欧洲增加轴重的现状及展望 Present Conditions and Prospects for Increasing Axle Load in Europe.pdfVIP

下载本文档

8
0
约1.81万字
约 6页
2018-01-28 发布于上海
举报
版权申诉

欧洲增加轴重的现状及展望 Present Conditions and Prospects for Increasing Axle Load in Europe.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

欧洲增加轴重的现状及展望 Present Conditions and Prospects for Increasing Axle Load in Europe

镰逑。遣评文章编号：1002—7610(2007)06—0001—06 欧洲增加轴重的现状及展望 I．Korpanec，等(法) 摘要：介绍了欧洲铁路货运车辆增加轴重的现状，并指出了未来的发展方向。关键词：货车#轴重‘欧洲文献标识码：B 中圈分类号：U270．11+5 and for AxleLoadin PresentConditions ProspectsIncreasing Europe a1．(France) I．Korpanec，et conditionsof axleloadfor carsin aredescribed． Abstract：The railwayfreight Europe present increasing The inthefutureare Out． developmentprospects pointed axle cart loadIEurope Keywords：freight 还存在由于不同的轨道或车轮大小而产生的动力载荷 1概述复杂性等问题。当前，欧洲铁路货运业发展迅猛，欧共体在其本节将在各国既有经验的基础上对所有影响因素进行全面分析，其目的是使国际铁路联盟成员能够找 2001年发表的《2020年欧洲运输政策：该是做决定的 for 时候了》(‘Europeantransportpolicy2020：Time出最适合自身具体情况的解决方案。 todecide’)白皮书中公布了欧洲铁路运输复兴战略。 2．1基础设施目前正在研究如何提高国际货运水平，其中增加轴重一项大型专门技术(仿真、剩余寿命评估、加固方是有效措施之一。法)已由铁路组织通过实施大轴重货运而建立起来，基于铁路基础建设、铁道车辆和相关轨道技术以 UIC可以直接汲取其中一部分技术。及维修能力的发展，国际铁路联盟(UIC)制定的标准2．1．1道床 t。规定，车辆最大轴重为22．5 全部载荷最终将传递到路基上，即道床和桥梁上。另一方面，增加轴重势必缩短轨道配件寿命、加速尽管道床和桥梁处产生的动作用力不像轮轨界面处产轨道结构失效，同时可能造成脱轨危险。同样，随着车生的动作用力那样强烈和复杂，但增加的载荷至少是辆载重的增加，车辆维修成本也将增加。现在对“最适和轴重成正比的。因此，轴重增加可能会给道床带来宜的”轴重到底是多少仍没有定论。有的工作者认为结构承载能力、疲劳及响应等一系列问题。轴重可以增加到25t甚至30t。注意事项包括：本文重点阐述欧洲货运技术发展水平，同时分析 (1)载荷分配。根据土壤和气候条件(例如：伴有欧洲现状对