汽车电器与电控技术PPT.ppt

汽车电器与电控技术;概述 一、电器设备的功用 1、起动发动机 2、汽油机的点火 3、车辆的照明信号 4、汽车的电子控制与调节;（1） ccs车速自控巡航系统（Cruise Control System） （2）ABS电子防抱制动系统 （3）GPS自动定位系统;（4）主动和半主动悬架系统。 （5）电子点火系统。 （6）EFI、ECI电子控制汽油喷射系统。 （7）汽车空调系统。;（8）汽车电话、声、像系统 （9）防盗系统 （10）中央门锁系统 （11）安全气囊系统;（二）用电设备 1、起动机： 直流电动机 直流电——机械能、起动发动机。 ;2、点火系统： 传统点火系、电子点火系。 3、照明灯、信号灯。 ;4、仪表 （1）电流表：充电指示灯、电子显示系统 （2）水温表：冷却温度指示灯（报警灯）、电子仪表板。;（3）机油压力表：机油压力（报警灯）、车速里程表。 （4）气压表：制动管路失效（报警灯）、发动机转速。;（5）燃油表：油位报警灯、水位、油量。 （6）车速里程表：平均油耗。;5、辅助装置 （1）电动刮水器（自动刮水器） （2）除霜设备、洗涤器。 （3）电动汽油泵。;（4）柴油机起动预热装置 （5）电动车窗、中央门锁。 6、汽车的电子控制与调节（与前相同）;三、特点 1、低电压：12V（汽油机）、24V（柴油机），国际发展趋势还会逐步有42V。 2、直流电：凡是电力起动的，都采用直流电。;3、并联：多数与电源并联（电压不变） 4、单线制：利用机体导电。;第一章 铅蓄电池 思考题 1、蓄电池充放电特性？ 2、蓄电池充放电方法？ 3、蓄电池容量的影响因素？ §1--1 铅蓄电池的功用构造 一、功用;1、起动发动机;4、发动机正常运转，用电负载较小，电池存电不足时，发电机供电，电池充电。;二、构造 （一）极板组 1、极板=栅架铅锑合金（6—8%），增加机械强度+活性物质铅膏（PbO+H2O+H2SO4__PbSO4+H2O）;; 栅架涂铅膏，干燥，加入H2SO4，充电20小时。（正极板、负极板） 正极板PbO2，棕色，2V，正电位。 负极板Pb，灰色，0.1V，负电位。 ;2、极板组 （1）正负极板交错放置在电解液中（单格电池，2.1V。如6个单格，并联2.1V，串连12.6V ） 。;（2）正极板比负极板少一片。 所以：负极板包围正极板。 目的：正极板两侧放电一致，膨胀收缩一致，防止弯曲。;（3）正极板厚2.2mm 负极板厚1.8mm 国外： 正极板厚1.5mm 负极板厚1.1mm; 应当尽量减少极板厚度，使其内部渗入H2SO4，比容量大，起动性能好。 比容量：单位极板面积所能提供的容量。;（二）隔板 作用：防止正负极板短路。 特点：绝缘、耐酸、耐热、多孔。 木质.微孔塑料，微孔橡胶。;安装方法：竖直槽对着正极板。 （1）脱落物沿竖槽落入底部。 （2）正极板处电解液多，易于流动。;（三）壳体 耐热、酸、绝缘、透明、有一定机械强度（抗震动） 硬橡胶：聚丙烯、塑料。 1、电池盖：防尘、防电解液溅出。 ;2、护板：防止异物落入。 3、底部突棱： （1）增加支承强度。 （2）空隙存放脱落物，以防止堆积造成极板短路。;（四）电解液： 纯H2SO4（93%）+蒸馏水，比重1.835。 严控含铁量小于0.005，否则，自行放电。;电解液比重：取决于温度条件（1.24—1.30） （1）热：易蒸发水分，所以，比重应小些。 （2）冷：易结冰，所以，比重应大些。 但比重太大，极板硫化严重。 比重太小，内阻大，水多，冬季结冰。;例：6QA90G 6：单格数 Q：用途代号，起动用，起动型电池。 特点：内阻小，迅速供给起动机大电流200——600A（汽油机），1000A（柴油机）;A：极板类型代号。 其中 A——干荷电电池极板。 H——湿荷电电池极板。 W——免维护极板。;90：额定容量A、H。 G：特殊性能。 其中： G——高起动功率。 D——低温型。; 干荷电铅蓄电池： 极板组在干燥状态下，能够长期保存在制造过程中所得到的电荷。 保存期（2年内）如需使用，加入符合规定密度的电解液15min后，不需初充电即可使用。;负极板Pb极易氧化。 所以：在负极板的铅膏中加入松香、油酸、硬脂等防氧化剂。化成过程有深放电循环，使活性物质深化。; 清水冲洗后，放入防氧化剂（硼酸、水杨酸）中浸渍处理。形成保护内膜，干燥（干燥罐中冲入惰性气体或抽真空）;§1—2蓄电池的工作原理 一、放电过程 （一）极板在电解液中，