第六章__物料搬运系统(MHS)设计2　设施规划与物流分析课件.ppt

二、物料搬运系统的目的 (1) 通过有效率的搬运方式以降低物料搬运成本，亦即降低生产成本。 (2) 增加物流的效率，确保适时适地使用物料。 (3) 改善工场安全和工作状况。 (4) 改善设施使用效率。 (5) 改善制造程序。 (6) 增加生产能力。 四、物料搬运系统的考虑因素 物料搬运方程式是借助于英文中的七个疑问词，即何故(why)、何物(what)、何处(where)、何时(when)、如何(how)、何人(who)及何者(which)，设计一连串的问题以质疑物料搬运系统设计者的设计理念是否合理或是否有其他更好的方法存在，以期找出设计缺陷，改善系统绩效。 五、当量物流量 （一）当量物流量的意义 物流量是指一定时间内通过两物流点间的物料数量。 当量物流量是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。例如，一台载重量为10t的汽车，当其运输10t锻件时，“10t锻件的当量重量为10t；而其运输2t组合件时，则2t组合件的当量重量为10t。在实际系统中，所提及的物流量均指当量物流量。 （二）玛格数(Magllitude) 玛格数的定义。一个玛格的物料具有如下特征： （1） 可以方便地拿在一只手中。 （2）相当密实。 （3）结构紧凑，具有可堆垛性。 （4）不易受损坏。 （5）相当清洁、坚固和稳定。 通俗地，是一块经过粗加工的10in3(或稍大于2in×2in×2in)大小的木块，约有两包香烟大小，叫做一个玛格。应用玛格数时，需将系统中的所有物料换算成为相应的玛格数。 六、物料搬运活性系数 物料活性系数是一种度量物料搬运难易程度的指标，由于存放的状态不同，物料的搬运难易程度也不一样。人们把物料的存放状态对搬运作业的方便(难易)程度，称之为搬运活性。 活性指数确定原则 七、物料搬运的单元化与标准化 （一）单元化 单元化是将不同状态和大小的物品，集装成一个搬运单元，便于搬运作业，故也叫做集装单元化。集装单元可以是托盘、箱、袋、筒等，其中以托盘应用最为广泛。物品的搬运单元化，可以缩短搬运时间、保持搬运的灵活性和作业的连贯性。 1．物流基础模数。 物流基础模数尺寸是标准化的基础，目前ISO中央秘书处及欧洲各国已基本认定600mm×400mm为基础模数尺寸。 2. 物流模数。 物流模数即集装单元基础模数尺寸(即最小的集装尺寸)。集装单元基础模数尺寸，可以从600mm×400mm按倍数系列推导出来，也可以在满足 600mm×400mm的基础模数的前提下，从卡车或大型集装箱的分割系列推导出来。物流模数尺寸 以1 200 mm×l 000mm为主，也允许1200mm × 800mm及1 100mm×1 100mm等规格。 第二节 物料搬运系统分析SHA 一、物料搬运系统的分析过程 一、物流搬运系统的分析过程 SHA方法分析过程可分为四个阶段： 每个阶段的工作内容如下： 第一阶段：外部衔接，确定位置。搞清对象系统(工厂)物料的输入、输出方式及频率等。使内外衔接能够互相协调，以利于确定设施的具体布置地点。这里设施可以是设备作业单位、活动区域等。 第二阶段：总体搬运方案与总体区划设计。制定布置区域的基本物流模式、作业单位、部门或区域的相互关系及外形，制定区域间物料搬运方案，确定移动系统、设备型号、运输单元或容器。见流程示意图。 第三阶段：详细搬运方案与详细布置设计。确定每台机器、设备、通道、仓库或服务设计的位置；确定各工作地点之间的移动系统、设备和容器，以及对每项移动的分析，完成详细的物料搬运系统设计。 第四阶段：实施、施工安装及生产运行。 二、物料和移动分析 (一) 外部衔接分析 外部衔接是指对已确定系统边界的物流系统，研究物料输入与输出系统的情况。包括物料输入输出工厂系统的方式(运输车辆、装载容器、路线人口等)、频率以及输入输出系统的条件(如时间、道路以及工厂周围环境)等的统计资料，必要时应