面向桥面铺装动力响应分析的多尺度桥梁模型 Multi-scale Model for the Bridge Deck-pavement Dynamic Analysis.pdfVIP

第 25卷 第 3期 中 国 公 路 学 报 Vo1．25 No．3 2012年 5月 ChinaJournalofHighwayandTransport M ay2012 文章编号 ：1001-7372(2012)03—0087—07 面 向桥面铺装动力响应分析的多尺度桥梁模型 张 磊 ，伍石生 ，黄 卫 ，陈团结。，沈孔健 (1．东南大学 智能运输系统研究 中心 ，江苏 南京 210096；2．陕西省交通运输厅 ，陕西 西安 710054； 3．中交第一公路勘测设计研究院有限公司，陕西 西安 710075) 摘要 ：为了解决传统桥面铺装设计方法不能反映在行车荷载与桥梁振动特性耦合作用条件下的铺 装动力响应 问题 ，提 出一种面向桥面铺装动力响应分析 的多尺度桥梁模型的构建新方法。该方法 首先综合考虑桥面铺装和桥梁结构特性对建模的要求，建立整桥有限元仿真模型，然后构建精细化 桥面铺装体 系局部梁段模型 ，最后通过动力子结构方法将整桥结构与桥面铺装局部结构衔接 ，并以 某大跨径悬索桥为例进行实例分析 。结果表 明：由于考虑整桥动力特性和不平度 的影响 ，将使计算 结果 (不平度等级为 A)比静力计算结果大 l0 ～15 ，并且随着不平度的增加而非线性增加；采 用该模型的构建方法可 以避免现行桥 面铺装设计 中采用静栽偏不安全的缺点。 关键词 ：桥梁工程；桥面铺装 ；多尺度模型；动 力响应 ；子结构；阻尼 中图分类号 ：U443．3l 文献标志码 ：A M ulti—·scaleM odelfortheBridgeDeck--pavementDynamicAnalysis ZHANGLei。WU Shi—sheng ，HUANGWei，CHEN Tuan—jie。，SHENKong—jian (1．IntelligentTransportationSystem ResearchCenter，SoutheastUniversity，Nanjing210096，Jiangsu，China； 2．DepartmentofTransportationofShaanxiProvince，Xi’an710054，Shaanxi，China； 3．CCCC FirstHighwayConsultantsCo．，Ltd，Xi’an710075，Shaanxi，China) Abstract：Inordertosolvetheproblem oftheimprecisestresscaused bytheconventionaldeck pavementdesignwhich neglectsthedynamiccouplingofmovingvehicleand thebridge，anovel method of multi——scale modelfor the long—span bridge deck—pavement dynamic analysiswas proposed．Firstly，basedontherequirementsofdeck pavementandglobalbridgestructure，the FE mode1forthewholebridgewassetup．Then，thefinemode1ofdeckpavementsegmentwas established．Thirdly，the globalbridge modeland the localpavement system modelwere integratedaccordingtothedynamicsubstructuremethod．Takingalong—spansuspension bridge asan example，theresultsshow that，considering bridgedynam iccharacteristics and surface roughness，the criticaldynam i