的作业管理制度。铁路工务设备的检查、维护全部在天窗内进行工务设备维修坚持“ 严检慎修” 的原则，按照这一原则，工务设备的作业管理规定了人工添乘，现场检查，动态数据分析，作业方案审批，作业登销和现场机具清点的方法流程。 2.加强设备养护维修管理 设备的养护和维修是设备管理工作中的一项重要内容。只有