压缩天然气加气机介绍PPT.ppt

计 算 公 式 示值相对误差计算公式：Em=[(mj-mc)/mc]×100% 测量重复性计算公式：En=(Emax-Emin)/dn 参数说明：Em—加气机的质量相对误差，% mj—加气机质量示值，kg mc—流量标准装置的实际测量质量，kg En—规定条件下本组的测量重复性，% Emax—规定条件下的测量示值相对误差最大值，% Emin—规定条件下的测量示值相对误差最小值，% dn—极差系数（当测量次数n=3时，dn=1.69） 四、与加气安全相关的问题及技术 与加气安全相关的问题： 充装压力控制防止过度充装，消除安全隐患 气瓶检测技术的应用杜绝不合格气瓶使用 拉断阀及二次拉断保护技术的应用 加气枪充装锁定装置防止伤人 ESD紧停系统及应急开关使用 加气机爆炸危险区域的划分 放空气体集中放散提升安全系数 加气机安装时应注意的问题 由于加气机内压力测量点距离车瓶至少6米，充装过程中测量点与车瓶必然存在压力差，为防止过度充装或充装压力不足，研究充装压力控制技术显得十分必要。 加气机中装载加气压力计算程序，计算过程简介： 1) 加注操作之前，先测量车瓶内压力，然后根据目标压力值计算压缩产生的热量，根据压缩热量影响来调节最大加注压力。 2) 根据燃气车辆车瓶内起始燃气压力与流动的燃气压力之差来确定加气机与车用瓶之间的燃气通路特性。 3)在充装加气进行的同时，加气机控制系统进行反向运算，利用新的燃气流压力和脉冲频率来计算车内压力，当车内压力达到上述计算的最大压力时加气机才停止加气。 1.防止过充避免安全隐患 压力计算方法简介： ★ 计算最终压力P最终：最终 = f（环境） ★ 测量车瓶中的起始压力：PV开始 ★ 计算目标压力：P目标 P目标 = f（PV开始，P最终） ★ 确定系统对燃气的阻抗参量Z系统 ： Z系统 = f（P气体 - PV开始）/ f（流量） 气瓶检测的常用方式： 目前气瓶检测已引起各地技监部门的高度重视，基本上都要求加气前必须提供有效的气瓶检测手段，防止过期气瓶及非法气瓶进行加气。但目前尚无统一标准，大致有如下几种方式进行检测： ◆目测法 加气工直接观察气瓶的外观，及检查纸质的气瓶充装许可证。该方法多用于自动化程度不高的加气，效率及可靠性较低。 ◆绑定IC卡 将气瓶信息直接保存到IC卡内，使用IC卡加气时，加气机自动识别该IC卡内的气瓶信息，从而判断是否允许其加气。该方法较为普遍，能够有效地杜绝过期气瓶加气。但对于非法气瓶或故意作弊的加气用户监管性不强。 目前中石化加气IC卡采用的是本方式。 2. 气瓶检测技术的应用 ◆绑定RFID气瓶标签 将气瓶信息直接保存到RFID气瓶标签内，并将RFID气瓶标签牢固粘贴到气瓶上。加气前，加气工使用手持式扫描设备扫描RFID气瓶标签，自动识别该标签内的气瓶信息，从而判断是否允许其加气。 该方法也较为普遍，能够有效地杜绝过期气瓶及非法气瓶加气。但该方法未与加气机联动，效率较低。同时往往要一台加气机配置一台扫描设备，成本较高。 ◆IC卡与RFID标签相结合的方式 将IC卡与RFID标签结合保存气瓶信息，可以只采用一台扫描设备在进站前扫描RFID标签。加气车辆进站后插入IC卡加气时，加气机根据IC卡内的信息，到后台自动查询刚扫描的RFID标签信息，从而自动判断是否允许其加气。 该方式自动化程度高，投入成本低，是相对比较科学的一种气瓶监管方式。 按GB50156及GB/T19237标准要求加气机均应配备拉断阀，在加气过程中，车辆因意外开动拖拽加气软管时，拉断阀在20MPa工作压力下、拉力在400N～600N时拉断阀能自动分离，拉断阀两端自行密封。 但由于中石化加气机标准要求的拉断阀位置较高，拉断阀分离脱开时正好与人头部位置平齐，遭遇到此类事故时，伤人头部的几率较高。二次拉断保护装置的主要作用之一就是在拉断阀脱开后，汽车需要继续开动并拉开二次拉断保护装置，加气软管才会脱离加气机。 其次，二次拉断保护装置也能保护因大力甩动软管、脚踩软管等意外因素导致拉断阀脱开，掉落地面而摔坏拉断阀。 3. 拉断阀及二次拉断保护 二次拉断保护装置结构示意图 拉断阀 二次拉断保护装置 由于国内一些地区还在普遍使用插销式枪头，其结构过于简单，不具有脱开单向密封功能及充装锁定功能，与GB/T19236标准要求不符，安全性比NGV1 (符