轨道交通路站围护、地基加固施工方案.docVIP

一、编制依据 1）、设计单位提供的设计施工图 2）、国家安全生产、文明施工的规定规程 3）、国家和行业现行的有关施工验收规范 4）、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）、 5）、《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236-1999）、 6）、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）、 7）、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）、 8）、《钻孔灌注桩施工规程》(DBJ08-202-92)。 9）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002） 10）、《上海市地基处理技术规范》（DBJ08－04－94） 二、工程概况 拟建曲阳路站位于四平路曲阳路口，南接溧阳路站，北接大连路站。南北附属用房（含1号、2号出入口）位于四平路东侧，3号、4号出入口位于四平路西侧。 车站主体结构围护采用800厚地下连续墙，基坑开挖深度约18米。基坑地基采用?650SMW@450三轴搅拌桩进行加固，加固深度为坑底以下3米，加固后土体强度qu28≥1.2Mpa。坑底以上至地表范围加固后土体强度qu28≥0.7Mpa。搅拌桩与地下连续墙间空隙，采用旋喷桩注浆填充。 南北附属用房、3号、4号出入口待主体完成后进行施工，开挖深度约9.5米。南附属用房及3号、4号出入口均采用?800钻孔灌注桩围护，?650SMW三轴搅拌桩止水帷幕。北附属用房采用 ?900钻孔灌注桩围护，?650SMW三轴搅拌桩止水帷幕，止水帷幕搅拌桩与钻孔灌注桩之间空隙采用旋喷桩注浆填充。出入口及附属用房基坑地基采用?700双轴搅拌桩进行加固，在搅拌桩与围护钻孔灌注桩之间空隙用旋喷桩进行注浆填充。 三、施工准备 1 )、施工区域进行平整，摸清地下障碍并及时挖掘清除,做好“三通一平”。根据场地条件搭设灰浆拌制操作棚和存放水泥临时仓库，防止水泥受潮变质。 2 )、按设计要求安排围护、地基加固设备配套进场，安装调试。 3 )、安排建筑材料进场，做好材料进场的统计，并对材料根据规范进行抽样检验，收集完整的资料报监理审核。 4 )、开工前做好职工的思想工作，根据设计要求及安全生产要求进行施工技术、安全生产的交底工作，提倡文明施工、安全生产。 四、技术准备 1 )、熟悉图纸，对全体施工人员进行施工技术质量交底、分部分项安全技术交底。根据设计提供的横纵向坐标，测定建筑物的轴线，同时引进水准点标高到施工区。 2 )、联系业主、监理、设计、施工总承包单位，对工程进行交底，审定施工方案。 3 )、对所确定的坐标、轴线及水准点，做好保护措施，并在施工区周围固定物上做好复测标志。 五、施工工艺及流程 1 ）、SMW三轴搅拌桩（双轴搅拌桩） 放线定位 挖沟槽 铺设钢板 桩机试运行 第一次下沉预搅 提升注浆搅拌 二次下沉预搅 二次提升注浆搅拌 清洗制浆机、管道及桩机 移机进行下一幅桩施工 根据总包方提供的轴线、控制点，根据设计图纸要求，放线定位、开挖沟槽同时清除沟槽内石块等影响搅拌桩施工的杂物。 桩机安装：根据定位铺设钢板，并组装桩机，要求钢板铺设水平、基底结实，桩机定位准确，保证机身平稳，桩机垂直度偏差不超过1%，确保搅拌桩桩位偏差不得大于50mm。 第一次下沉预搅：待搅拌桩机循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向搅拌切土下沉，下沉过程中不得采用冲水下沉。 制备水泥浆：采用新鲜32.5普通硅酸盐水泥进行拌制，水灰比控制在1.5~1.8（双轴搅拌0.5～0.55），待搅拌机下沉到一定深度时，开始拌制水泥浆并倒入压浆机。 提升注浆搅拌：搅拌机下沉到设计深度时，开启注浆机将水泥浆压入土中，边注浆边旋转，同时提升搅拌机。 重复上下搅拌：搅拌机提升到设计高度时，再次下沉进行第二次预搅，同样进行第二次提升注浆搅拌。 挖掘机及时清理沟槽内置换出泥浆土，放置专门场地，集中外运。置换率约为土体的20％。 清洗：搅拌机提升出地面后，向集料斗中注入清水，开启灰浆泵，清洗压浆管道及其它所用机具，然后移位再进行下一根桩施工。 搅拌桩养护及试块取样：水泥土搅拌桩养护期至少28天，若提前开挖须掺加早强剂0.03%三乙醇胺，则养护期可减少至18天。试块宜取自最后一次搅拌头提升出来的附于钻头上的混合土（70.7×70.7×70.7mm），试块应置于标养室养护，试块制作好后进行编号、记录、养护，到龄期后送试验室做抗压强度试验。 并由监理随机抽检3~5组送实验室做抗压强度试验。 2 )、钻孔灌注桩 桩位测放、验收 → 钢护筒埋设 → 桩机就位 → 成孔 → 一次清孔 → 钢筋笼安放→ 安装导管 → 二次清孔→ 灌注混凝土 → 桩机移位 根据提