连续配筋混凝土路面路用性能预测与评价方法 Prediction and Evaluation Methods for Pavement Performance of Continuous Reinforced Concrete Pavement.pdfVIP

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2018-01-29 发布于上海
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连续配筋混凝土路面路用性能预测与评价方法 Prediction and Evaluation Methods for Pavement Performance of Continuous Reinforced Concrete Pavement

第 25卷第 5期中国公路学报 Vo1．25 No．5 2012年 9月 ChinaJournalofHighwayandTransport Sept．2012 文章编号：1001-7372(2012)05—0024—07 连续配筋混凝土路面路用性能预测与评价方法王斌，黄卫。，杨军，张磊 (1．南京地铁集团有限公司，江苏南京 210008；2．东南大学交通学院，江苏南京 210096) 摘要：为了给连续配筋混凝土路面的材料设计与裂缝控制研究提供理论依据与参考，并探讨道路早期行为与路用性能之间的因果关系，建立了基于有限元的早期行为预测及评价路面路用性能的计算模型。该模型考虑了混凝土材料性质的时间效应、蠕变特性以及钢筋与混凝土的界面效应等，重点分析了混凝土骨料、抗拉强度变异系数、纵向配筋率、钢筋层位置、钢筋与混凝土粘结一滑移关系以及基层类型等对裂缝宽度、裂缝间距与冲断破坏行为规律的影响。结果表明：选用低膨胀率、低干缩、低弹性模量的混凝土材料，保证混凝土抗拉强度的均匀，采用摩阻系数低的基层材料等都有利于获得良好的路用性能；利用非线性钢筋混凝土界面粘结一滑移模型或考虑极限滑移关系，预测发生冲断破坏的可能性较低。关键词：道路工程；连续配筋混凝土路面；有限元方法；早期行为；路用性能；预测评价方法中图分类号：U416．216 文献标志码：A PredictionandEvaluationM ethodsforPavementPerformanceof ContinuousReinforcedConcretePavement WANG Bin 。HUANG Wei，YANGJun ，ZHANG Lei (1．NanjingMetroGroupCo．，Ltd．，Nanjing210008，Jiangsu，China； 2．SchoolofTransportation，SoutheastUniversity，Nanjing210096，Jiangsu，China) Abstract：Toprovideatheoreticbasisforandreferencetothematerialdesign andcrack control research on continuously reinforced concrete pavement (CRCP)and to reveal the causal relationshipbetweenthepavementearly—agebehaviorandperformance，acomputationalmodelby FEM topredictandevaluatetheCRCP performancewasestablished．Thetimeeffectofconcrete materialproperties，creepcharacteristicsandinterfaceeffectbetween thereinforcedconcreteand steelweretakenintoaccountinthemode1．Influencingfactors，suchasconcretecoarseaggregate type，variation coefficientofconcretetensilestrength，longitudinalreinforcementcontent，the depthofsteel，thebond—sliprelationship betweenthereinforcedconcreteandsteelandthebase layertypeweremainlyanalyzedto evaluatetheireffectson themean crac