青藏铁路沿线北段植被物种丰富度及盖度的动态变化 SPECIES RICHNESS AND VEGETATION COVERAGE OF TRANSECTS ALONG THE QINGHAI-TIBET RAILWAY IN THE TIBET PLATEAU.pdfVIP

第17卷第4期 长江流域资源与环境 V01．17No．4 2008年7月 ResourcesandEnvironmentinthe Basin 2008 Yangtze July 文章编号：1004—8227(2008)04一0551一06 丰官 青藏铁路沿线北段植被物种—卜田 度及 盖度的动态变化 董林水，张旭东，周金星。，李冬雪 (中国林业科学研究院林业研究所国家林业局林木培育重点实验室，北京100091) 摘 要：通过青藏铁路沿线北段西大滩至唐古拉山北坡范围内植被样带的抽样调查，对植物物种丰富度(S)、植被 盖度由北至南的动态变化特征以及两者的相关关系进行了分析。结果表明：(1)在青藏沿线北段高海拔地区，由北 至南植物物种丰富度呈逐渐升高的趋势，lm2样方平均物种数量由沿线北部样带的5或6种，逐渐升高至南部样 带的9或10种。多重比较表明，相邻或相近的植被样带间单位面积物种丰富度多差异不显著，而当样带间距加大 时，则表现出显著性差异。(2)由北至南各样带lm2样方平均盖度呈不规则的动态变化，多重分析表明，多数样带 间lm2样方盖度问存在显著差异，说明植被盖度与物种丰富度相比更多地受到地形、土壤理化性质等小环境因素 的影响。(3)研究区域北部各样带lm2样方平均盖度与物种丰富度呈现较显著的正相关关系，且多以乘幂指数方 程拟合精度较高．而在研究区域南部，则未表现出显著的相关关系，这是因为这些样带中群落盖度主要受少数优 势种盖度所控制，而与群落物种数量相关性不大。最后，提出今后需要加强青藏铁路沿线高寒地区植被分布格局 及其环境解释的相关研究，以便深入分析区域植被分布的格局和成因。 关键词：青藏铁路，植被样带；物种丰富度；盖度；相关关系 文献标识码：A 960 500 青藏铁路沿线植被生态系统的长期保护和恢 km以上，4 m以上的地段长达780km。沿 复，是保护沿线生态环境非常重要的内容之一。当 线多数地段宏观上属于高准平原地貌，线路通过处地 前，青藏铁路沿线植被的生态学研究还相对薄 面最高海拔为5071“1~5。。本文研究区域位于沿线 弱[1~6]。国内大尺度的植物多样性研究也比较少，北段西大滩至唐古拉山北坡之间。调查地段海拔范 400--4900 而关于高海拔地区南北方向上植物多样性的动态变 围为4 m，研究区域多位于铁路线经过的 化则更鲜有报道[7~111。 山麓或河谷平缓地带，客观上保证了各样带地形条件 本文对青藏铁路沿线北段的植物物种丰富度及盖 的相似性。铁路线域的气候特点是干湿两季分明，冬 度特征进行了分析。研究区域属于高寒草原向高寒草甸 长夏短，季节变化缓慢；太阳辐射强烈，日照时间长； 逐渐过渡的地区Ll’6]。青藏铁路经过的区域多属于山麓 年温差小，日温差大，且不同地域温度差异很大。沿 或河谷等平缓地段，客观上减少了海拔、小地形等环境因 线典型地段的部分气候条件指标如表1所示D-a]。 素的干扰，实际上，为研究青藏高原南北方向上大尺度植 裹1 青藏铁路北段典型地段气候指标 物物种多样性的分布格局提供了良好的基础条件[2～。 Tab．1ClimateIndicatorsoftheTWOWeatherStations inthe ofTibetPlatea