江海高速下穿宁启线立交桥施组.docVIP

江都至海安高速公路 下穿宁启线公铁立交桥工程 施 工 组 织 设 计 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 2 2.1技术标准 2 2.2工期 3 2.3地质情况 3 2.4施工条件 3 2.5铁路运输配合条件 4 第三章 临时设施及施工准备 6 3.1总平面布置说明 6 3.2施工要素配置 6 3.3施工劳动力配备 9 3.4主要物资的准备及材料供应计划 9 3.5施工组织管理机构 9 第四章 施工工期及进度计划安排 11 4.1 工期安排 11 4.2 主体施工进度安排 11 4.3 工期保障措施 11 4.4 关键项目工期的控制 12 第五章 施工方案及施工顺序 13 5.1工作坑土方开挖 13 5.2滑床板预制 13 5.3底板分配梁及后背钢轨桩 14 5.4箱体预制 15 5.5 线路加固、箱身顶进及现浇箱体施工 15 5.6顶进注意事项 16 5.7架设便梁 16 5.8三电拆复 第六章 工程质量保证体系和保证措施 19 6.1质量保证体系 19 6.1.1工程质量保证体系：明确质量目标，推行IS09002质量保证体系，开展全面质量管理活动 19 6.1.2建立质量管理领导小组及组织管理体系 19 6.2质量保证具体措施 23 6.2.1模板 23 6.2.2钢筋 23 6.2.3砼 24 第七章 测量控制方法 26 1、轴线控制 26 2、高程的控制 26 3、沉降观测 26 第八章 安全保障措施 28 8.1安全生产保证体系 30 8.2安全保障措施 30 8.2.1确保施工安全措施 30 8.2.2确保人身安全措施 32 8.2.3确保机具设备安全措施 32 8.2.4确保施工地段电缆安全措施 33 第九章 文明施工、环保及文物保护措施 34 9.1 组织机构与管理规定 34 9.2 文明施工实施措施 34 9.3 环境保护措施 35 9.4 文物保护 35 第十章 汛期线路边坡防护措施预案 36 第一章 编制依据 1、上海铁路城市轨道交通设计研究院设计的《江都至海安告诉公路下穿新长线K346+242增建2-12.25m箱型立交桥》施工图纸； 2、现场踏勘、调查所获得的资料； 3、《中华人民共和国铁路技术管理规程》； 4、《铁路桥涵施工技术规范》； 5、《铁路桥涵工程质量验收标准》TB10415—2003； 6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003； 7、《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条例》工桥[1998]2号； 8、上海路局颁发的《营业线安全工作条例》 第二章 工程概况 本工程位于江都至海安高速公路与宁启线交叉处，铁路中心里程为宁启线K211+205处，高速公路的里程为K5+640，箱身中心线与宁启铁路法线夹角为13.743°,护涵框架净高6.35m、净宽12.25m。箱身长度13.7m箱身，顶进箱体后端U形槽预长5m联体预制，联体预制框架共长18.7m,并一起顶进。穿越铁路框架桥采用预制切土顶进法施工，箱身顶进为从左至右逐孔顶进，先架设16m+24m+16m便梁顶进左侧箱身，左侧箱身就位后，将24m+16m便梁移位，24m便梁一端架设在已顶进的箱身上，一端架设在便梁支墩上。24m便梁两侧支墩均采用直径100cm钻孔桩基础，铁路运输车辆限速≤45㎞/h。 建设单位： 江苏省高速公路建设指挥部 设计单位：上海铁路城市轨道交通设计研究院 监理单位： 施工单位：新长铁路实业发展（江苏）有限公司 2.1技术标准 道路等级：四车道高速公路，计算行车速度 120Km/h; 荷载 列车荷载：中-活载 汽车荷载： 公路-Ⅰ级 道路设计轴载： 桥下净空：净宽2-12.25m，机动车道净高5m。 高程系统: 设计图均为黄海系统。 地震基本烈度：抗震设防烈度7度，设计基本地震加速度值为0.1g。 施工质量标准:合格。 2.2工期 开工日期：2008年 5 月1日 竣工日期：2008年 11 月30日 2.3地质情况 桥址处岩土层自上而下叙述如下： 1-1层亚粘土：灰色，软塑，中压缩性。层厚约2.5m。基本承载力δ0=110kpa。 1-3层亚砂土:灰色，硬塑，中压缩性。层厚1.7-1.9 m 。基本承载力δ0=120kpa。 2-1层粉砂:灰色，中密。层顶埋深4.2m左右，层厚23.5 m。基本承载力δ0=140kpa。 4-2a层淤泥质粘土:灰色，流塑，高压缩性。层顶埋深27.6m，层