桥上纵连岔区无砟轨道受力及变形规律研究 Research on Force and Deformation of Ballastless Track in Longitudinally Coupled Turnout Area on Bridge.pdfVIP

2014年3月 铁道工程学报 Mar2014 RAILWAYENGINEERINGSOCIETY OF NO．3(Ser．186) 第3期(总186) JOURNAL 文章编号：1006—2106(2014)03—0051-05 桥上纵连岔区无砟轨道受力及变形规律研究· 王会永¨ (铁道第三勘察设计院集团有限公司， 天津300142) 摘要：研究目的：目前CRTSII型板式无砟轨道在我国已建成的高铁线路中铺设较多，铺设CRTSII型板式无砟 轨道的线路，桥上岔区一般铺设纵连道岔，为了研究桥梁和纵连道岔之间的相互作用规律，文章以京沪高铁天 津南站桥上纵连岔区为例，建立岔一桥一板一墩一体化计算模型，分析岔区轨道在底座刚度、桥梁与轨道间摩 擦系数以及列车制动位置对无砟轨道各部分受力及道岔的影响。 研究结论：通过分析得出以下结论：(1)温度力作用下，底座刚度增加时，墩顶纵向力、底座轴力及道岔可 动部分位移增大；底座与桥梁间摩擦系数增大时，底座轴力及道岔可动部分变形减小；(2)制动力作用下，底 座刚度和摩擦系数增加时，底座轴力增加，墩顶纵向力及道岔可动部分位移减小；(3)本文对岔桥相互作用规 律的研究结论，对桥上纵连岔区无砟轨道结构工程设计具有一定的参考意义。 关键词：无砟轨道；纵连岔区；底座刚度；摩擦系数 中图分类号：U213．2文献标识码：A ResearchonForceandDeformationofBallastlessTrackin TurnoutAreaon Coupled Bridge WANG Hlli—yong Third and Institute (The RailwaySurveyDesign GroupCorporation，Tianjin300142，China) Abstract：Research ofCRTS11ballasflessslabtrackhasbeenused inrecent the purposes：The widely years．At type same turnouthasbeenusedon ordertoresearchtheinteractionsbetween time，longitudinallycoupled bridges．In turnoutand the turnoutareaon SouthStation longitudinallycoupled bridge，takinglongitudinallycoupled Tianjin bridge for finitemodelof ofthe instance．the was Beijing—ShanghaiHigh—speedRailway effectofslab coefficientbetweenandtrackandthe oftrain on established，the stiffness，friction bridge position braking theforceofballastlesstrackandturnoutwas inthearticle．