连续钢-混叠合梁桥负弯矩区预压应力效应 Pre-compressed Stress Effect of Negative Bending Moment Area of Continuous Steel-concrete Composite Beam.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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连续钢-混叠合梁桥负弯矩区预压应力效应 Pre-compressed Stress Effect of Negative Bending Moment Area of Continuous Steel-concrete Composite Beam.pdf

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连续钢-混叠合梁桥负弯矩区预压应力效应 Pre-compressed Stress Effect of Negative Bending Moment Area of Continuous Steel-concrete Composite Beam

第29卷第6期公路交通科技 V01．29No．6 of and Researchand Jun．2012 2012年6月 Journal Transportation Highway Development doi：10．3969／j．1ash．1002-0268．2012．06．010 连续钢一混叠合梁桥负弯矩区预压应力效应李继兰1，李国芬1，陈耀章2 (I．南京林业大学，江苏南京210037；2．长沙理工大学，湖南长沙410004) 摘要：针对连续钢一混叠舍梁桥墩项区桥面板，在非荷载因素作用下受拉易产生裂缝，采用支座强迫位移法解决上述问题。为研究支座强迫位移法对叠合梁桥负弯矩区桥面板产生的预压应力效应，以武汉二七长江大桥汉口侧6× 90nl连续钢一混叠舍粱桥为研究对象，对传统的支座强迫位移法进行了改进，同时利用ANSYS的APDL语言建立大型“桀一壳一实”有限元混合模型，并对其进行局部仿真分析和实测。理论和实测值均表明，改进的支座强迫位移在负弯矩区桥面板中产生了足够的预压应力储备，最大压应力大小为18．5MPa。在此基础上，将其与传统方案进行对比分析，得出改进方案在负弯矩区桥面板中多产生o．41～0．46倍压应力储备，为今后超太跨连续钢一混叠舍粱桥的设计与施工提供参考。关键词：桥梁工程；叠合梁；负弯矩区桥面板；有限元混合模型；支座强迫位移中图分类号：U448．21‘6 文献标识码：A StressEffectof Areaof Pre-compressed Moment NegativeBending ContinuousSteel-concreteBeam Composite I,I Jilanl，LIGuofenl，CHEN Yaozhan92 Forestry 210037，China； (1．NanjingUniversity，NanjingJiartgsu of Hunan 410004。China) 2．ChangshaUniversityScienceTechnology，Changsha onthe of continuous beamis Abstract：The ofthe steel-concrete decking top bridge composite easily pier cracked isoneoftheeffective theactionofnon-loadfactors．Theforced method by